保温与节能

<正> 提高工矿企业设备和管道的保温效率,是一项节约能源的重要措施。设备和管道不保温或保温不佳,散热损失是十分惊人的。以我省一个中等厂为例,约有3万米直径159毫米、蒸汽温度为150℃的管道,在冬季四个月不保温,散失热量将达150940百万大卡,要耗煤     

井下节流新技术在天然气采集过程中的节能效果

通过对长庆气田天然气采集系统地面节流工艺与井下节流工艺的对比,分析了两种工艺在天然气采集过程中的用能差异。井下节流技术在天然气采集过程中不需要常规的井口加热、注醇等耗能工艺,就可以达到天然气地面输送温度,并且不形成水合物,是先进节能型的采集技术。     

低剂量抑制剂Inhibex501存在下的甲烷水合物相平衡研究

含动力学抑制剂的天然气水合物相平衡研究对新型低剂量抑制剂的开发具有指导作用。在283.6 ~ 290.9 K和7.51 MPa ~ 15.97 MPa的温压范围内研究了抑制剂Inhibex501及其溶剂2-乙二醇单丁醚对甲烷水合物相平衡条件的影响。实验结果显示，0.5wt%和2.0wt%浓度的Inhibex501对甲烷水合物形成的热力学条件具有促进作用，能使甲烷水合物形成移向更高的温度或者更低的压力，而2-乙二醇单丁醚在浓度0.2wt% ~ 1.0wt%范围几乎不改变甲烷水合物形成的热力学条件，N-乙烯基己内酰胺与N-乙烯基吡咯烷酮的共聚物对水合物形成热力学条件的改变起主要作用。     

输气管线中天然气水合物的防治

天然气水合物是由天然气和水在高压低温条件下形成的类冰结晶状化合物。天然气储运过程中,天然气水合物常常造成管道、阀门和设备等的堵塞,降低了管道的输送能力。因此水合物的防治工作对于石油天然气工业日趋重要。针对水合物的防治可采取物理和化学措施,例如脱水法和添加抑制剂等。抑制剂主要包括热力学抑制剂、动力学抑制剂、防聚剂三种类型,开发环保并且低廉的动力学抑制剂和防聚剂是防治水合物的发展方向。     

安溪县地热引水工程管道保温设计

安溪县地热引水工程任务是将龙门镇地热水通过管道输送到县城。输水距离22.0公里。管道保温采用“氰聚塑”保温结构。输水量50米~3/小时,入口温度73.0～74.7℃,出口温度63.0～67.3℃,平均每公里温降0.45～0.33℃。     

玻璃钢、超细玻璃棉与阀门保温

一、阀门保温的意义国家标准GB4272—84《设备及管道保温技术通则》的规定:“阀门、法兰及其附件表面温度高于50℃的都必须采取保温措施。”如不保温,必将增加散热损失,并使热力管道的输送效率降低。经测试,一只不保温的Dg150的阀门,蒸汽温度300℃时,一年的热损失相当于4吨多标煤;而一只Dg500的不保温阀门,当蒸汽温度200℃时,一年将损失12     

含动力学抑制剂体系甲烷水合物微观分解过程

注入低剂量水合物动力学抑制剂是防治油气管道中水合物堵塞的有效技术之一。为了实现高效、经济解堵,非常有必要展开动力学抑制剂对水合物分解行为影响规律的研究。利用粉末X射线衍射仪和激光共聚焦拉曼光谱仪在常压、-10℃条件下原位观测纯水体系和含动力学抑制剂聚乙烯基己内酰胺（PVCap）体系的甲烷水合物微观分解过程。结果显示,相比纯水体系,PVCap的存在会减弱s I型甲烷水合物“自保护”效应,加速水合物的分解。甲烷气体在水合物大、小笼中的含量同步降低,且相对含量基本保持恒定,说明PVCap不影响水合物以晶胞为单位进行整体分解。六角冰的（100）和（002）晶面峰面积随时间的变化不同步,且在纯水体系和含PVCap体系中呈现的变化趋势截然不同。     

“零保温”加热在齿轮上的应用

热处理是大量消耗能源的加工过程,并且是机械行业的耗能大户,应用零保温理论,改进传统的调质加热参数,是热处理节能的有效方法之一。"零保温"加热是指在规定的淬火温度下（一般为Ac3以上30℃－50℃）加热,待工件到达该温度时,即刻取出淬火的热处理新工艺。宜春齿轮厂的产品调质处理淬火加热用电约占全厂的20％,若对该工艺有所改革,以节省时间和能耗,其经济效益是明显的。l问题的提出传统的加热时间的概念是含糊的,包括升温、保温及奥氏体均匀化时间。齿轮零件通常规定截面每25mm保温30min,升温时间随工件尺寸而异,而保温时间,…     

大口径供热管道无补偿直埋敷设方法

由于传统供热管道敷设方法的保温效果较差,且在敷设安装过程中易出现管道质量问题,研究大口径供热管道无补偿直埋敷设方法。以某地区集中供热工程为例,利用轴向与环向应力的反作用力,确定弯头应力的变化与强度条件;基于“弯头弹性抗弯铰”解析法,设置管道最大弯臂长度;明确管道正常工作温度与最低温度,将预热温度控制在二者之间;采用焊接方式完成管道直埋敷设,并按照要求控制施工质量。结果显示：使用无补偿直埋敷设方法后,供热管道长度从0增至60 m时,管道外部最高温度不超过10℃,由此验证设计的敷设方法质量更好,保温效果更好。     

新材料铺设奥运路 二氧化碳排放量减少一半

近日，位于奥运中心区的中一路铺设工程使用了温拌沥青混合料，这种材料首次在北京道路施工中运用。以往道路施工中采用热拌利用混合料，现场温度160℃至180℃，摊铺时会冒出一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫等有害气体，同时加热时消耗大量能源。采用温拌技术可节省加热燃油20％至30％，同时减少二氧化碳排放50％，摊铺时减少沥青烟90％。