缆索吊装斜拉扣挂法在钢管混凝土拱桥施工中的应用

以浙江象山县三门口跨海大桥北门桥为例,重点介绍了可移动索鞍式缆索吊机的组成系统及无支架缆索吊装斜拉扣挂法的施工方法、施工工艺及拱肋线形控制技术,并指出了缆索吊装斜拉扣挂法较传统安装方法的改进之处．     

运河桥大型缆索吊装系统的设计计算分析

通过对运河桥大型缆索吊装的安全性所进行理论性计算分析,可以为运河桥大型构件吊装提供理论数值的参考。     

寿宁坪坑拱桥缆索吊装系统方案研究

根据坪坑大桥桥址地形地貌、工程地质条件,设计了2套缆索吊装施工方案,并对其进行比选。综合分析得出方案采用主扣塔一体化设计能够保证拱箱吊装净空高度,塔架底部设计为铰接横移方式,满足施工要求,且提高了安全可靠度;上部采用新型贝雷桁架拼装,既节约成本又缩短工期。对拟实施方案吊装系统各绳索进行参数初选、不利工况验算,得出系统满足规范要求,并经主拱圈的实际拼装施工,顺利完成架设任务。     

拱桥施工中桩式地锚的力学行为分析

在大跨度拱桥的施工中 ,通常采用缆索吊装系统 ,桩式地锚是施工中必不可少的结构 ,它的作用是把缆索系统的缆索拉力传递给地基。本文分析了拱桥施工中桩式地锚的力学行为 ,应用桩基研究成果和《公路桥梁设计规范》中的公式论证了桩式地锚承载力计算方法     

大跨度钢管混凝土双肋拱桥的设计与施工

从设计、施工以及养护诸方面探讨了大跨径钢管混凝土拱桥建设中需注意的问题.设计方面包括拱轴线的选择、拱脚段过大负弯矩的处理、横撑设置与稳定性、桥道系的选择等;施工养护方面包括钢管焊接、分段与接头、缆索吊装与斜拉扣挂、泵送混凝土与灌注次序、施工控制与检测、防腐与换索等.     

大跨径钢管混凝土拱桥缆索吊装非线性分析

建立了大跨径拱桥吊装的空间有限元模型，采用随动坐标迭代法，计入几何非线性的影响因素,基于优化理论，建立了缆索吊装扣索力的优化数凄模型；采用前进分析方法，对大跨径钢管混凝土拱桥吊装施工过程进行分析。以某主跨368m钢管混凝土拱桥为工程算例，验证了文中方法的有效性。计算结果表明，考虑几何非线性影响后，计算得到的吊装控制点偏差值小，计算精度高。     

基于塔架智能主动调载技术的施工计算方法与应用

缆索吊装斜拉扣挂法悬拼过程中,塔架会随着拱肋节段的起吊、运输、拼装过程产生较大位移,从而影响拱肋线形和拼装精度,甚至影响安全.塔架智能主动控制是近几年提出并初步应用的施工控制方法,其核心内容是缆风初张力拟定和主动调载力计算.通过考虑缆索的几何非线性效应,提出了索的初张力拟定方法;结合影响矩阵法,提出了主动控制力的计算方...     

大跨度钢管砼拱桥新型缆吊拼装斜拉扣挂系统设计

介绍武汉市江汉三桥净跨280 m下承式钢管拱吊装施工方案,阐述了空间塔架结构电算的简化模型、计算原则,对60 t缆索吊机承重索的安全性进行了受力分析,同时对承重索的安装垂度,空载垂度进行了计算。     

永和大桥钢管拱肋节段吊装施工控制

结合南宁市永和大桥的施工过程，主要介绍了该次钢管拱肋吊装施工技术的要点。该次钢管拱肋吊装采用的一些关键性施工技术成功地解决了实际施工过程中的一系列难题，是对我国钢管混凝土拱桥的缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装施工方法的进一步完善，对今后同类桥梁的施工，具有很好的参考价值。     

基于Inventor的高炉壳体吊装工艺仿真动画制作

是应用Inventor三维设计软件,以仿真动画形式呈现高炉壳体吊装施工工艺的一个应用实例。实现了在一个软件内同时完成零部件的结构分析、照片级渲染和仿真动画的制作,使得对零部件的建模、装配、分析、展示一气呵成。     

斜拉桥缆索动力特性研究

针对斜拉桥正逐步向大跨径、密索体系发展,而除测振法外,其它测量方法均难以满足斜拉桥施工、架设至竣工后的随时、迅速、准确地测定缆索索力的要求的状况,进行了斜拉桥结构模型试验,研究了原型的特性,为原型设计提供依据．在模型试验中,采用了动力测试的方法来测定缆索的索力,从而使模型试验与斜拉桥实桥缆索索力的动力测试更紧密地结合起来．     

面向施工过程模拟研究的自锚式悬索桥试验模型设计与有效性评价

为解决自锚式悬索桥施工过程模拟研究中试验模型的有效性问题,以某在建自锚式悬索桥结构为原型,设计制作了该桥的1/20缩尺模型,利用有限元方法对模型桥的有效性进行了评价;设计了模型桥的配重和测试方案,并依据测试方案对模型桥的空缆线形和主塔动力特性进行测试与分析.结果表明:试验模型的空缆线形和主塔动力特性测试结果与理论设计结果吻合良好,试验模型设计有效.     

MAXScript在三维仿真悬索桥架设过程中的应用

在3DS MAX平台下,利用MAXScript语言,实现大型悬索桥钢桁加劲梁梁段的拼装和架设过程的仿真模拟系统设计.该系统能够实现钢桁加劲梁各杆件截面的绘制、三维模型的生成、材质制作和渲染输出.自动加载生成的三维杆件模型可完成单节梁段的拼装.最后按设计实现整个大桥钢桁加劲梁的架设.此系统是研究悬索桥架设的比较直观方便的...     

钢管拱吊装施工控制研究

秭归青干河大桥主桥系跨度256．0m中承式钢筋砼桁架无铰拱桥，钢筋拱吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装法施工，。通过工程实例，介绍秭归青干河大桥钢筋拱吊装施工独特的施工方案与新型的施工控制方法及接头辅助临床临时连接，整体节段同时一次焊接合龙等施工新技术的应用及探讨。     

杭埠河大桥主跨连续梁特殊基础支架关键技术研究

结合杭埠河大桥预应力混凝土主跨连续梁支架法施工,阐述采用钻孔桩基础+钢管柱+贝雷梁支架+碗扣支架施工技术的特殊基础支架及其方案的稳定性验算,钻孔桩基础施工后插入钢管,钢管之间采用槽钢连接,该项技术解决了软弱地质条件下临时墩基础支架搭设难题,实现临时墩支架基础施工技术的创新。通过特殊支架基础稳定性计算结果证实,有效地解决了连续梁预压的沉降难题,得到同行专家们的一致认可,并已经申报省级工法。通过正确组织实施,成功地应用在特殊地质条件下支架施工,对类似地质条件下支架现浇桥梁施工具有指导意义。     

杨家溪1号特大桥临时便桥设计及成本分析

杨家溪1号特大桥在左右幅桥中间架设一座临时便桥,采用钢结构,便桥按主桥墩位布置为16跨,桥长285m,采用下承式双排单层贝雷桁架结构,上部为贝雷装配式钢桥,下部为桩柱式桥墩,桥台采用重力式.为了满足杨家溪1号特大桥桩基及下部结构施工,在桥墩处采用架设桩基钻机平台及吊机平台联结便桥.便桥设计时对便桥和平台进行布置和受力分析,并根据施工实际对便桥进行了成本分析.     

钢筋混凝土腐蚀状态下的桥梁结构性能

钢筋混凝土桥梁是我国应用较广的桥梁结构形式。随着桥梁结构的老化和环境污染的加重,钢筋混凝土结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土桥梁结构耐久性的首要因素。为了解决这一问题,从钢筋的腐蚀机理入手,分析受腐蚀钢筋混凝土桥梁的结构性能,在此基础上提出解决的方法,并对在桥梁设计和施工方面应注意的问题提出建议。     

双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥全桥试验模型

为了研究中国首座双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥——东江大桥的空间受力行为,并检验施工方案,针对其结构独特、受力复杂、施工难度大的特点,进行了全桥缩尺模型试验。详细介绍了东江大桥模型试验的目的、模型总体构造、截面设计原则、连接构造、施工过程模拟、支座设计以及试验加载等。从模型设计可以看出：该模型制造难度较大;研制的模型能够满足利用试验模拟施工全过程以及对结构局部进行测试的要求。