电梯上行超速保护探讨

曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮，曳引轮带动曳引绳，曳引绳牵动轿厢实现上下垂直运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计，电梯轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器－安全钳联动保护装置得到根本解决，     

电梯升降系统的力学分析和节能改造

电梯曳引系统原理如附图1，曳引绳绕在固定在升降机井道顶部曳引轮且两端连着轿厢和对重。当曳引轮逆时转动时，由于曳引轮和曳引绳之间产生的磨擦力使轿厢上行，同时使对重下行；反之，则使对重上行，同时带动轿厢下行。受力原理见附图2。     

对一起电梯改造事故的思考

几年前，某宾馆电梯发生冲顶事故，造成曳引绳与曳引轮严重磨损，其经过是：该宾馆的某员工发现电梯故障后，立即打电话给电梯维保公司，维保人员赶到后发现轿厢显示在5楼，但轿厢已冲顶，到机房后发现黑烟弥漫，立即关掉电源开关。此时电梯的曳引绳与曳引轮已严重磨损，主机周围积满了黑色粉未。经调查人员检查发现：当轿厢在5楼时，由于上行     

电梯平衡系数测定的新方法

曳引式电梯是由电动机带动曳引轮转动，钢丝绳通过曳引轮绳槽一端固定在轿厢上，另一端固定在对重上，钢丝绳与曳引轮产生摩擦力带动轿厢运动。轿厢上升时，对重下降；轿厢下降时，对重上升。电梯对重装置是曳引驱动必不可少的部分．它还平衡轿厢的重量和部分载荷重量，减少了电动机功率损耗。对重重量应取多大，才能使电梯运行在最佳工况，经过电梯设     

谈电梯的曳引试验

电梯曳引试验包括125%额定载荷下行停车、空载提升轿厢、平衡系数测定等项,目前在日常的检验当中常遇到遇到钢丝绳与绳轮间滑动距离很长、空载轿厢上行主机不驱动等现象,使检验人员难以判断合格与否。本文旨在通过对 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中关于曳引条件、试验方法及计算依据规定的分析,提出在实际检验中的操作方法。     

永磁同步无齿轮曳引电梯紧急制停超速浅析

笔者在某商住楼的4台同型号永磁同步无齿轮曳引电梯监督检验过程中,在进行125％额定载荷轿厢下行制停试验时,曳引轮制动后,钢丝绳在曳引轮槽快速滑移,发生轿厢超速导致限速器一安全钳动作的事故。现就可能造成电梯轿厢紧急制停超速的原因进行分析。     

补偿绳单位长度重量的确定

众所周知，电梯在运行时，轿厢侧和对重侧的钢丝绳及轿厢随行电缆的长度在不断变化，此变化将动态地分摊在曳引轮两侧，使曳引轮两侧钢丝绳的张力不断发生变化。为提高曳引质量，当电梯的提升高度大于等于30m时，应加装补偿装置，即补偿链、补偿绳或补偿缆。下面和同行共同探讨一下补偿绳(链、缆)单位长度重量的计算方法。     

轿厢重量改变后对电梯曳引条件的几点分析

在日常检验过程当中，如下情况并不少见：在对一些改造电梯的检验过程中，常碰到因轿厢的改造，而使轿厢自重增加或减少的情况。那么，从电梯曳引条件的角度来分析，电梯轿厢重量改变时对电梯曳引条件带来了那些影响呢？我们知道，曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮绳槽而产生的。     

夹绳器的作用、分类及构造

1夹绳器的作用 对于曳引驱动的电梯系统,上行超速和下行超速的风险几乎是一样的,正如依靠限速器一安全钳系统防止电梯的下行超速一样,也必须有专门的上行超速保护装置来防止电梯的上行超速。在某些情况下曳引驱动电梯可能会出现上行超速的危险,这些情况至少包括：曳引系统部件（如曳引机、制动器、轴、减速齿轮、联接器等）的失效;驱动控制系统失控等。美国是较早规定电梯上必须装设上行超速保护装置的国家,     

谈电梯的曳引试验

介绍了电梯曳引试验包括的项目,指出在日常的检验中常遇到钢丝绳与绳轮间滑动距离很长、空载轿厢上行主机不驱动等现象,通过对GB 7588-2003电梯制造与安装安全规范中关于曳引条件、试验方法及计算依据规定的分析,提出在实际检验中的操作方法。