循环水冷却塔风机振动大、油温高的原因

乌石化二化肥冷却塔风机采用中国航空工业公司保定螺旋桨制造厂制造的冷却塔用风机 ,直径 8 5 3ｍ ,减速器型号ＬＦ85 Ⅱ ,为二级变速 ,共有 6台。减速器采用Ｎ15 0 # 齿轮油 ,油浴式润滑。于 1997年初投用 ,在使用中发现一号风机 (Ｂ1 1)塔顶平面有较明显震感。 1999年 9月 17日打开风机减速箱手孔盖检查齿轮 ,发现二级主动斜齿轮两个齿断裂 ,减速箱内的甩油盘上的 3个环已经脱落。经测量一级齿轮侧隙在 0 45ｍｍ ,而风机使用说明书规定锥齿轮侧隙必须在 0 2 5～0 32ｍｍ之间 ,于是决定对减速箱解体大修。由于二级主动斜齿轮损坏 ,对其…     

CO2压缩机增速箱振值高原因分析

中海石油天野化工尿素CO2压缩机组增速箱在2011年大修时,发现高速轴有2齿掉长约2cm的齿尖,高、低速轴所有齿都有过热变色现象,且部分齿顶都发现有轻微损伤,于是采购原厂家(沈鼓)齿轮组1套。在2012年冬季停车时更换为新齿轮,1月24日开车,到9月11日高速轴位移XE007A/B涨到0.573/0.597mm,停车检修。9月14日开车到现在,高速轴位移XE007A/B由-0.14/-0.205mm涨到-0.241/-0.318mm。高速轴位移报警值是:0.6mm跳车值是:0.7mm。结合上次检修情况,对此次故障加以分析、判断、处理。     

齿侧间隙对齿轮副使用寿命的影响及其调整的方法

阐述了化肥厂合成氨装置JZ1406减速箱齿轮失效的原因及解决的方法,讨论了齿侧间隙对减速箱安全运行的影响及如何通过调整轴瓦的偏心量来改变齿侧间隙。     

磨机齿轮点蚀磨损处理

我公司2004年制造一台!3.2m×13m磨机,2005年3月份正式投产,使用一个月后发现小齿轮轴承震动大,大小齿轮有周期性的震动及杂音,同时电流波动比较大,筒体及瓦温偏高,且由于瓦温高而频繁报警停主机,使用3个月后大齿圈对接口螺栓折断,停车检查发现小齿轮有磨损现象,接到使用方通知后我们立即派人到现场,协助解决问题。     

Φ3.2m边缘传动磨机超负荷引发的故障及解决措施

<正>1故障现象及分析我公司Φ3.2m×13m边缘传动水泥磨机于2009年6月投产,一直运行平稳,2015年5月27日开机运转半小时后,出现减速机振动较大,大齿圈周期性出现异响,减速机低速齿每转一周出现"腾、腾"的响声,大齿圈每转一周也出现同样的响声,通知立即停车,打开减速机壳体进行检查,发现减速机齿面啮合仅为50%,同时用塞尺检查轴承间隙未发现异常,随后对磨机传动部分进行了检查,也未检查出异常,打     

浅谈辊压机行星齿轮减速箱(器)润滑油的选择

减速器的设计、制造缺陷和辊压机系统的载荷异常是导致辊压机减速齿轮失效的重要原因,润滑不当是导致齿轮失效的另外一个重要原因。为了确保辊压机行星齿轮减速箱(器)润滑的科学性,在对齿轮失效机理研究的基础上,根据实践中取得的有得有失经验,主张选择这样的润滑油:粘度可以低一点,但箱(器)启动时一定要形成最佳的油膜保护;油品性能持久,降低齿面粗糙度(因为齿面粗糙度影响油膜的压力、膜厚和温度,从而影响润滑效果);油品清洁持久。     

8.5M轴流冷却风机齿轮减速箱的设计制造技术探讨

<正> 一、前 言 U.S.A.MarLey Co 8.5M与国产设计的L8.5 M轴流冷却风机齿轮减速箱,是属于规格、功率、用途等均为相同的设备。而目前,国产设计的L8.5 M轴流冷却风机齿轮减速箱的产品质量正处在不断提高创优阶段;为此,特将实测U.S.A.Mar-Lly Co8.5 M轴流冷却风机齿轮减速箱的有关重要配合尺寸和齿轮齿面硬度H_(RC)值与国产设计的L8.5 M轴流冷却风机齿轮减     

涤纶浸胶帘子布减速箱的故障分析

介绍了涤纶浸胶帘子布生产过程中第二张力架装置减速箱的工作原理及其主要故障现象,分析了故障产生的原因,并提出了解决措施。结果表明:减速箱的主要故障是两级传动的齿轮轮齿发生磨损及折断;当张力设定值超过减速箱的最大许用力时,轮齿就会发生折断;当齿轮接触应力过大及润滑不良时,齿轮就发生点蚀;通过对齿轮的弯曲疲劳强度校核计算,确定因齿轮模数较小(为5 mm)而导致轮齿折断;选择齿轮模数为7 mm及相应的齿轮参数,改用黏度为220 mm2/s的中负荷工业齿轮油,喷油润滑,可有效减少齿轮的磨损,避免减速箱点蚀的发生,提高减速箱的使用寿命。     

水泥磨减速箱低速级齿轮齿面擦伤浅析

JGF355减速箱低速级齿轮齿面擦伤,在排除设计、制造、安装因素后,通过对油品、减速箱结构、油站的结构原理并结合生产实际出现的异常现象进行分析后,清楚地判断供油量不足是根本原因。     

RP12.5辊压机蓄能器敲击故障处理

我公司Φ3.8m×12m水泥磨配RP 12.5/140×105辊压机组成半终粉磨系统.2004年5月10日水泥粉磨系统大修完,启车运行,辊压机动辊两侧加压缸的蓄能器内敲击声剧烈.停车检查,发现蓄能器内的提升阀已损坏,且把蓄能器内氮气囊刺破.     

MFY系列减速机一级大齿轮故障检修

<正>MFY系列磨机减速机在结构上采用功率双分流、两级减速及同心传动,具有体积小、重量轻、传扭大、使用寿命长、传动平稳、效率高等特点。1存在问题我公司现有三台φ3.8m×13m水泥磨并配有三台MFY250型主减速机,其中2号、3号主减速机于2003年安装使用至今。在2015年7月份进行日常巡检时发现两台减速机一级大齿轮处有金属断裂的异响,开大盖检查发现齿轮加固肋板开焊,经过焊接处理后异响并未解决。     

TS×1460减速器齿面失效原因分析及对策

0引言我厂#3水泥磨（3．8m×12m，设计产量55t/h），所用主减速器（型号为TS×1460A－S－4型）系引进丹麦TSFP．ISX减速器技术及部分硬件国内制造而成，电机功率200kW，输入转速n1=595r／min，输出转速n2＝16．36r／min。该减速器的主要特点是：两级减速；中间输入、中间输出、对称分流传递动力；第一级为刚性固定，第二级输出大齿轮为浮动轮，径向、轴向、左右均有浮动装置或设计有浮动结构，确保输出大齿轮受力均衡。1997年7月（此时该水泥粉磨系统已累计运行16862h，共生产水泥734536t）发现主减速器大齿轮齿面磨出沟槽，点蚀连片，…     

XL-45行星齿轮减速器的事故分析及处理

0引言我厂普通水泥生产系统有4台1961年波兰生产的Φ2.6m×13m中心传动球磨机,其主减速器为波兰产ZS3650卧式水平轴人字齿轮减速器。1991年4号水泥磨用国产硬齿面XL-45行星齿轮减速器代替原波兰减速器,效果较好。2002年7月9日,减速器机体内部出现声音异常,机体振动加大,停机检查发现,低速级3个行星轮轴的M16定位顶丝剪断,3个行星轮轴均向高速级端窜动60～64mm;高速级内齿圈有2处断齿,相隔120°;有2个高速级行星轮出现断齿。我们立即组织了抢修,用20d时间完成了检修、安装工作,投入生产后运行正常,现简单总结如下。1XL-45行星齿轮减速器概…     

φ2．4m煤磨齿轮的翻面使用

我公司φ2．4m×4．75m煤磨设备技术参数见表1。其中大齿轮为ZG45铸钢,原设计为对称两半齿圈,现场组装,用螺栓连接为一个整体,并用销钉定位,保证两半齿圈在使用过程中不发生径向移动错位。大齿圈装配与磨机筒体联接为法兰止口、绞孔螺栓定位,螺栓固定（图1）。经过二十多年的运行,发现大齿轮齿面磨损严重并磨出沟槽,宽度达10-15mm;点蚀连片,     

减速箱漏油的处理方法

目前化工行业所使用的运转设备,由于需要的转速各有不同,故一股多采用减速箱来达到预期的目的。可是,它的漏油现象却相当普遍。我车间所使用的减速箱,大大小小共有49台,而漏油的却占了一半以上,影响车间的文明生产。从1978年开始,对于减速箱的漏油问题,我们作过专题的研究,结果发现一些关键性的问题。当减速箱在运行时,箱内的润滑油被转动着的齿轮溅到转轴上,然后沿轴线方向从两端流经滚珠轴承,再从转轴端盖与减速箱上下盖之间的间隙渗漏出箱     

Φ3.6m×30m烘干机筒体窜动和传动装置振动的处理

<正>2012年12月20日本公司的Φ3.6m×30m烘干机突然出现了不正常现象,严重影响到其它设备的正常运转。具体情况如下:(1)烘干机回转筒体上下窜动,两个挡轮都受到了不同程度的损伤;同时由于烘干机回转筒体的上窜,导致炉膛的弧形圆圈塌落造成停机。(2)烘干机传动装置振动大,运行不平稳。停机后检查发现大小齿轮的啮合过紧即我们常说的齿顶间隙太小,实测只有2.5mm,理论齿顶间隙为8mm。根据存在的这些问题,制定了针对性的检修方案,具体如下。     

关于抽油机减速箱漏油故障的分析与研究

针对抽油机减速箱进行研究和分析!特别是通过对漏油现象的总结,我们发现造成漏油和停车故障根本原因是润滑油道被油中杂质梗塞及抽油机动平衡失衡所致。     

离心风机齿轮箱失效原因分析

齿轮箱高速轴和低速轴的平行度误差将改变齿轮啮合状态,引起齿轮表面胶合、点蚀和齿面不均匀磨损,保证齿轮轴平行度有利于保证齿轮运行的啮合精度,提高齿轮运行寿命。在制造过程中,通过保证轴承箱孔的同轴度及两孔平行度公差,装配完成齿面接触斑点检查等手段能够有效保证齿轮轴平行度要求。     

天平式游梁抽油机现场试验效果分析

冷家油田开发公司目前使用的常规游梁式抽油机存在噪声大、耗能大及参数调节不便等问题,因此,引入了天平式游梁抽油机,该机型采用柔性传动系统,取消了四连杆机及齿轮减速箱,不仅提高了传动效率,而且提高了零部件的耐用性。天平式游梁抽油机采用变频永磁同步电机系统,节电效果明显。现场试验表明,试验井使用常规游梁式抽油机,日耗电量为257kW.h。改型后,日耗电量为154kW.h,节能效果十分明显。     

φ3.5m选粉机减速机的改造

我厂有四台Φ3.5m离心式选粉机,其减速机采用二级传动:一级采用直齿圆柱齿轮传动,二级采用直齿圆锥齿轮传动。运动简图和特性如图1和表所示。由于工作条件恶劣,载荷大,运转过程不平稳,齿轮经常崩齿或窜动过大而卡死。需经常停机修理更换齿轮,增加了备件费用,提高了生产成本。