FRP加固型钢混凝土梁正截面受弯承载力计算

为提出FRP(纤维增强复合材料)加固型钢混凝土梁正截面受弯承载力的计算公式,根据中和轴和型钢的截面位置不同,FRP加固型钢混凝土梁可以分为中和轴在型钢腹板中通过、中和轴不通过型钢及中和轴恰好在型钢受压翼缘中通过3种情况,分别针对这3种情况进行受力分析,得到了相应的正截面受弯承载力计算公式.     

再生混凝土梁正截面受弯承载力计算模式研究

为了处理汶川地震产生的大量建筑垃圾,研究以再生混凝土梁为对象,通过现行规范的理论分析建立了以再生骨料取代率为参数的再生混凝土梁正截面受弯承载力计算公式,并通过有限元分析得到了再生混凝土梁受弯全过程的M-φ关系曲线。结果表明,理论计算结果与再生混凝土梁的试验数据符合较好,方差分析表明理论分析和有限元分析两种算法本身都是适用的,为再生混凝土梁设计提供了有价值的参考依据。     

受弯构件正截面承载力计算分析

现行的水工混凝土规范与混凝土规范分别用于水工结构和混凝土结构设计中,在计算中两者存在着不少的差异。结合实际工程从材料强度、荷载分项系数等方面入手,对受弯构件正截面承载力进行分析,量化了两规范对工程实际的影响程度。     

型钢混凝土梁正截面受弯承载力计算理论的对比分析

文章在介绍型钢混凝土梁正截面受弯承载力的计算理论的基础上,阐述了我国两部型钢混凝土结构设计规程中有关型钢混凝土梁正截面受弯承载力的计算理论,并结合型钢混凝土梁正截面受弯承载力的试验数据和工程实例对两部规程中的型钢混凝土梁正截面受弯承载力的计算方法和计算结果进行了对比分析.基于对比分析结果,提出了工程应用时两部规程的选用原则及其适用范围.在两部规程没有按现行的《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)的要求进行修订之前,基于该统一标准对结构可靠度的要求,提出了现阶段使用两部规程时的具体措施.     

混凝土受弯构件经FRP加固后正截面承载力计算

根据用不同纤维材料(布、板)加固的钢筋混凝土受弯构件的大量试验结果,对其失效形式、承载力极限标志、界限判别进行了讨论．基于目前常用纤维具有相似的力学性能,根据平截面假设和极限平衡原理,列出了适用于各种纤维加固后钢筋混凝土构件的正截面受弯极限承载力计算的统一公式,其计算结果与国内外50余件受弯构件的试验结果吻合较好．还对该类加固构件承载力设计值进行了讨论,供工程设计及有关规程编制参考．     

FRP筋混凝土梁正截面受弯承载力模型分析

结合国内外328组FRP筋混凝土梁受弯试验数据,系统分析了我国规范(GB 50608-2010)、美国规范(ACI 440.1R-15)、加拿大规范(ISIS manual 2007)和意大利规范(CNR-DT 203/2006)的承载力计算模型,对比了各国规范计算结果的准确性和离散程度.通过对受压破坏试件参数ρ_f/ρ_(fb)和c_b/x_(exp)进行回归分析,建立了等效矩形受压区高度x的经验公式,改进了受压破坏FRP筋梁承载力计算公式,并给出了使计算结果具有95%保证率的强度修正系数.结果表明:在ρ_fρ_(fb)和ρ_(fb)≤ρ_f1.5ρ_(fb)两种情况下,各国规范计算值与试验值吻合良好;当1.5ρ_(fb)≤ρ_f时,各国规范计算值均偏保守.与以上规范计算公式相比,该文建议公式的计算值与试验值更为接近.     

矩形和T形截面受弯构件承载力计算

本文根据砼结构设计规范（ＧＢＪ１０－８９）给出了常见矩形，Ｔ形、工字形截面受弯构在Ａｓ‘处于弹性状态或屈服时，所需受拉钢筋Ａｓ的直接求解设计方程，这些方程可用于手算也可用于电算。     

预应力钢-混凝土组合梁桥受弯极限承载能力计算

集中讨论了预应力组合梁桥的极限承载力的设计计算方法,并通过试验验证,给出了具有实际意义的工程按极限状态法设计体外预应力钢-混凝土组合梁的合理简化公式,在目前《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中,只给出了容许应力法设计规范的情况下,具有较强的工程指导意义.     

FRP筋混凝土受弯正截面承载力可靠度参数研究

针对典型的ACI 440.1R-03设计指南(后称ACI指南)和ISIS design manual 3设计指南(后称ISIS指南),在已有文献基础上,选取了荷载效应比Ln/Dn、截面宽度b、截面高宽比h/b、有效高度比d/h以及混凝土强度fc′等影响因素对抗弯承载力进行了可靠度评估,考察可靠度指标平均值β随这些影响因素的变化规律.分析结果表明,对于ACI设计指南,无论何种失效模式,在同一种失效模式下,可靠度指标β几乎不受FRP筋类型的影响,强度环境影响系数CE对可靠度指标影响也不大.在混凝土压碎破坏模式下,可靠度指标β随梁宽b、高宽比h/b、有效高度比d/h的增大而增大且趋于稳定,荷载效应比Ln/Dn和混凝土强度fc′是影响可靠度水平最主要的两个因素;在FRP拉断破坏模式下,可靠度指标随各个因素的波动均不大,ISIS指南中CFRP筋拉断破坏模式对应的可靠度水平低于混凝土压碎模式下的可靠度指标.此外,两指南中这些设计条款的可靠度水平均明显偏高,应适当调整抗力折减系数和强度折减系数f.     

对护坡灌注桩正截面受弯承载力计算的探讨

根据护坡灌注桩圆截面的受力特征,推导出护坡灌注桩正截面受弯承载力计算的改进公式,并在施工实践中得到验证。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面强度计算方法

探讨了钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面非均匀配筋的计算方法,推导了有关计算公式,并应用MmhCAD软件进行了计算。与现行《混凝土结构设计规范》公式计算结果进行对比分析,该计算方法具有明显的经济效益。     

CFRP部分黏结混凝土梁正截面承载能力研究

在提出"部分黏结"模式的基础上,通过试验及理论分析,对部分黏结部分预应力CFRP筋混凝土梁的正截面承载力计算方法进行研究,其中包括平衡配筋率、破坏模式以及极限承载力,建立相应的建议计算公式,与试验结果对比,计算结果与试验结果符合较好,建议计算方法合理.     

FRP轴心受压构件弯曲屈曲临界力计算方法

为分析纤维增强复合材料(简称FRP)轴心受压构件弯曲屈曲临界力,建立了包含176根FRP轴压构件弯曲屈曲试验数据的数据库,总结并评价了目前用于预测FRP轴压构件弯曲屈曲临界力的5种计算模型(欧拉公式、Engesser修正公式、Haringx修正公式、Strongwell公司建议公式及Fiberline公司建议公式)。随后基于FRP构件初始弯曲实测值,提出FRP轴压构件整体稳定系数表达式,并建立考虑初始弯曲影响的FRP轴压构件弯曲屈曲临界力的理论计算模型;同时基于该数据库,通过回归分析建立FRP轴压构件弯曲屈曲临界力经验模型,并采用数据库及数值计算分别验证了上述两种新模型的准确性。最后,对两种新模型预测精度进行分析,结果表明：基于本文试验数据库(截面宽度在25.4～254 mm,高度在25.4～254 mm,有效长度在203～6 300 mm的构件),Strongwell公司建议公式误差最大,欧拉公式、Engesser和Haringx修正公式高估了FRP轴压构件弯曲屈曲临界力,Fiberline公司建议公式低估了弯曲屈曲临界力;本文提出的理论模型及经验模型在预测试验数据库涵盖的截面尺寸及...     

火灾下混凝土构件正截面承载力估算方法

针对火灾下混凝土构件正截面承载力计算繁杂的问题.提出对于受拉区为迎火面的板的控制截面,不考虑压区混凝土强度的变化,考虑高温对受拉钢筋强度的影响;对于受压区为迎火面的板的控制截面,引入截面有效高度折减值,不考虑折减后剩余混凝土强度和拉区钢筋强度的变化,考虑高温对受压钢筋强度的影响;对于四面受火的轴心受压混凝土方柱,引入截面尺寸折减值,不考虑折减后剩余混凝土强度的变化,考虑高温对钢筋强度的影响,并建立了火灾下板及四面受火钢筋混凝土方柱正截面承载力的估算方法,可供钢筋混凝土结构抗火验算时参考.     

FRP筋NSM加固混凝土构件二次受力时抗弯承载力计算方法

根据混凝土构件中各种材料的应力-应变关系及变形协调原理,提出了考虑二次受力时FRP筋嵌入式加固混凝土构件正截面抗弯极限承载力的计算方法,并且通过实例分析了二次受力对极限承载力的影响.另外提出了该方法中需要进一步研究的几个问题.     

钢筋混凝土井字梁抗弯刚度的确定

研究了钢筋混凝土井字梁抗弯刚度计算问题,针对井字梁的受力特点,推导出刚度系数,使复杂的刚度计算简便.为进一步计算结构位移提供条件.     

双面粘钢加固砼板抗弯承载力与截面刚度计算

根据单面粘钢加固混凝土梁的相关试验研究和实际楼板加固需要,首次提出了双面粘钢加固混凝土楼板技术,结合截面内力平衡关系及求解受弯构件刚度的经典理论,并考虑加固过程中楼板未完全卸载的情况,建立了双面粘钢加固楼板的抗弯承载力与截面刚度计算公式,同时给出两种改善钢板与楼板之间粘结效果的构造措施。     

基于统计处理的车身弯曲刚度计算方法

提出一种基于统计理论的刚度计算方法。以一款客车为例,选取不同加载方式和计算断面进行刚度计算,得出一组计算值,通过检验验证了弯曲刚度计算值符合正态分布,进而得出可以用数据的样本均值作为车身弯曲刚度值的结论。为提高本文方法的计算效率,采用FORTRAN语言编写计算程序,车身弯曲刚度计算的整个过程可以由计算机自动完成。     

双面粘钢加固砼板抗弯承载力与截面刚度计算

根据单面粘钢加固混凝土梁的相关试验研究和实际楼板加固需要,首次提出了双面粘钢加固混凝土楼板技术,结合截面内力平衡关系及求解受弯构件刚度的经典理论,并考虑加固过程中楼板未完全卸载的情况,建立了双面粘钢加固楼板的抗弯承载力与截面刚度计算公式,同时给出两种改善钢板与楼板之间粘结效果的构造措施.