声学测量技术20年

文章扼要评述近20年来在声频范围内声学测量技术的重要进展。对若干 涉及诸如声强测量，传递函数法及膺噪声等方面测量技术的主题分别作了讨论。     

室内声学测量中数字化声源性能的分析

文章选取了三种典型的数字化声源信号：膺噪声、线性调频声及调幅脉冲波包进行分析，阐明了它们的共同优点及各自的特点。其中膺噪声的应用较为普遍，而线性调频声则由于其原理简单，在实际测量中具有更大的优越性。提出了在混响时间足够长的房间内作测量时，可以不考虑扬声器本身的响应对测量结果所产生的影响。     

声学聚焦镜测量汽车车外风噪声分布

本文介绍了声学聚焦镜在整车风洞内汽车车外风噪声测量中的应用。声学聚焦镜能以较高的精度测量不同风速下的车外噪声分布 ,辩识主要噪声源区。本文还介绍了风洞内气流对声学聚焦镜空间分辨率及增益的影响。     

声强测量的最新话题

近年来声强技术在声学试验研究中占有非常重要的位置.由靠近的双传声器的声压信号计算声强为其代表性方法.过去的声学测量以标量声压的测量为主,现在的声强测量可使声场中的能量流可视化,从而大大有利于声源识别及噪声控制.由于该方法不大受反射及背景噪声的影响,使测定机器的总声功率能在一般环境下进行,使测量自由度改善了.但是,由于声强技水的历史还比较短.其测量方法本身、应用范围、结果分析等方面也还不尽成熟,例如,在把声强扩展到复数领域而试图利用其虚部所具有的信息的最新动向中,其测量方法本身还正在发展中;另外,还有关于负声强(声能指向声源)怎样理解等问题.这些在声强技术有效利用上是很重要的,     

机电产品噪声检测的声强测量技术及其应用

文章介绍以ＩＢＭ－ＰＣ微机为核心，开发的一套声强测量分析系统。该系统可以进行声源的声功率率测量和分析，可按ＩＳＯ９６１４－１对声功率级测量结果进行误差分析。可用于对电机、车床等的噪声测量。     

声强探头到试件表面距离对隔声测量值的影响

在混响室+半消声室组成的隔声室内测量构件隔声量时,当其它条件不变,仅改变声强探头到试件表面距离,研究声强探头到试件表面距离对声强法隔声测量值的影响。采用经验公式进行理论计算,并利用声学仿真软件行声学仿真分析计算,将计算结果与测量结果进行对比分析,验证了在隔声室内进行的声强法隔声测量的准确性,并总结了声强探头到试件表面距离对声强法隔声测量值的影响规律。     

声强测量法在汽车空调噪声测量中的应用

分析声强测量法的原理与优点，介绍声强测量法在汽车空调噪声声功率级测试中的应用。通过比较声强法与普通方法的测量结果，证明声强测量法在空调噪声测试中具有足够高的精度，有很高的实用价值。     

离散傅立叶变换误差对声强测量技术的影响

离散傅立叶变换(DFT)存在误差。分析DFT泄露误差对声强测量的影响,进行模拟计算。计算结果表明:DFT泄漏误差将引起声强的泄露,在多个频率情况下还可能导致出现不合理的负声强。继而进行实验实测,实测结果与理论分析结论相同。     

管道中声学测量技术近十年来的进展

近十年来，由于信号处理技术的进步，管道中的声学测量技术起了根本性的变化，本文对其中若干重要方面的进展作扼要的评述。     

压缩机噪声测量的声强法研究

介绍了以微机为核心组成的声强测量系统的基本原理和系统组成。该系统通过软件可以实现声功率的测量分析，最后介绍了利用声强测量系统测量标准声源和空气压缩机的噪声声功率级的测量结果。     

轿车车身内噪声的声强测量

一、前言 轿车舒适性的主要标准之一,是车内噪声水平。车内噪声的来源有两部分,一部分噪声是由壳体发生,它们来自发动机和变速箱,通过支承和支架传到和车身相连的结构件上,再从车身大面积地辐射出来的固体声。另一部分是从发动机室和排气系统辐射出来并返回到车内的空气噪声。在高速行驶下,还有轮胎和气流噪声。它们也是由壳体传递和空气传播的途径传到车内的。 为了降低车内噪声级,必须首先找出壳体和空气噪声通往汽车车内的主要途径及其辐射噪声的部位。以便采取措施降低车内噪声。为此,作者对国外某轿车样车车身内部的噪声进行了测量,对…     

海底沉积物声学性质测量技术评述

由于资源勘探、军事应用、岩土特性声学调查和声波传播理论研究等的需要,多年来人们一直在进行海底沉积物声学性质的测量。对海底沉积物声学性质的取样测量技术和原位测量技术进行了叙述,分别总结了两种测量技术存在的问题,认为下一步有必要发展海底沉积物低频声学性质的直接测量技术,建议在原位测量海底沉积物声学性质参数的同时测量其他性质参数以便于对比研究,并设法提高原位测量的工作效率。     

声学法测量复合绝缘子弹性常数

提出了一种实用的声学法测量复合材料弹性常数的方法.依据复合材料中声波速度与材料弹性常数之间的本构关系,测量不同传播方向的少数几个声速,就可以得到其弹性常数矩阵.以复合绝缘子为测量样品,为提高测量横波的精度,根据超声波在边界上的波型转换条件,使用常规纵波探头对由掠入射纵波产生的横波进行测量.     

用HP8902A测量SSB相位噪声的方法和技术

ＨＰ８９０２Ａ是广为使用的测试接收机，本文介绍它配有Ｏｐｔ０３０／０３７选件后用来简便测量ＳＳＢ相位噪声的方法和技术。     

基于声强技术的GSM机柜噪声源识别

通过对GSM机柜噪声源识别,介绍声强技术用于噪声源定位的原理方法及工程应用;实验结果表明:声强法进行噪声源识别及定位精度高,结果一目了然.     

阻抗管中采用伪随机信号的三点测量技术

本文在分析双传声器－传递函数测量技术缺陷的基础上，提出了伪随机信号的三点测量技术，该技术很好的解决了双传声器－传递函数技术存在的两传声器间距不能为半波长整数倍的问题。采用伪随机信号解决了声场不一致问题以及采用单通道测量避免了双通道测量的不匹配问题。该技术在传统的驻波管中具有实际应用价值。     

旋转电机辐射空气噪声的测定—声压法和声强法的比较

本文分别采用声强法和声压法对电机辐射空气噪声进行了测定。在理想声学环境和一般声学环境下,对这两种方法作了对比试验。结果表明,在一般声学环境下,声强法有助于消除外界干扰对测试的影响,而无需较高要求的声学环境,并适于现场的测量。     

室内声学测量中常用声源性能的比较

在室内声学测量中，参数的测量结果受到测试技术和系统的影响。从测试技术来看，传统的方法是使用模拟信号源(气球、发令枪等)，而现代的方法是使用计算机产生的数字的信号，通过扬声器发出。本文扼要阐述了室内声学传统的测量方法，对气球破裂，电火花及白噪声等三种常用声源的瞬态时频特性及其典型实用测量作了对比分析研究，得出电火花频谱较宽，且较接近于理想的白噪声谱，信号的重复性也较好，是其中最佳的声源。但这些传统测量方法的共同缺点就是信号不能完全重复，测量精度不够，一般只适用于混响较长的房间的测量，文中对它们的适用范围及其局限性作了讨论，为进一步研究工作提供了基础。     

基于声强技术的涡旋压缩机噪声源测试与分析

本文利用声强法测量本公司某型号涡旋压缩机的声功率,计算各1/3倍频程频段声功率的贡献量,确定影响总声功率的主要频段;运用声强近场测量方法,得到各主要频段在压缩机包络面面上的等声强云图,然后识别这些频段的噪声源位置或部件,为改善压缩机噪声水平提供参考。     

轮胎/路面噪声及其测量

轮胎 /路面噪声是道路交通噪声的重要噪声源 ,其产生的机理相当复杂 ,影响的因素也很多。本文介绍了产生轮胎 /路面噪声的主要机理及影响因素 ,同时介绍了目前轮胎 /路面噪声几种主要的测量方法 ,及各自的特点