矿用汽车随车装载质量计量系统可行性研究

超载运输是引发公路交通事故的主要原因，从超载运输存在的问题引出研制汽车随车装载质量计量系统的目的和意义，重点结合矿山企业使用的Terex3307型矿用汽车，对建立矿用汽车随车装载质量计量系统的研究内容、方案设计、功能设计、软硬件设计等方面内容进行了详细描述。     

矿用汽车节油技术浅析

露天矿的矿用汽车是耗油最多的设备，抓好矿用汽车节油是一项势在必行的工作。本文从影响矿用汽车柴油消耗的原因着手，探讨节油的途径与方法。     

WZ-3360型20t矿用自卸汽车通过鉴定

由大冶有色运输有限公司和温州冶金机械厂联合开发的WZ—3360型20t矿用自卸汽车,不久前在浙江温州通过鉴定。 样车在铜山口矿接受了9个月的工业性试验,行驶35100公里,总运输量11.4万t,经受了重载、连续和炎热、严寒天气的考     

SGA3722矿用汽车

SGA3722矿用汽车是北京首钢重型汽车制造厂自行研制开发的42t矿用汽车，可用于冶金矿山、露天煤矿、水利电力建设工地等场所运送散装物料，属超廓型非公路车辆。SGA3722矿用汽车造型美观，结构布局合理，技术性能先进，质量稳定可靠，价格适中。     

矿用汽车发动机润滑系统保养周期的研究

分析了矿用汽车润滑系统保养周期制定的影响因素，提出了科学合理的制定矿用汽车润滑系统保养周期的方法。在此基础上，提出了科学运用矿用汽车、增加汽车润滑系统保养周期间隔、减少润滑油消耗的途径，以达到矿山企业降低运输成本，提高经济效益的目地。     

矿用汽车的安全管理

矿用汽车的安全管理大宝山矿王干汀矿用汽车以其吨位大、制动距离长以及路面状况差的作业环境而明显区别于城市车辆的行驶。因此，了解矿车的行驶现状，对矿车的安全运行十分重要。本文结合大宝山矿露天采场情况，对矿用汽车的行驶现状和安全管理作粗浅分析。一、矿车行驶...     

基于Isograph对矿用汽车进行FMECA分析

基于Isograph软件,根据矿用汽车特性,利用FMECA分析方法对矿用汽车进行了FMECA分析,通过对矿用汽车FMECA分析,得出了矿用汽车的主要故障模式、原因及其影响,确定了矿用汽车危害度最高的组成结构,并提出了维护预防措施,为提高矿用汽车的可靠性提供了依据。     

我国首台矿用汽车问世

矿用汽车是自成体系的工程机械，装载能力强，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、水电等相关行业。2008年10月8日，三一首台矿用汽车SRT55在上海产业园成功下线。SRT55是三一自主研发、设计、制造的载重量为55t的矿用汽车，也是中国第一台不依靠国外技术支持、自行生产的矿用汽车。三一自主研发的SRT55矿车三大独特的支撑系统，保证了设备的先进性。在悬挂系统上，SRT55矿车具有空／满载自适用变阻尼特性的油／气（氮）三一悬钢，能使车辆保持良好的抗冲击性能和较好的舒适性。此悬挂系统是三一矿车独创特之一，该项技术已申报国家专利。     

根除矿用汽车“冲缸床”故障的途径

根除矿用汽车“冲缸床”故障的途径河南省冶金设备钢铁加工公司张国良今年贵刊第５期刊登大宝山矿王干汀所写《ＫＰＡ３－２５６ｂ型汽车“冲气缸床”的分析判断及预防》文章，没有提及根除故障的途径，达到汽车大中修周期间缸床无故障密封的目标。现发表一些愚见，仅供参...     

冶金部重点冶金矿山矿用汽车管理工作座谈会及《矿用汽车管理手册》首发式在苏州举行

为了加强矿用汽车的管理,进一步贯彻落实《黑色冶金矿山生产汽车管理条例》,管好、修好、用好矿用汽车,使其发挥更好的经济效益,冶金部矿山司于1991年10月25～31日在苏州召开了重点冶金矿山矿用汽车管理工作座谈会。来自全国重点冶金矿山、制造厂家、科研院所及有关报社、期刊编辑部等23个单位的70余名代表参加了会议。 周再彬处长代表冶金部矿山司作了关于“强化管理、挖掘矿用汽车潜力”的发言。肯定了十年来     

KSY191—(Ⅰ)型电动轮励磁系统的研制

一、概况在大型露天矿山,采用大吨位矿用电动轮汽车取代传统机械传动汽车,无论在管理上、经济效益以及维修上所具有的优越性,业已为国内外的实践所证实。国外大型露天矿山60％以上采用矿用电动轮汽车运输,其中又以170短吨级车居多。我国本钢南芬露天铁矿多年使用电动轮汽车和江西德兴铜矿自1984年7月使用电动轮汽车运输以来的实践表明,矿用电动轮汽车确实是一种先进的高效运输设备。 KSY191-(Ⅰ)型电动轮励磁系统研制项目是中国有色金属工业总公司新产品开     

包钢白云铁矿矿用汽车管理的探索

矿用汽车管理是矿山管理的一个重要组成部分,这荐工作开展的好坏,直接影响到矿山开采效率的发挥和成产成本控制效果,文章针对包钢白云铁矿矿用汽车管理中存在的问题和不足,提出合适的管理方法以加强矿用汽车的管理,实现＂以最小的成本,获取最大的收益＂的目的,促进降本增效。     

12MnVBS非调质钢汽车前轴的开发

由于非调质钢具有节能、简化生产工序及提高产品质量等优点,国内的一些大型汽车企业在积极地开发非调质钢或引进非调质钢的加工技术,以降低汽车零部件的制造成本。1997年,江铃公司立项进行前轴材料的开发研究。1　前轴材料的性能要求汽车对转向系统的基本要求是操作轻便、安全可靠、能自动回正、转向盘的逆向冲击力小等。前桥总成既是汽车转向系统的主要构件,同时又是汽车整体支承的主要承重构件之一。前轴在前桥总成中的受力既有弯曲疲劳又同时承受一定的冲击载荷等交变应力,其工作环境极差,易腐蚀。因此,要求前轴材料必须具有较高的抗弯曲…     

我国自主创新大型矿用汽车

2010年9月4日,秦皇岛天业通联重工股份有限公司矿用汽车产品推介会在秦皇岛举行,会上推出的大型矿用汽车系列产品打破了国外矿山用车在国内的垄断地位,给我国煤炭、冶金、有色金属、能源、化工、建材等矿山企业带来了福音。     

108t电动轮矿用汽车电控系统改造

针对传统微机控制系统的缺点,把108 t SF3102型电动轮矿用自卸车微机控制系统改造成108 t SF31904型电动轮矿用自卸车QKW3—2微机控制系统,QKW3—2微机控制系统具有较高的抗干扰性,测试速度快,精度高,测点多,稳定性好,安全可靠性高的优点,对30#和29#108 t SF3102型电动轮矿用汽车进行了微机控制系统的试点改造,经现场运行试验证明,该系统操作简单,运行稳定可靠,具有很高的控制精度,具有良好的实用价值和广阔的应用前景。     

矿用汽车转向杆系的仿真分析

针对某型矿用汽车的转向系统 ,根据优化后的转向杆参数 ,利用ADAMS软件建立了转向杆系的多刚体模型 ,对其进行了运动学及动力学的仿真分析。给出了随机路面的生成方法 ,模拟了汽车转向杆系在随机路面行驶时的动态响应     

露天矿用大型汽车传动方式分析

关于大型矿用汽车电传动与机械传动孰优?从1963年美国通用电气公司与尤尼特·里格公司推出载重77t的M-85型电动轮汽车以来,到现在一直在竞争中发展。本文叙述了它们各自的特点,并从传动效率、制动性能、爬坡能力和维护检修等方面进行分析,为露天矿山选择汽车时提供参考。     

DQ－18型地下汽车

ＤＱ－１８型地下汽车地下汽车是地下无轨采矿的关键运输设备。由长沙矿山研究院、大厂矿务局和南宁重型机器厂共同研制的ＤＱ－１８型地下汽车，动力传动系统选用先进的ＤｅｕｔｚＦ８Ｌ４１３Ｗ低污染风冷柴油机、具有８０年代水平的卡特皮勒变速箱和法国著名的Ｓｏｍａ...     

别拉斯汽车制动缸壳体的气焊焊补工艺

本文介绍了别拉斯矿用汽车鼓式手动停车制动缸壳体的气焊焊补时，并指出这一工艺可产生一定的经济效益。     

TG—900E液压汽车起重机底盘的大修

ＴＧ－９００Ｅ液压汽车起重机经１１年的运行，底盘部分的前桥支架，后桥平衡梁承重轴、桥间差速器输入端受到了不同和蔼的磨损与损坏。本文正确地分析了上述部位磨损与损坏的原因，大修百针对性对采取了有效的修复措施，恢复了起重机底原有的技术性能。