汽车板簧材料与工艺试验

研究了汽车钢板弹簧用 60Si2Mn钢代替 55SiMnVB钢及其热处理工艺。结果表明 ,60Si2Mn弹簧钢使用今禹淬火介质进行热处理之后 ,可明显提高淬透性 ,消除淬火软点 ,并使其硬度提高 2～ 4HRC。产品疲劳寿命 >1 4万次 ,符合技术要求。道路试验表明采用 60Si2Mn钢制造的板弹簧性能完全满足使用要求 ,且成本明显降低。     

淬火冷速对51CrV4钢显微组织和力学性能的影响

采用油、HX-2000以及不同浓度PAG对51CrV4钢进行淬火冷却,借助光学显微镜、扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)技术、拉伸实验和洛氏硬度计等研究了不同淬火冷速对51CrV4钢显微组织和力学性能的影响。结果表明：提高淬火冷速对马氏体板条有明显细化效果,51CrV4钢的强塑积随着淬火冷速的提高呈先增后减的趋势。当使用13%PAG淬火及400℃回火保温100 min后,51CrV4钢的综合力学性能最佳：屈服强度和抗拉强度分别为1317.26和1560.89 MPa,断后伸长率和断面收缩率分别为10.50%和55.38%,硬度为47.4 HRC,强塑积达到16.39 GPa%。     

高速列车转向架用弹簧钢的化学成分优化

采用正交试验方法对高速列车转向架51CrV4弹簧钢的化学成分进行正交设计,研究了主要合金元素C、Mn、Cr对51CrV4弹簧钢力学性能的影响,从而确定了51CrV4弹簧钢的最佳化学成分范围为:C取中线(0.51wt%),Mn取中上线(0.90wt%～1.10wt%)、Cr取中上线(1.05wt%～1.20wt%).     

热处理工艺调控9CrV钢显微组织及力学性能

针对大尺寸液压破碎锤活塞用9CrV钢,研究分析了热处理工艺对其显微组织及力学性能的影响.结果 表明,经840℃淬火和300℃回火后,9CrV钢的组织为回火马氏体、粒状碳化物和残留奥氏体,其硬度为56.7 HRC,冲击吸收能量为4.66 J.随淬火温度降低至800℃,回火温度提高至400℃,9CrV钢的硬度降低至49.8 HRC,降幅近12.2％,而冲击吸收能量提高至8.98J,增幅达92.7％.这是由于降低淬火温度后未溶碳化物数量增多,一方面细化了组织,另一方面形成淬火后马氏体的含碳量降低,两者均为提高淬火组织的强韧性提供了基础.适当提高回火温度,组织由回火马氏体转变为回火屈氏体.通过淬火与回火工艺的综合调控,可有效提高9CrV钢的抗冲击能力.     

50CrV钢汽车稳定杆热处理工艺优化

通过金相观察、硬度检测、拉伸试验、疲劳试验和变形强度检测,研究了50CrV稳定杆热弯后余热油淬火热处理工艺和水基溶液淬火热处理工艺,对比分析了两组热处理后稳定杆的组织和性能。结果表明,余热水基溶液淬火热处理工艺后的稳定杆性能良好,其热处理后组织和硬度合理,疲劳寿命高,力学性能良好,各项指标均满足汽车稳定杆的使用要求,性能符合主机厂要求,证明了50CrV稳定杆余热水基溶液淬火为优化的热处理工艺是可行的。     

51CrV4弹簧钢低温脆性的研究

以51CrV4弹簧钢为研究对象,研究了其低温脆性.结果表明,在-60～0℃时,51CrV4弹簧钢的冲击功在20～25J,它会随温度的下降而有所降低;在-60℃时其冲击功仍保持较高水平,没有发生脆性断裂.51CrV4弹簧钢的冲击断口为混合型断口,有解理、撕裂和韧窝聚集等特征.经能谱分析可知,51CrV4弹簧钢含有少量由硅、氧组成的非金属夹杂物,属于硅酸盐类夹杂.     

热处理工艺对51CrV4钢组织及性能的影响

研究了淬火回火和等温淬火热处理工艺对51CrV4钢显微组织、力学性能及疲劳性能的影响。结果表明,与淬火回火的传统热处理工艺相比,51CrV4钢等温淬火热处理后显微组织为下贝氏体+马氏体+残留奥氏体的复相组织,抗拉强度、断后伸长率、断裂韧性及疲劳极限分别提高14%、24%、34%和15%,获得高强度、高塑性和高韧性的综合力学性能,以及优良的疲劳性能。     

PAG在50CrVA钢板弹簧热处理中的应用

分别用PAG水溶性淬火介质和普通淬火油对24 mm厚50CrVA钢板弹簧进行热处理。对比试验结果表明,使用PAG水溶性淬火介质淬火试样的平均硬度≥57 HRC,回火后其金相组织优于使用普通淬火油热处理试样;使用PAG水溶性淬火介质热处理后试样平均疲劳寿命可达15万次以上,与普通淬火油热处理试样相比,疲劳寿命提高近一倍,较大程度上提高了钢板弹簧的质量。     

50CrV4奥氏体变形流动应力的研究

采用Gleebe-1500热模拟机,研究了50CrV4钢在高温下变形流动应力.结果表明,50CrV4钢在高变形温度和低变形速率下更易发生动态再结晶;回归法计算表明:50CrV4钢在850～1000℃的变形激活能为379.29 kJ/mol,并建立了其在奥氏体高温区的流动应力模型.     

PAG水溶性淬火介质282A在钢板弹簧热处理生产中的应用效果

1前言长期以来，在钢板弹簧的热处理生产中，一般都采用机械油作淬火冷却介质。由于机械油的冷却特性所限，对一些特殊钢种或厚截面规格的钢板弹簧则难以淬透。且用机械油淬火时，生产现场烟气、油迹污染十分严重，还容易引起火灾。此外，钢板弹簧生产中淬火介质的需要量和消耗量都较大，长期使用机械油，既浪费国家油料资源，又影响企业的经济效益。因而，寻求新的淬火冷却介质，已成为广大热处理工作者研究的课题之一。2应用PAG类水溶性淬火介质处理钢板弹簧的可行性钢板弹簧的常规热处理工艺是淬火后中温回火。国内生产钢板弹簧，一般…     

形变孪晶对50CrV4汽车弹簧钢疲劳性能的影响

利用扫描电子显微镜和透射电子显微镜等手段对汽车用50CrV4弹簧钢早期疲劳断裂进行了分析。通过对比不同疲劳寿命弹簧钢试样的显微组织结构，探讨了形变孪晶对50CrV4弹簧钢疲劳性能的影响，并分析了50CrV4弹簧钢疲劳断裂的规律。     

热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响

研究了热处理工艺对满足欧洲标准要求的不同直径的高速列车用51CrV4弹簧钢的显微组织及力学性能的影响。研究结果表明,在450~500℃范围内回火后,微观组织均为回火马氏体。随着回火温度的升高,弹簧钢的硬度和强度逐渐下降,塑性和冲击值均略有提高。断口的SEM观察表明,随着回火温度的升高,裂纹的扩展路径更加曲折,表明其塑性逐渐提高。在本文的热处理条件下,不同直径钢弹簧材料的力学性能均能满足EN13298标准要求。     

爆炸焊接及镶铸Al的Al/Cu/钢复合板的界面特征

采用固-液镶铸法实现了Cu／50CrV复合板与铝合金LD10液的复合，利用扫描电镜对镶铸复合板和Cu／50CrV复合板界面的组织结构进行了比较和研究。结果表明：Al/钢复合界面与Cu／钢复合界面具有相似的波状界面结构；镶铸铝合金／钢的铝合金基体区的组织类似于铝合金加Cu的铸造组织，过渡区相当于是原铜／钢过渡区的“解体”，其中的组织、相成分都受原过渡区结构的影响，钢基体上脱落的颗粒的组织结构发生了很大的变化；要获得良好的界面结构，需要爆炸焊接复合板的优化设计。     

氧化时间对低合金弹簧钢奥氏体晶粒度测定的影响

氧化法可用于钢中晶粒度的测定。研究控制氧化时间对弹簧钢50CrV奥氏体晶粒度的影响。结果发现,氧化过程大致分为3个阶段:第一阶段,过剩铁素体相不断转变为奥氏体;第二阶段,基体与氧化膜之间的阴阳离子再次加快扩散,下层金属基体继续氧化脱碳,部分之前试样表面的奥氏体晶界被替代;第三阶段,一、二阶段的奥氏体晶粒逐渐长大,新旧氧化膜叠加生长,并在55SiCr、60Si2Mn、65Si2CrV钢得到验证。在不影响检测结果准确性的情况下,氧化时间可以由标准的60 min缩短至一半左右,再通过修正可得到晶粒度为10.96级,此结果与直接腐蚀法11.00级和氢致沿晶断口法11.09级相近。     

ALLOYING BEHAVIOUR OF Ca IN STEEL 58CrV

Effect of Ca on hardenability and CCT diagram of steel 58CrV has been investigated bymeans of end-quenching and thermal expansion.An addition of 0.006 wt-%Ca to the steelmay improve the hardenability,reduce the critical cooling rate of transformation of pearlite orbainite under continuous cooling and increase the M_s.AES analysis showed that Ca segre-gates markedly along austenitie grain boundaries,and accelecrates the segregation of C,Crand Si.It is believed that besides towards deoxidizing and desulphurizing as well as improvingsulphide morphology,a trace of Ca in steel 58CrV behaves towards microalloying.     

Simulation on temperature field of 50CrV4 automobile gear bar steel in continuous rolling by FEM

The temperature field of 50CrV4 automobile gear bar steel in continuous rolling is simulated by FEM. The temperature variations of the bar during continuous rolling are obtained. The cross-sectional temperature field for some passes has been solved simultaneously. It is clear that the surface temperature of a bar calculated by FEM accords well with the temperature found in practice. The simulated results in this paper describe the temperature pattern of rolling in great detail. Especially, this paper offers reference data for the TMCP treatment of bar steel.     

回火温度对冶金锯片用钢8CrV组织及性能的影响

采用金相观察、力学性能测试等手段,对经300～460℃连续同火处理的冶金锯片用钢8CrV的组织和性能进行分析.结果显示:随回火温度的升高,其组织由淬火马氏体逐渐转化为回火马氏体、回火马氏体+回火索氏体及回火索氏体;试样的强度连续下降,屈强比略有上升.在420℃左右出现了回火脆性,冲击值、断面收缩率和伸长率发生明显变化,而硬度略有升高.     

铌对高强度51CrV钢组织及性能的影响

借助光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)与万能拉伸试验机等研究了铌元素的添加对51CrV钢奥氏体晶粒尺寸、淬火和回火组织以及力学性能的影响.结果表明:0Nb和0.02wt％Nb试验钢的奥氏体平均晶粒尺寸分别为10.0μm和3.1μm,添加0.02wt％Nb的51CrV钢奥氏体晶粒尺寸显著细化、板条...     

Ca在58CrV钢中的合金化行为

本文报道了用端淬法和热膨胀试验研究微量Ca对58CrV钢淬透性和CCT曲线的影响和用Auger能谱(AES)分析断口表面的Ca及其它合金元素含量的结果。表明,微量Ca明显提高钢的淬透性,在连续冷却时降低珠光体转变及贝氏体转变的临界冷却速度,提高Ms点Auger谱分析表明,Ca在奥氏体晶界有十分明显的晶界偏聚,并促进C、Cr、Si的晶界偏聚认为微量Ca除了脱氧去硫和改善硫化物形貌作用外,还有合金化的作用。     

滚弯过程的三维动态仿真模拟

用大型工程有限元分析软件MSC.Marc,成功地实现了对船用大尺寸钢板滚弯及其回弹过程的三维动态仿真模拟,模拟结果表明,滚弯时间越长,获得的板材各个部分的塑性变形和曲率半径越均匀且趋于一定值;回弹后弹性能释放,等效Mises应力的峰值变小,但在板材的起始滚弯位置仍有一个较小的残余应力集中。文章对于有限元模拟过程中实体单元离散的板材曲率计算问题进行了研究,提出了计算曲率的方法。计算结果和测量结果对比表明,相同的滚弯工艺下,获得的板材整体曲率半径误差不超过7%,最大曲率半径误差不超过8%;厚度方向上x方向的应力分布趋势和实测结果一致。