基于CAN的汽车组合仪表运转台

汽车仪表全电子化全智能化趋势凸现，汽车组合仪表出厂前的测试、老化运行成为值得研究的课题。目前汽车组合仪表运转台普遍负载能力低、工效不高、扩展性不良，限制了仪表生产企业的发展。讨论了一个基于CAN总线的汽车组合仪表运转台的设计原理，介绍了系统中的几个关键问题．该运转台具有扩展灵活、负载能力强的特点。     

点阵液晶式汽车组合仪表的研究

提出了一种双单片机网络控制实时测量和点阵液晶显示的汽车数字式电子组合仪表设计，着重解决了汽车仪表系统中多任务测量和点阵液晶显示实时性问题。     

基于人机工程的汽车组合仪表设计研究

重点介绍了轿车内部组合仪表的布置及校核方法。通过以人机工程为依据,对组合仪表的位置、视野盲区、反光、眩目进行理论分析,同时结合工作经验,提出了一些设计经验,对新产品的设计开发具有指导意义。     

基于CAN总线的汽车组合仪表

本文介绍了CAN总线协议及其基本特点,并给出了一个基于CAN总线的汽车组合仪表的设计方案.该设计将组合仪表作为整个车身CAN网络的一个节点,以从CAN总线上获取汽车信息的方式代替了传统的模拟采样提供信息的方式,从而更好地满足现代汽车电子系统网络一体化控制的需求.     

基于PIC16C72A汽车智能组合仪表

提出利用单片机技术和VFD显示器件,构成汽车电子智能仪表的方法.仪表以PIC16C72A单片微型计算机为核心,具有实时显示和保存车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数,使汽车具有＂黑匣子＂功能.     

汽车组合仪表一体化实验台的设计研究

汽车组合仪表教学实验台适应行动导向的一体化教学要求。阐述了实验台的功能,给出了实验台的整体设计方案,进行了整体及核心电路设计,并举例说明如何利用实验台进行一体化教学情境的设计。     

使用CNN-SVR的汽车组合仪表组装质量预测方法

汽车组合仪表组装过程质检时间长、效率低,因此提出卷积神经网络与支持向量回归相结合的汽车组合仪表组装质量预测方法.结合仪表组装工艺,将卷积神经网络提取的生产数据特征作为支持向量回归的输入,对表征仪表质量的指针偏转角度做出预测.通过车间质检系统获取了仪表原始生产数据,对不同质检情况下的指针偏转角度进行了预测;结果表明所提方...     

基于MC9S12HZ的智能汽车组合仪表

首先介绍了飞思卡尔MC9S12HZ系列微控制器的基本组成结构和特性。然后给出了一个以MC9S12HZ控制器为核心的汽车仪表板的具体实例,该仪表能够根据使用环境自动地识别信息来源,并根据信息源的优先级正确地进行选择,从而扩展了仪表的适应范围。实验结果表明,该仪表具有较高的指示精度和很强的通用性。     

基于ST72F561的全数字式汽车组合仪表的设计

本文介绍了新一代电子式汽车组合仪表的设计方案，该设计选择ST公司的8位单片机ST72F561作为控制器，以LCD液晶显示里程数，以步进电机驱动指针显示转速、车速、水温和燃油液位，对重要数据有掉电保护功能，具有超速报警、燃油及水温报警、各种指示灯显示以及CAN总线通讯功能。通过实验证明，该设计符合国家标准，且具有较高的显示精度。     

基于SIFT算法和改进最小二乘法的汽车仪表指针的识别

采用模板匹配和改进的最小二乘法对汽车仪表指针的识别进行研究。首先通过中值滤波、二值化对仪表图像进行预处理,然后通过SIFT算法获得目标位置指针区域,最后细化和最小二乘得到仪表指针直线方程。实验结果表明,该方法的精度能满足工业要求,提高了检测的实时性。     

基于CPLD的VFD显示和键盘扫描设计

键盘与显示是单片机应用系统常备的输入输出设备。提出了一种在CPLD中进行键盘列扫描和VFD栅极扫描，并通过CPLD将键盘行输入数据读入CPU和将VFD阳极数据送到VFD的设计思想；在键盘扫描设计中，出于实际应用和提高效率，采用中断和对比键扫描值的方式以消除抖动。     

汽车仪表的识别、使用与发展趋势

本文介绍了汽车上的常见仪表及其正确使用。展望了汽车仪表的数字化发展趋势，重点介绍了步进式电动汽车仪表的特点和应用前景。     

基于智能电表通信电路的研究与设计

针对以往RS485通信电路存在的通信不可靠、元器件在雷击等恶劣环境器件易损坏、红外通信时信号角度太小、载波模块在智能电表上电复位时不通信等问题,依据智能电表相关规约,本文采用隔离、滤波、保护等方法进行抗电击、防静电干扰。详细阐述了如何选择通信单元各个元器件的型号和参数。设计出智能电能表两路RS485通信单元、IC卡通信单元、红外通信单元、载波模块硬件接口电路,将各个软件通信模块整合到一个统一的接口模块,应用时根据需要选择性的打开相应的通信单元,经过实际论证,此方案能够准确识别用户卡,保证了RS485、红外、载波通信电路运行稳定。     

基于CATIA的汽车覆盖件成形模拟后处理系统

基于CATIA平台提出了汽车覆盖件大规模后处理结果虚拟显示技术,采用CATIA  CAA(component  application architecture)动态响应技术、三角形面积坐标法和空间格搜索算法解决了大规模有限元模拟结果的查询响应难题,设计开发了完全集成于CATIA平台的汽车覆盖件冲压成形模拟后处理系统。该系统可以快速显示和动态查询大型汽车覆盖件冲压成形模拟中的应力、应变、厚度、收缩线、滑移线、回弹量等信息,解决了在CATIA平台上难以实现大规模CAE数据后处理的问题。     

基于MSP430系列单片机的智能IC卡热量表电控系统设计

提出了一种基于MSP430系列单片机的智能IC卡热量表电控系统设计,论述了智能IC卡热量表的控制模式、电控系统电路构成、系统软件设计。为了有效地降低功耗,电控系统的外围电子元器件以低压、低频、静态低功耗的CMOS器件构成;对于系统软件,则在低功耗、信息安全、抗干扰及可靠性等方面进行了设计。系统整体的功耗很低,且运行稳定可靠、操作方便、抗干扰能力强。     

重型车车架组合结构的有限元分析

运用组合结构的有限元方法,建立了某重型载重车车架的双层主副梁、横檗、支架、板簧及螺栓等联接特征的仿真模型,进行了车架组合结构在静载条件下的位移场、应力场及动力学特性的模拟计算。计算和试验表明,利用组合结构的有限元方法可以作为结构设计的有效判据。     

基于PROFIBUS的流量计实时标定系统

主要介绍了运用PROFIBUS现场总线技术构建流量计的现场标定系统,使用该系统进行数据采集与远程监控,实现了流量仪表的现场标定,提高了企业的综合自动化水平和管理水平。     

基于单片机的超声波测距仪LED显示电路的设计

介绍一种基于MCS-51或MCS-96系列单片机控制的超声波测距仪所使用的LED显示器的动态显示接口电路。     

油罐车容量检测方法的探讨与实践

通过采用容量比较法和流量计法对汽车油罐车容量开展检测试验,对两种方法的不确定度与重复性进行了分析,结果表明两种方法都符合检定规程要求。