自润滑关节轴承寿命估算方法

介绍了ＰＴＦＥ自润滑关节轴承的寿命估算方法和额定载荷计算公式，它们自润滑关节轴承的设计和选用都是十分重要的。     

高频轻载自润滑关节轴承加速寿命试验方法

为在短时间内获得高频轻载自润滑关节轴承的寿命信息,通过增大载荷的方式建立了加速寿命试验模型,进行了2组恒定应力加速寿命试验。采用韦布尔分布对关节轴承寿命进行描述,并借助最小二乘法对韦布尔分布函数的2个参数进行估算,确定出关节轴承可靠性寿命的相关指标,最终计算出基准载荷下关节轴承的可靠性寿命。数据统计结果表明,关节轴承的寿命服从韦布尔分布,其加速模型符合逆幂律关系,从而验证了在不改变失效机理的前提下对高频轻载自润滑关节轴承进行载荷应力加速寿命试验的可行性,极大地提高了产品寿命的预测效率。     

自润滑向心关节轴承磨损寿命模型

以摩擦副为钢/PTFE编织物的自润滑向心关节轴承为研究对象,从磨损机理出发,基于组合磨损理论和稳定磨损中线磨损率保持不变的特征,通过对复合摆动条件下向心关节轴承的运动分析、接触和速度分析、受力分析、磨损量分析,进而推导出新的解析式寿命模型,可分别计算旋转摆动、倾斜摆动以及复合摆动三种摆动方式下的自润滑向心关节轴承磨损寿命,并提出其计算方法。通过算例计算,得出不同工况三种摆动方式下自润滑向心关节轴承磨损寿命比,与已有理论计算结果和试验结果相近,尤其在复合摆动工况下与已有理论计算值相差更小,相对误差小于6%。新建模型为向心关节轴承提供了一种新的寿命计算方法,可以弥补现有寿命计算公式大多仅考虑旋转摆动工况的不足。     

自润滑向心关节轴承加速寿命试验及寿命分析

利用自主研发的向心关节轴承寿命试验机,根据无替换定数截尾寿命试验方法,对某类自润滑向心关节轴承进行加速寿命试验。利用最好线性无偏估计法对试验数据进行处理,推导出加速寿命方程和寿命分布规律。数据结果显示,在相同外界工况下,旋转摆动下的关节轴承寿命最高,倾斜摆动次之,复合摆动最低。摆动频率越低,旋转摆动下的寿命与倾斜摆动越接近;摆动频率越高,倾斜摆动的寿命与复合摆动下的越接近。理论结果与试验结果存在很大的差异。     

自润滑关节轴承磨损寿命影响因素分析

为了研究影响自润滑关节轴承磨损寿命的主要因素及其规律,基于自润滑关节轴承寿命计算公式,确定了影响自润滑关节轴承磨损寿命的主要因素为载荷、摆动频率、温度,在不同水平下对每个影响因素开展了磨损寿命试验。结果表明:自润滑关节轴承磨损寿命随载荷和摆动频率的增大而减小;在低于常温的范围内,随温度的增大而增大;在高于常温的范围内,随温度的增大而减小。     

航空自润滑关节轴承寿命试验机的构型

依据关节轴承摆动及磨损形式,建立了关节轴承运动特征矩阵。根据关节轴承运动形式和承载特点,引出了关节轴承寿命试验机49种理论构型;同时将现有寿命试验机归纳为4种构型,并对每种构型典型的寿命试验机进行了分析。最后根据实际工况条件,提出两种有使用价值的寿命试验机构型,并对这两种寿命试验机进行了方案设计。     

自润滑向心关节轴承

介绍了GE…BT—2RS和GE…XT—2RS型自润滑向心关节轴承的结构特点和制造工艺，说明其特别适宜安装在位置受限制、工作中无法添加润滑剂或防止润滑污物污染的环境中。     

关节轴承寿命计算方法

介绍了国外关节轴承的寿命估算方法,并在新型的关节轴承寿命试验机上进行了国内外关节轴承产品寿命计算方法和额定动负荷计算方法。     

自润滑关节轴承接触应力分析

采用Winkler模型,分别对自润滑关节轴承受径向载荷和轴向载荷时的接触应力计算公式进行推导,再利用ANSYS软件对轴承受径向载荷和轴向载荷时的接触应力分布进行有限元分析,将理论计算结果和有限元结果进行比较,二者误差较小,证明了理论公式的合理性,该公式可用来计算不同型号自润滑关节轴承的接触应力。     

自润滑关节轴承现状及发展

简述了自润滑关节轴承的发展历程;阐明了国内外自润滑关节轴承技术和理论的研究现状;指出了我国在自润滑关节轴承技术方面存在的一些不足,并展望了我国自润滑关节轴承技术的发展趋势.     

基于小样本扩充的自润滑关节轴承磨损寿命评价技术

针对自润滑关节轴承寿命试验耗时长、费用高、数据量少的现状,根据试验过程中轴承磨损量的变化规律,提出了一种样本扩充的方法,并利用扩充后数据的分析结果等效评估轴承寿命。结果表明,该评价方法操作简便,所得结果与实际应用情况一致。     

自润滑关节轴承磨损性能研究

采用摩擦磨损试验机进行了自润滑关节轴承往复连续摆动的磨损试验,研究了不同载荷、摆角及温度下自润滑关节轴承的磨损性能,并通过磨损表面的形貌分析了不同工况下轴承的磨损形式。研究表明:随着载荷、摆角的增加,轴承磨损率对载荷和摆角的敏感程度上升,磨损形式发生变化;高、低温环境加剧轴承的磨损,大大降低其磨损性能。     

T型自润滑关节轴承介绍

介绍了T型自润滑关节轴承的特点、应用场合,阐述了轴承的工作原理。通过静载荷、动载荷性能试验数据表明干摩擦因数低,承载能力高,寿命长。     

自润滑关节轴承轴向游隙润滑油流量计算方法

为有效降低轴向游隙内外圈运动摩擦力,增强自润滑关节轴承旋转及定位精度,提出一种基于伯努利方程的轴向游隙润滑油流量计算方法.根据自润滑关节轴承构造机理,分析温度对轴向游隙影响,按照轴承真实工作温度、旋转速率和装配应力,推算出恰当初始游隙,确保轴承在工况下的最优游隙内部管路状态;考虑润滑油在游隙管路内的沿程损耗和局部损耗,...     

向心关节轴承寿命计算方法解析

针对现行向心关节轴承磨损寿命计算方法求出的寿命值与实际寿命不相符的问题,对向心关节轴承的受力及磨损机理进行了分析,认为现行磨损寿命计算方法中采用当量动载荷进行计算是不恰当的,应采用名义接触应力替换当量动载荷进行计算。示例表明,用名义接触应力替换当量动载荷后计算得到的磨损寿命与实际寿命相吻合。     

新型关节轴承寿命试验机及关节轴承寿命判断准则

对关节轴承寿命试验机的工作原理、轴承摩擦系数测量原理作了介绍。在判断轴承失效时，只要下列一项达到即认为轴承的寿命已到：（１）轴承中的摩擦系数达到０．２５。（２）轴承径向磨损达到０．００４ｄｍ（ｄｍ为关节轴承球面直径）。（３）轴承表面温升达到１００℃。     

自润滑关节轴承工艺对比仿真研究

针对自润滑关节轴承挤压装配过程,常用工艺过程是上下模同时合模挤压,还有一种工艺过程是先半模挤压,再合模挤压。对于上下模同时合模工艺采用的是对称模型,而先半模再合模工艺过程采用端面约束模型。本文利用LSDYNA软件对这两种挤压工艺过程进行仿真,研究其对内外圈间隙的影响,对后续工艺改进提供参考。     

重型汽车推力杆用自润滑关节轴承

针对重型汽车推力杆的实际工况要求,设计推力杆用自润滑关节轴承,介绍了轴承的设计方案和加工要点,以及摩擦副的选择、球头销及外圈的挤压成形。经试验证明,自润滑关节轴承采用的新型双金属自润滑材料具有高承载、耐冲击、耐磨损、长寿命、免维护自润滑的特性,避免了对环境的污染。     

自润滑杆端、向心关节轴承

该产品对于改进和提高机械自动化调节装置和连接操作系统起到了精确定位,合理传递力矩的作用。依据各种尺寸系列及不同的结构特点,采用不同的自润滑材料,其摩擦系数均小于0.1,适用于高温、低温、真空及易受污染的特殊环境下工作。高强度特殊烧结Du青铜材     

自润滑关节轴承的研制与应用

阐述了自润滑关节轴承的设计、使用结构强度、自润滑垫层、挤压、粘结等工艺和寿命试验方法,分析了该类轴承的工作机理和摩擦磨损规律,研制的轴承各项性能指标达到了MIL-8-81820标准要求.