电梯制动器的物理模型及数理分析——关于制动减速及制停距离的探讨

文中确定了电梯制动器的物理模型为旋转——直线运动型，并据此推出制动减速度及制停距离L的数学方程。并探讨了对、L的影响因素。     

电梯制动器的物理模型及数理分析——关于制动减速度及制停距离的探讨

文中确定了电梯制动器的物理模型为旋转——直线运动型,并据此推出制动减速度及制停距离L的数学方程,并探讨了对、L的影响因素。     

电梯制动距离与其检测装置

随着高层建筑逐渐增多．电梯作为重要的垂直运输交通工具．它的安全可靠运行已成为广泛关注的社会话题。制动器是确保电梯正常运行．且动作最频繁的重要安全部件之一．它能保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动．并使轿厢有效地制停。电梯能否安全运行与制动器工作状况密切相关。但是作为制动器的重要技术指标——制动力的现场检测工作目前还多数采用人工测量或人为主观判断的方式．很难给出精确的测量值。然而大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故的发生主要原因之一就是源于电梯制动器制动力值不当．     

关于对电梯制动器制停距离的探讨

在电梯验收检验时，我们按《电梯监督检验规程》要求的检验方法进行了电梯制动系统试验和电梯的曳引试验，多数的制动器性能良好，能在行程的范围内使电梯可靠地制停下来，但有个别电梯虽能减速，却不能在其行程内制停下来，而以减速状态冲上了底坑的缓冲器。     

自动扶梯附加制动器制动距离的分析

分析了自动扶梯附加制动器动作规格的设置，提出了附加制动器制动距离的计算方法，并结合一个实例给出了制动距离曲线。     

电梯制动距离及专用检测仪应用

电梯作为高层建筑中重要的垂直运输工具．它的安全可靠运行已成为被广泛关注的社会话题。制动器是确保电梯正常运行,且动作最频繁的重要安全部件之一．它能保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动．并使轿厢有效地制停。电梯能否安全运行与制动器工作状况密切相关。但是作为制动器的重要技术指标——制动力的现场检测工作目前还多数采用人工测量或人为主观判断的方式．很难给出精确的测量值。然而大量事故案例表明,     

浅谈电梯制动器的结构和制动力的理论分析

制动器是电梯重要的安全部件，若制动器失效，电梯不能制动，那么轿厢就会出现蹲底或者冲顶事故。本文从一宗事故的案例引伸，谈谈对电梯制动器结构要求和制动力的理论分析。供日常维修保养和定期检验参考之用。     

浅谈电梯制动器制动滞后时间对制动性能的影响

1关于曳引机制动器的制动滞后时间的有关规定 电梯曳引机制动器制动滞后时间是指制动器失电到制动力矩达到100％之间的时间差。在这段时间内,曳引机制动系统为不完全制动状态。通过制动器动态制动试验证明,在制动滞后时间内,制动器的制动力矩也是由0随时间线性增大至100％,见图1。GB／T24478-2009《电梯曳引机》规定,电梯曳引机制动器滞后时间t1≤0．5s。     

电梯制动时的曳引力分析和计算

根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》关于曳引条件、曳引力试验方法和计算依据的规定,通过对电梯制动时的动力学分析,给出了电梯在装载工况和紧急制动工况下的曳引力计算公式。并以一个实际电梯的曳引条件验算为例,探讨了电梯轿厢质量、平衡系数、制动减速度和补偿链/绳对电梯曳引能力的影响,进而提出了改善电梯曳引能力的措施。     

谈制动器的PWM调压控制技术及电梯制动系统问题

通过分析电梯制动系统发生故障的原因,研究了电梯传统抱闸回路存在的设计缺陷。针对传统抱闸回路易发生触点粘连的缺点,提出了一种由弱电信号控制电梯制动器工作的新方案,阐述了电梯制动器利用此方案的详细工作过程。研发了电梯制动器PWM调压控制技术。     

电梯用块式制动器制动力矩的分析及应用

通过对固定闸瓦式的块式制动器的制动力和制动力矩的实例分析表明,固定闸瓦式的块式制动器的制动力矩与制动接触点有直接关系。提出了一种固定式制动闸瓦的改进设计方法,用于保证所需制动力矩及稳定批量产品的制动力矩,同时可简化制造工艺。     

电梯减速距离-速度转换器的一种分析设计方法

分析了电梯理想减速特性，针对其在按距离制动时需要兼顾运行效率和舒适感的问题，提出了按理想减速特性设计用于模拟控制的距离-速度转换环节的基本思想，并给出了电路原理及元件选择方法．     

一种防粘联电梯制动系统的设计

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第12．4．2．3．1条规定：“切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现,不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行。”根据这一规定在设计电梯制动器回路时,应重点考虑以下两个问题：     

谈电梯曳引机制动器的设计与试验

电梯曳引机制动器是电梯运行中关键的安全保护部件。曳引机制动器的工作特点是,通电吸合开启,断电释放抱闸。电梯运行时制动器处于通电吸合状态,这就要求制动器必须有足够的电磁吸力才能保证电梯正常工作。电梯需要停止时,通过制动弹簧的弹力,制动闸瓦抱住制动轮,使电梯停止;电梯需要运行时,通过制动器的电磁力克服制动弹簧的弹力,使制动器开启。     

和谐变频 绿色驱动——电梯拖动系统专题：电梯电控系统的历史沿革和发展趋势

近年来在全球能源供求关系日趋紧张的情况下，电梯的节能也越来越受到生产厂商和用户的关注。由于电梯托动系统对电梯的能量消耗影响最大，人们习惯上以电梯拖动系统所采用的技术来评价电梯的能耗。 于是，在人们倡导绿色节能、和谐社会的今天，电梯拖动系统的技术发展状况成为了电梯系统节能的关键所在。然而，曳引机和变频器是目前主流拖动系统的重要组成部分。它们各自的技术发展水平及相互间的和谐匹配等问题成为了电梯节能技术研究的重中之重。为此，我们特意向有关专家约稿，组织了这个专题。希望通过它引起大家对电梯拖动技术的关注，也斯待有更多的读者来稿讨论这个问题。[编者按]     

电梯端部空间和距离控制

电梯终端越位保护系统、超速保护系统、层轿门保护系统、紧急停止保护系统、非正常停止保护系统和电气保护系统等构成了电梯非常完备的安全保护系统，从而使乘客的上上下下成为安全可靠的享受。以电梯终端越位保护系统为例，电梯在上下端站依次分别设有上缓（减）速开关、下缓（减）速开关、上强迫缓（减）速开关、下强迫缓（减）速开关、上限位保护开关、下限位保护开关、上极限保护开关和下极限保开关.     

自动扶梯附加制动器最优扭转力矩计算的理论模型的建立及仿真分析

建立了自动扶梯附加制动器的最优扭转力矩计算的理论模型,并导入Matlab软件进行仿真分析.可求算在指定制动距离以及极限减速度情况下的最优扭转力矩.通过导入的Matlab算法仿真模型求算最优扭转力矩,大大节约了附加制动器扭转力矩的计算时间,为提供精确的附加制动器扭转力矩提供了理论保障.     

例说电梯制动器微动开关的检测与分析

作为电梯重要的安全装置,制动器是电梯运行动作最为频繁的安全部件之一。乘客的安全和电梯准确、舒适的平层很大程度上依赖于制动器,所以在电梯设计制造、安装调试、维护保养、检查时应特别注意。电梯制动器动作监控作为一项重要的安全防护技术措施,能有效豁控制动器失效的故障,确保制动器性能安全、可靠。     

一种常见电梯鼓式制动器的性能改进及其检验

制动器是电梯重要的安全部件,一旦失效,可能造成轿厢蹴底、冲顶、开门运行以致人员受到剪切伤害等严重后果。所以,电梯的制动系统除了电气制动外,还应有一个机一电式摩擦型的制动器,其兼备了驻车制动和行车紧急制动的功能。     

电梯曳引轮制动器作为上行超速保护装置减速元件时的检验

TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日起实施，与原《电梯监督检验规程》（以下简称《旧检规》）相比，《新检规》增加了对电梯上行超速保护装置的检验。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求上行超速保护装置包括速度监控和减速元件。目前常见的轿厢上行超速保护装置有：限速器一上行安全钳、限速器一对重安全钳、限速器一钢丝绳制动器、限速器一曳引轮制动器4种型式。前3种型式出现较早，原理清晰，已被相关技术人员熟悉和掌握。