麦尔兹窑液压系统实践、研究与优化创新

液压系统是麦尔兹窑的核心组成部分,液压系统稳定运行是麦尔兹窑实现自动化控制的关键。该文针对麦尔兹窑投产运行后,液压系统压力波动的一系列问题进行研究,针对柱塞泵、溢流阀进行了深入剖析、研究,找出问题所在,并提出针对性的解决方案,从而对系统进行优化创新,增加了蓄能器,实现液压系统的压力稳定,满足了生产要求,对今后液压系统的设计及麦尔兹窑建设提供了参考。     

大惯量负载液压冲击的主动变阻尼抑制方法

在液压传动系统中,由于控制阀突然关闭或负载运动突然换向,会产生液压冲击现象。液压冲击严重影响系统的平稳运行,降低元器件的使用寿命,甚至使执行器产生误动作,造成安全事故。如炼钢高炉扒渣机大臂液压控制回路就存在这种问题,由于负载惯性大,换向频繁,液压冲击现象严重,造成扒渣机大臂驱动马达寿命短,频繁更换,影响了生产效率。为改善这种现象,对大惯性负载液压系统中的液压冲击现象进行研究和分析,提出一种主动缓解液压冲击的方法,利用换向控制信号主动预测冲击峰值压力的出现时间,并据此调整用于缓冲的可变阻尼,达到缓解液压冲击的目的。理论上阐述该方法的原理,利用数字仿真和现场测试进行验证。结果表明,该方法具有速度快、能耗低的优点,在满足系统响应特性的前提下,可有效降低系统的液压冲击。     

串联泵控液压系统设计及其仿真脉动和能耗优化分析

选择双液压泵串联的组装方式,可达到泵高速运转并获得高压力效果,充分减小回路的节流损失。该结构完成压力分级叠加,获得更大的液压系统动力源输出压力,采用此动力源能够满足高压力与大流量的液压系统使用要求,进一步通过仿真方式对其脉动和能耗优化展开分析。结果表明:当负载增大后,串联泵控液压系统的流量脉动区间减小。串联泵控液压系统流量脉动随着负载增加变动不明显,表明本系统设计具有很好的稳定性。对电机转速进行调整后,串联泵控液压系统相对单泵系统的齿轮泵发生流量脉动显著降低;可使系统承受更高负载,使液压泵达到更低的输出流量;可以利用功率叠加的过程达到通过低功率电机获得大功率输出的目的。     

低温环境下风力机液压系统故障分析及优化

风电机组液压系统为各制动系统提供刹车所需动力来源,是风电机组的重要组成部分之一,该系统对风电机组的安全运行起着关键作用。针对北方某风电场风电机组在冬季低温环境下运行中,批量出现液压系统压力低这一故障,对风电机组液压系统原理进行了阐述,并以液压系统压力低为顶事件建立故障树对引发故障的可能原因进行分析。基于故障树分析,对可能的故障点逐一进行排查,最终定位故障原因为低温环境下液压泵吸油不畅导致液压系统建压失败。对于产生故障的原因,在保障原有性能的基础上,提出了优化解决措施,并经试验和验证,问题得以解决。通过该案例,可以为后续风电机组液压系统的故障处理和维护提供一定的参考。     

阀控液压转向系统的仿真与分析

采用ADAMS/Hydraulics仿真平台对某型车辆阀控转向液压系统进行建模与仿真,通过对仿真步长及仿真时间的设置和调整,精确地观察仿真曲线变化规律,对油缸运行速度、系统压力及阻尼等进行了分析和优化.     

汽车主动避撞系统主动制动实现方法

为满足汽车主动避撞系统主动制动的需要,开发了一种基于电控液压制动装置并联式液压制动系统。该系统通过电控液压装置,在需要对车辆进行主动制动时使轮缸压力迅速达到期望制动压力。利用P-模糊PID算法开发了制动压力控制器,在Matlab/Simulink与AMESim联合仿真环境下验证压力控制效果,结果表明,压力控制效果能够达到主动避撞系统对主动制动控制的要求。     

基于AMESim的高空作业臂举升液压系统建模与仿真

介绍了高空作业车臂架举升液压系统的组成与工作原理,针对举升液压缸因负载变化运行不稳的问题,利用AMESim软件建立举升系统的仿真模型,采用压力补偿技术对液压系统进行优化,仿真分析了有压力补偿和无压力补偿情况下的系统动态曲线,结果表明,采用压力补偿技术能有效保障液压缸的平稳运行。     

某型涡喷发动机回流式喷嘴性能测试与分析

根据回流式喷嘴的工作原理和结构特点,进行燃油喷嘴性能的测试,通过调节工作压力观测燃油雾化状况,并测试喷嘴的雾化角和流量数据。对测试数据进行分析处理,优化调整喷嘴结构参数,使喷嘴的性能参数满足发动机运行的需求,并核定发动机燃油供给系统的工作压力范围。优化的结果能提升涡喷发动机的综合性能,使发动机运行于良好状态。     

液压系统压力信号无线数据传输优化

针对现有系统数据吞吐量低、采样频率低而无法满足液压系统压力测量要求的问题,通过详细分析其采样传输过程的原理,提出对采样数据打包、改进SimpliciTI协议、提高微控制器时钟频率和合理调整采样时间等方法来提高系统数据吞吐量。最后,分别用标准三角波信号和实际液压系统的压力信号对优化后的系统进行了性能测试。结果表明,系统的数据吞吐量可达76.8kbit/s,且数据采样均匀性良好。     

液压系统保压控制的电路分析及比较

在机床的电气系统设计过程中，常常遇到液压系统保压的控制要求。其工作原理是：当机床送电时，液压系统的液压泵电动机运行，通过压力继电器或电接点压力表对液压系统进行检测，如果液压油压力到达了液压系统设定的高压，则液压泵电动机停止运行，此时液压系统靠蓄能器进行保压，当系统压力低于所设定的低压时，则电气控制液压泵再次起动，使液压系统的压力始终保持在所设定的压力范围内。其控制方式可以通过继电器一接触器控制和可编程控制器PLC控制实现。     

轧辊轴承座拆装机液压控制系统的设计

本文根据企业对轧辊轴承座拆装机的实际功能需求,在设计拆装机的同时对其液压控制系统进行了设计与研究,选取了较好的调速和压力控制方案,在满足企业功能要求的前提条件下,使拆装机的控制系统更优化,大大降低了工人的劳动强度和生产成本,提高了企业在同行业产品中的竞争能力.     

海水压力模拟试验台的设计

考虑到液压浮力调节系统的重要性,设计了一台模拟海洋压力环境,用来测试液压浮力调节系统的试验台。试验台利用液压系统实现海洋压力环境的模拟,使得液压浮力调节系统的性能在真实压力环境下得到测试,提高了设备运行的可靠性。通过试验台实际的工作状况和应用,并对采集到的压力数据进行记录和分析,得到试验台能够模拟海水压力变化情况,完成对液压浮力调节系统的测试。该设备原理简单、运行稳定、现场使用效果良好。     

基于遗传模拟退火算法的深海采矿转臂连杆机构优化设计

根据深海地面环境及采矿转臂的实际需要的工作情况,分析出连杆机构中液压油缸最大受力时的工况。应用遗传模拟退火算法(SAGA)对深海采矿转臂的连杆机构铰点位置进行优化。使优化后的连杆机构在满足采矿转臂正常运行的前提下,连杆机构中油缸所受到压力显著减小,为深海采矿转臂的结构设计提供了相关理论基础。     

带式输送机液压自动张紧装置优化设计

带式输送机在片烟装箱翻包中承担烟包输送作用，其输送带在长时间运转后，由于自身粘弹性，产生皮带松动，需液压张紧装置对输送带的张紧度进行调整，以提高输送机运行的安全性。当前液压张紧装置在使用中，存在传感器使用寿命短、信号波动大的问题，影响了输送机运行的稳定性。基于此，优化设计了液压张紧系统，实现了根据实际需求，自动调整带式输送机皮带松紧度。通过现场应用可知，所优化张紧系统满足输送机的实际使用需求，且具有较高的稳定性。     

钢材打捆机液压系统的设计

介绍钢材打捆机液压系统，通过在油源中设置高低压压力继电器和蓄能器来降低液压系统发热，并对这种方法的节能效果进行了分析，最后通过生产运行验证了该类液压系统设计的合理性。     

大型钢管矫直机液压系统的优化与改进

针对大型钢管矫直机液压系统调试过程易发生主油缸不卸荷、充液阀开启关闭冲击大、龙门架锁紧油缸不保压及压力异常等问题,通过对液压动作过程的解读,以及对液压系统原理、液压元件结构、龙门框架受力过程、各压力曲线监控分析,找出了问题根本原因所在。通过更换液压阀、增加液压阀及检测元件、优化控制程序及主要液压动作之间的连锁保护,使矫直机液压系统满足钢管矫直工艺要求。通过对主要液压压力波形图的分析,验证了分析及处理问题的正确有效性。     

丘陵山地拖拉机车身调平液压系统设计与分析

针对某丘陵山地拖拉机车身调平的功能要求,设计了一种可以实现车身姿态自调整的调平液压系统。结合丘陵山地拖拉机车身调平控制方法与策略,运用AMESim对调平液压系统进行建模,分析了车身调平液压系统动态工作过程,得到了该液压系统中调平液压缸内流量、压力,液压缸活塞杆位移、速度等曲线。由仿真结果可知,在横坡倾角≤15°工况下车身调平液压系统的响应速度、稳定性能够满足工作要求,验证了所设计的丘陵山地拖拉机调平液压系统具有良好的工作性能。     

双泵直压铆接机液压集成系统

该液压集成系统为满足用户对高频次铆接需求,减少设备运行故障,有效提高生产线的连续性,提供一种性能稳定、压力可显示调整、维修方便、操作简单的双泵电控转换液压集成。该液压系统采用模块化设计,尽量减少液压集成系统中作为控制单元的各类液压阀和流体通路,采用具有高稳定性能的插装阀和压力传感器来控制安全油压,减少铆接机在工作过程中的液压冲击、振动和噪声,减少机器故障,避免因管路泄漏而停机,使液压系统压力更加稳定,从而提高铆接效率。     

液压系统典型故障分析

液压系统由于设计与调整不当,在运行中将会产生各种故障,以下是一些典型故障的分析。 一、产生液压冲击 在图１所示二级调压回路中,液压系统循环运行,当二位二通电磁换向间４通电右位工作时,液压系统突然产生较大的液压冲击。 该二级调压回路中,当二位二通阀４断电关闭后,系统压力决定于溢流问２的调整压力Ｐ１,阀４通电切换后,系统压力则由调压阀３的调整压力Ｐ２决定。由于同４与阀３之间的油路内压力为零,阀４右位工作时,溢流阀２的远程控制口处的压力由Ｐ１几乎下降到零后才又回升到Ｐ２,系统必然产生较大的压力冲击。 不难…     

全海深载人潜水器液压源试验研究

针对深海高压力、低温度、强腐蚀的极端环境，需要解决液压源系统及相关元器件在全海深环境使用的适应性问题，从而在深海大深度范围内获得满意的动、静态工作性能，为深海作业装备的运行提供可靠的动力驱动保障。对液压油环境适应性展开了研究，完成了液压源的研制，并进行了陆上测试和压力筒测试。试验结果表明：液压源运行正常，系统压力和流量均满足技术指标要求，项目组认为液压源技术开发路线合理，技术状态固化可行，可以进行水下工程样机的加工建造。