原油加热沉降器试运故障及解决方法

苏丹BANBOO油田集油站原油加热沉降器采用了国际上最先进的原油加热—沉降分离技术 ,其自动化程度高 ,试运难度大。在介绍该原油加热沉降器工作原理及操作要点的基础上 ,重点对试运中点火控制失败、燃料油压力不稳停炉、火焰探测器故障停炉、鼓风机出口压力低停炉、火焰强弱不可调节等故障进行分析 ,提出了解决方法。     

连续重整再生器的制造及试运故障的处理

我厂连续重整装置的再生器为该装置催化剂连续再生循环系统中的关键设备之一。本文介绍了设备的制造安装特点，车间如何在反应系统不停车的情况下解决了４２０～５３０℃催化剂流动循环试运行中，出现了催化剂跑损、压降升高等所存在的问题，保证了该装置一次试车投产成功的做法。     

原油加热闪蒸稳定的技术改进

针对原油加热闪蒸的特点,提出贫油吸收工艺对常规工艺进行技术改进,通过改进后增加了稳定原油的产量,降低了稳定气中的重质成分,降低了加热炉的热负荷,减少了设备环节。     

原油电脱水器技术进展

回顾了利用静电场提高原油乳化液脱水效率所开展的研究及开发的相关技术。电脱水器技术研究集中在开发新的电场形式、优化电极结构与布局以及根据电场设计更合理的液体流动形式,此外还包括利用离心、微波和超声波等辅助手段。结合海上油田采出液乳化特点,提出了开发电脱水器新技术的研究方向。     

特高含水不加热集油运行管理关键技术

集输流程中的能耗主要是热能消耗,约占90%～97%,对油井实施不加热集油是国内外矿场油气集输系统节能降耗的主要措施之一。本文提出了不加热集输的技术界限、水力热力计算方法、运行管理方法等三个特高含水不加热集输的关键技术。     

原油电脱水器的设计和操作

壳牌石油公司在许多油田采用了电脱水器来脱除轻质、中质和重质原油中的水。经过室内小型试验和现场试验，验证了电脱水器的性能。试验表明：对于轻油（30°～35°API）来说，要使处理后的原油质量达到销售的指标，电脱水器的处理能力为200～300bbl／in2（极板面积）；类似地，对于重油（11°～14°API）来说，电脱水器的处理能力为10～20bbl／in2（极板面积）。采用这样的设计标准，就能减小设备体积和重量，从而节省投资，减少运作费用。     

沉降器现场组焊方法

通过实例介绍了沉降器现场组装中的组焊准备、球形封头组装、锥体组装、筒体部件组装、接管附件组装、分段安装以及焊接施工等工艺过程及其确保质量符合标准要求的方法。     

沉降器结焦原因分析及解决措施

着重介绍第一套催化裂化装置改造的主要内容以及沉降器内部结焦情况。针对结焦问题做了不同情况下的原因分析,提出了操作方面、技术改造方面以及技术储备方面的应对措施。通过技术改造,应用VQS结构解决了沉降器结焦。     

金牛座60型燃气轮机运行中常见的故障及处理方法

介绍了金牛座60型燃气轮机在运行中常见的几种故障,对故障原因进行了分析,并提出了相应的解决办法。     

原油加热器的研制

原油加热器是安装在油井井口给原油加热的一种采油设备,主要由原油流道、电热元件、保温层、电气控制系统和外壳等组成,其原理是以正电阻温度系数热敏电阻器（ＰＴＣ）为电热元件对原油等流体加热。衡量ＰＴＣ性能最重要的特性是电阻－温度特性,表征ＰＴＣ效应的重要参数为升阻比和温度系数。根据加热器的结构特点和油田现场情况将电气控制系统和加热器制成整体。辽河油田、大庆油田和东北输油管理局等单位的试用情况证明,这种加热器完全适合油田采油的需要     

应用加热炉实时闭环监控技术提高原油脱水质量

原油集输脱水过程中,温度影响破乳剂效率和脱水质量.针对高一联合站在实际工作中因液量变化造成原油经加热炉加热后温度不稳定,导致脱水温度达不到最佳温度,影响脱水效果(油水分离效果)的问题,应用加热炉出口温度实时闭环监控技术,对原油脱水温度进行控制,以提高原油脱水质量.     

加氢处理装置原油切换的生产调整

针对中国石油化工股份有限公司洛阳分公司的加氢处理装置,分析了原油切换对加氢处理装置影响并提出生产调整措施.数据表明,与管输油比较,长庆油组分稍轻,硫含量和酸值较低,水含量和盐含量较高;原料切换为长庆油后,平均脱硫率下降了18.6％,脱氮率下降了10.2％,产品硫质量仍过剩;但装置氢耗大幅降低,为制氢装置循环热备创造了条件;加氢反应器床层温升从24℃降为14℃,第一处床层温升从18℃降为12℃;反应器入口温度从360℃降为350℃,系统压力从10.0MPa降到9.0MPa;产品分馏塔入口温度下调10℃后,石脑油终馏点超标,产品分馏塔顶温度从(110 ±2)℃降为(106 ±2)℃;柴油加氢通过调整,耗氢量从25 dam3/h降为18dam3/h;制氢装置降负荷后可改为循环热备状态.     

Evaluation of interfacial tension between ASP solution and crude oil from B oil field

The interfacial tension (IFT) between alkali-surfactant-polymer (ASP) solution and crude oil is an important parameter for evaluating the feasibility of the ASP flooding for an oil field. The IFT between six series of ASP solution and crude oil from B oil field were measured at 65°C. Each series of ASP solution was composed of NaOH or Na₂CO₃, one of the three kinds of surfactants (S1, S2, and S3), and polymer FT60. The concentration of FT60 and surfactant were 1500 and 2000 mg/L, respectively. The research results show that the IFT between ASP solution and crude oil is ultra-low in the NaOH-FT60-S2 series and NaOH-FT60-S3 series and the best concentration of NaOH is 4000 mg/L and 8000 mg/L, respectively. NaOH-FT60-S2 series is more suitable for B oil field. The IFT between ASP solution and crude oil is ultra-low in the Na₂CO₃-FT60-S2 series and the best concentration of Na₂CO₃ is 4000 mg/L.     

Effect of salinity on the IFT between aqueous surfactant solution and crude oil

The effect of salts and different surfactants on the equilibrium as well as dynamic interfacial tension (DIFT) between crude oil and water was investigated. Three different types of surfactants with identical hydrophobic chain length C₁₂: Sodium Lauryl Ether Sulphate (SLES), Dodecyl Trimethyl Ammonium Bromide (DTAB), Polyoxyethylene (23) lauryl ether (C₁₂E₂₃) were used in this study. SLES shows better synergism of salt and surfactant mixture amongst the surfactants studied. The order of synergism of salts with the surfactant observed was MgCl₂>CaCl₂> NaCl. The results obtained from partition coefficient study show that the addition of salts favours the partition of surfactants into the oil phase hence reduce IFT more effectively. DIFT results reveal that, salt accelerates the surfactant migration towards the interface, hence, reducing the t^* value.     

Fedyushkin crude oil

Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 12, pp. 28–29, December, 1989.     

载热体加热炉的设计及施工

本文详细介绍了在200～350℃范围内,应用载热体加热炉优于蒸汽锅炉及电加热炉。并对载热体加热炉的设计及操作应注意的事项作了简单的说明。通过本文的论述可以看出载热体加热炉的发展和应用有着广阔的前景。     

海上油田主电站原油发动机调试用燃油选择方法

基于西江23-1油田开发工程实践,总结出了海上油田主电站原油发动机调试用燃油选择方法。西江23-1油田原油发动机调试结果表明,所选重油运动粘度、密度、CCAI(计算碳芳香性指数)值、水含量、残炭含量等特性参数与原油发动机的运行状态指数对应良好,也验证了调试用燃油选择及选择方法的正确性。所介绍方法可为海上相关工程技术人员对原油发动机进行调试、使用和维护提供方便,也可为船舶主推动力重油发动机、电站重油发动机工程技术人员在燃油使用选择上提供参考。     

烷基苯加热炉故障树分析研究

采用故障树分析方法,对烷基苯加热炉进行了故障树分析研究,找出了影响炉管失效的主要因素,提出了避免炉管失效的措施。