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在机械制造行业,45钢广泛用于既可在室温下可在低温下服役的连接件及其它零件。目前对这种钢已得相当广泛,但我们研究的兴趣是钢的韧性特性,在低温下脆性断裂敏感性,以及查明这些参数对显微组织的依赖关系。本文阐述了这种研究成果。 相似文献
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针对某公司的45钢摩擦焊杆,采用材料结构分析技术研究了热处理对接头组织性能的影响。结果表明,热处理前焊接接头为先共析铁素体+珠光体+魏氏体的粗大组织,母材为珠光体和沿晶界铁素体组织,焊缝的显微硬度最大,热影响区其次,母材最小,拉伸试样断裂位置在母材;经过正火、淬火和回火的热处理后,焊接接头组织变得细小而均匀,为回火索氏体+贝氏体+少量沿晶界铁素体混合组织,焊缝和母材的显微硬度基本接近,拉伸试样断裂位置在正火区与不完全正火区的交界处,冲击断裂面平直,呈现脆性断裂特征,为准解理+二次裂纹+撕裂状韧窝+夹杂物条带状。 相似文献
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1 前言 在船舶和各种应急电源及重型汽车中广泛使用柴油发动机作为动力装置。柴油机主要部件凸轮轴在高速运转下,工作条件苛刻,受到高速冲击负荷和表面高压接触应力,因此对材质的要求较高,既要有高的心部强韧性和抗疲劳性能,又要有高的表面硬度和耐磨性。国内过去普遍采用低碳钢渗碳工艺或中碳钢直接表面淬火硬化处理工艺来制造此类零件,但因材质使 相似文献
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以17Cr2Ni2Mo齿轮钢为原型,采用V、Nb微合金化的方法制备了新型齿轮钢棒材。通过OM、SEM+EDS、TEM等手段研究了热处理过程中齿轮钢显微组织与力学性能的变化规律。研究结果表明,经920℃奥氏体化+200℃回火处理后,齿轮钢取得了较好的强度与冲击性能的结合,这主要与齿轮钢基体中析出的V(C,N)和NbC粒子有关。 相似文献
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研究了CrWMn钢经复合热一的组织变化。结果表明,采用790℃/680℃循环球化退火可垡常规等温球化退火,并能缩短球化退火,节约能源。采用高温固溶中790℃/680℃循环球化退火,中获得高弥散度碳化物,使CrWnMn钢的最终组织得以改善,强韧性明显提高。 相似文献
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复合热处理对CrWMn钢组织的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了CrWMn钢经复合热处理后的组织变化。结果表明,采用790℃/680℃循环球化退火可代替常规等温球化退火,并能缩短球化退火周期,节约能源。采用高温固溶处理加790℃/680℃循环球化退火,可获得高弥散度碳化物,使CrWnMn钢的最终组织得到改善,强韧性明显提高。 相似文献
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研究了热处理工艺对55SiMoV钢组织、力学性能及多冲抗力的影响。研究结果表明,该钢淬火后,随奥氏体化温度升高,晶粒变粗,板条尺寸增大,孪晶数量增多。获得最佳综合力学性能的工艺为:870℃淬火+200 ̄220℃回火。 相似文献
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为了使存在明显组织偏析的ZG25MnCrNi钢铸件的断后伸长率和断面收缩率达到技术要求,通过试验,分析研究了正火温度、回火温度对其强度和塑性的影响,以及显微组织发生的变化。结果表明,900~920℃保温120min正火,随后在600~640℃回火,铸件断后伸长率和断面收缩率均达到并超过了技术要求,获得了良好的综合力学性能,虽然组织偏析仍然存在,但偏析部分的组织应力得以消除,能够满足使用要求。 相似文献
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研究了几种热处理工艺对准贝氏体铸钢力学性能的影响.提出了准贝氏体铸钢最佳的热处理工艺,阐述了准贝氏体铸钢的工程应用。 相似文献
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研究了热处理工艺对铸态和变质处理铸造高速钢组织与性能的影响.结果表明:变质处理可以使高速钢组织得到细化,同时改变钢中网状共晶碳化物的形貌,使高速钢的硬度和耐磨性得到提高;铸态高温加热、退火、淬火和回火等热处理工艺对铸造高速钢中碳化物的形貌影响不大.铸态和变质处理高速钢退火时,随着加热温度的升高,硬度逐渐升高;淬火+回火和铸态直接回火的高速钢随着回火温度的升高,硬度和耐磨性逐渐升高,在560℃三次回火时获得最高的硬度及室温耐磨性,且与锻造高速钢相当. 相似文献
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研究了热处理工艺对铸态和变质处理铸造高速钢组织与性能的影响。结果表明:变质处理可以使高速钢组织得到细化,同时改变钢中网状共晶碳化物的形貌,使高速钢的硬度和耐磨性得到提高;铸态高温加热、退火、淬火和回火等热处理工艺对铸造高速钢中碳化物的形貌影响不大。铸态和变质处理高速钢退火时,随着加热温度的升高,硬度逐渐升高;淬火+回火和铸态直接回火的高速钢随着回火温度的升高,硬度和耐磨性逐渐升高,在560℃三次回火时获得最高的硬度及室温耐磨性,且与锻造高速钢相当。 相似文献