行业视点

第二批再制造产品目录公布2012年2月9日,工信部发布了第二批再制造产品目录,包含了三一重工、卡特彼勒等6家企业的产品。在强调节能减排的背景下,再制造产业发展逐步加快,这些入选企业有望获得税收和信贷等政策支持。2011年8月8日,工信部公布《再制造产品目录(第一批)》,柳工成为首批再制造产品目录的8家企业之一,涵盖     

盾构再制造研究与实施

盾构机作为一种隧道掘进的专用工程机械,已广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程,由于其体量大、价值高,在隧道施工中地位重要,当盾构机达到设计使用寿命无法正常运转或配置过低时,如果废弃重新购买新机成本非常高,而通过再制造的方式对旧设备进行再制造和升级,可大幅度降低生产成本,为企业节省资金投入。本文就盾构再制造的研究背景、行业现状、盾构再制造的实施、发展前景、存在问题等方面进行深入分析,为国内相关企业盾构再制造工作的开展提供参考和借鉴。     

陕西同力重工股份有限公司

<正>陕西同力重工股份有限公司是中国非公路用车行业的先行者之一,拥有国内最专业化的非公路用车制造基地,并将其专业技术与近6年多的施工实践经验有机结合,保证了同力重工的产品始终能够适应用户的使用工况,也确保了用户通过使用产品能够获取远高于其他运输设备的经济效益。     

发动机再制造行业发展仍需国家政策扶持——访潍柴动力“潍坊”再制造有限公司总经理李峰

2011年10月10日,中国国际内燃机及零部件展览会在国家会议中心落幕,内燃机再制造技术成为展会的一大亮点,吸引了国家工信部领导、再制造技术专家和众多参展观众的目光。潍柴动力(潍坊)再制造有限公司(潍柴再制造)曾作为中国内燃机行业第一个示范企业,在2009年举办了技术交流活动,《现代零部件》也     

再制造产品“以旧换再”推广试点企业征集工作启动

近日,为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》（国发[2013]5号）,加快推广再制造产品。进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额．国家发展和改革委员会环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、商务部、国家质量监督检验检疫总局质量监督司等部门委托中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格（再制造汽车发动机、变速箱）公开征集公告》,公开征集符合要求的再制造产品“以旧换再”推广试点单位。     

要闻速递

国家发展改革委印发《关于深化再制造试点工作的通知》2011年,全国人大审议通过的"十二五"规划纲要明确把"再制造产业化"作为循环经济的重点工程之一。为落实"十二五"规划纲要精神及《关于推进再制造产业发     

卡特彼勒新加坡再制造工厂投入运营

5月24日,卡特彼勒公司宣布位于新加坡的再制造工厂正式投入运营。新工厂占地2万m~2,将成为大型非公路用卡车和其他矿用设备主要零部件的再制造基地,产品包括发动机、变速器、主减速器和变矩器。卡特彼勒新加坡再制造工厂的投入运营将为     

合肥 再制造发展的一种可行性模式

再制造。这个概念在工程机械行业已经火了好几年,得到政策扶持并落地实施也已有3年。这期间,一批试点企业得到了政策支持,得到了发展的动力。3年来,可以说,绝大多数具有实力与规模上马再制造项目的企业都已经付诸实践,此外,也还有相当多的企业正在跃跃欲试。然而,行业内也有不客气的观点认为,再制造这些年的发展并不够理想。因为,参与再制造业务的企业主体多门多类,各家企业对再制造概念的认识也各不相同。还有观点认为,一些企业理解的再制造,     

“零距离”服务创造用户价值 同力重工非公路用车之服务理念

<正>非公路矿用自卸车行业从无到有,从用户认识到用户认可,从产品创新到服务创新,陕西同力重工股份有限公司作为行业的先行者依靠差异化的"零距离"服务,为非公路用车场地物料转运的服务工作开创了一条新的道路。     

明年将是我国机床再制造的关键突破期

随着我国工程机械进入报废高峰期,再制造市场潜力巨大。近日在汉举行的全国机床再制造产业化座谈会上,有关专家、学者表示,明年将是我国机床再制造的关键突破期,国内企业应及时把握市场,加强再制造技术发展,无疑会大幅提高企业竞争力,同时带来巨大的经济价值。     

汽车零部件再制造试点出炉

国家发改委目前选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点。     

零部件再制造试点出炉

2008年8月20日,国家发改委对外公布包括一汽在内14家企业将在全国率先试点汽车零部件再制造,实现废旧汽车零部件的再生制造,再造出的产品技术性能和安全质量同样能达到原产品的标准。同时还确定了试点的五大基本原则：一是暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成”进行再制造,其他零部件按照《报废汽车回收管理办法》相关规定执行;二是再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期;三是零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品;四是再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通,不得直接向社会零售市场销售;五是再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业的商标使用权。     

泰凯英参加中国第二届非公路用车峰会

<正>2010年1月21—22日,中国第二届非公路用车峰会在北京召开。作为此次峰会的轮胎赞助商,泰凯英轮胎有限公司董事长Kevin做了题为"我们可以为您带来怎样的额外价值"的主题演讲。Kevin表示,泰凯英将产品     

机床综合再制造服务模式及实践

随着现代制造业竞争的日趋激烈．制造企业对维护与提升机床装备能力的需求越来越迫切,这对广大的制造企业特别是中小制造企业,正形成严峻的挑战。为此,本文提出了一种“机床综合再制造服务新模式”。服务型企业针对客户企业机床装备能力维护与提升需求,形成包括机床维修与升级、废旧机床再制造、机床以旧换新、机床厂家特约集成维修等功能的机床综合再制造服务模式。本文所提模式已在某制造服务型企业初步实践,取得了很好的应用效果。我国机床拥有量世界第一,机床综合再制造服务产业不仅自身是一个巨大的产业,而且对现代制造业机床装备能力提升具有重大作用。     

汽车零部件再制造试点工作开展

2008年3月2日，国家发展改革委发出通知，选择确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业开展汽车零部件再制造试点。     

内燃机再制造推进计划“看得见”、“摸得着”——专访中国内燃机工业协会副秘书长葛红

<正>2014年9月1—3日,由中国内燃机工业协会主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心举行。此届展览以"发展绿色制造,促进循环经济"为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。9月2日,"2014再制造产业发展研讨会"同期在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表120余人     

关于召开齿轮渗氮技术专题研讨会的通知

近期,在各地推荐的基础上,国家发改委选择确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业开展汽车零部件再制造试点。     

"浴火重生"卡特彼勒2010绿博会力推再制造理念

再制造能够使原有部件＂浴火重生＂,不过在中国发展再制造仍然困难重重。再制造的模式要实现循环生产,旧件与再制造新品的全流通是需要解决的首要问题,这也是国内再制造企业需要迈开的第一步。     

零部件再制造仍需持续支持

正近年来,我国进入汽车零部件再制造的企业如雨后春笋般大量涌现,仅发动机及其零部件的再制造企业目前便已达到30余家,但由于旧件回收渠道不畅、再制造成本过高、市场认知度低、再制造技术门槛较高、政策瓶颈难以突破等因素制约,我国汽车零部件的再制造市场拓展一直处于滞缓状态。5月26~27日,在北京举办的"第六届中国再制造峰会"上,来自中国再制造技术国家重点实验室、美国汽车零部件供应商协会(APRA)、相关政府官员及国际权威协会、整车企业及再制     

混凝土泵车再制造性评价与信息管理支持系统的设计及应用

针对目前混凝土泵车再制造性评价及再制造设计信息、工艺信息等的管理缺乏实用方法和工具的问题,开发了基于Web的混凝土泵车再制造评价与信息管理支持系统。该系统主要由混凝土泵车再制造成本评估、再制造过程资源环境属性评估和再制造信息管理三个功能模块以及相应的模型库组成。能够从混凝土泵车再制造技术性、经济性、资源环境属性三方面对混凝土泵车再制造性进行分析,并为混凝土泵车再制造提供设计方案、工艺方案等信息的支持,辅助混凝土泵车再制造的实施。通过在某混凝土泵车再制造企业的实际应用,验证了该系统的可行性。