知识管理与数字化设计管理平台促进北奔重汽持续创新

包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔重汽)由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造(集团)公司、中国华融资产管理公司等七方共同出资组成,作为中国三大商用车生产基地车之一和兵器行业最大的军转民项目之一,公司已拥有北奔和铁马两大国际知名品牌重车系列产品。     

沃尔沃集团与中国重汽合作终止

<正>前不久,沃尔沃集团、中国重汽(维尔京群岛)有限公司和中国重型汽车集团有限公司(重汽集团)签署了一项协议。根据该协议,中国重汽(维尔京群岛)有限公司(重汽集团的全资子公司)及重汽集团同意购买沃尔沃集团在     

铁马集团专用车公司成功开发销售两新产品

中国兵器工业集团铁马集团公司专用车公司成功开发出42方不锈钢危化罐运输车和带油气回收装置的油罐车等两种新车型，并顺利实现首台销售。     

贝洱济南工厂开业

<正> 2010年5月13日,贝洱公司在华的首个全资子公司贝洱(济南)热系统有限公司举办了正式的开业仪式。贝洱于2003年正式进入中国市场,济南新厂的成立标志着贝洱公司在开拓中国市场,尤其是在内地卡车业务上进入了一个新的阶段。贝洱亚太管理(上海)有限公司总经理兼贝洱集团副总裁许有喜,中国重汽集团总裁蔡东、贝洱集团董事Colin Carter和济南市副市长张宗祥出席了开业典礼并致     

重汽重生

销售收入突破100亿元,产销各种车辆17000余台,实现利税近5亿元,2002年,重组后的中国重汽集团有限公司终于恢复了在中国重型汽车领域的重要地位,获得新生。 起步 中国重汽集团是我国重型汽车的摇篮,我国历史上第一台国产重型汽车一黄河牌8载货车就诞生在这里。在过去长达数十年的生产过程中,重汽为我国汽车工业的发展做出了重大贡献。但由于公司机制、管理模式、经营理念、企业环境等多方面的问题,重汽一度走到了崩溃的边缘,为此,国务院于2002年7     

多功能轿运车举升机构优化与力学分析

某型号多功能轿运车在举升过程中存在举升吃力、卡顿现象,上平台对前立柱的作用力也较大。为改善举升性能、提高举升效率,采用后推连杆组合式举升机构代替现有的后举升机构,并对两种举升机构进行了运动学分析与有限元分析。结果表明:采用后推连杆组合式举升机构,轿运车举升过程更省力、平顺,并且关键部件的受力得到了改善,需要的油缸推力得到了降低。     

谁会是下一个？

股票、房地产……当这些资本相争的重地已经变得不再那么容易做的时候,进入资本运作专家眼帘的是一种不少人曾经闻所未闻的事物——挖掘机。2011年1月13日,中国重汽旗下的专用车公司海斗工程机械事业部举行了首台大型挖掘机下线仪式,至此,海斗工程机械事业部成功完成了3个系列、     

PDM促进北奔重汽持续创新

包头北奔重型汽车有限公司（以下简称北奔重汽）是一个跨地区、跨所有制，集重车、客车底盘、车桥、变速器、发动机等汽车大部件研发、生产、销售、服务为一体的现代化大型商用车集团，目前已形成“北奔”和“铁马”两大国际知名品牌重车系列产品，型谱涵盖了高档、中高档、中档、经济型重车等多个系列，是中国三大商用车生产基地之一。     

大齿公司试制成功HW18710T全同步器变速箱

由中国重汽集团大同齿轮有限公司自主研发设计的HW18710T全同步器大扭矩变速箱于2009年4月28日在大齿公司总装车间成功下线，并顺利通过了台架和静扭试验，已发往中国重汽集团公司进行装车路试。这标志着该款变速箱在大齿具备了加工生产能力。     

中国重汽集团大同齿轮有限公司

中国重汽集团大同齿轮有限公司(以下称大同齿轮公司)是中国重型汽车集团有限公司的全资子公司,是山西省高新技术企业和"百强潜力企业",现有职工2100多人,其     

ABB机器人助力中国首条全自动化重卡冲压生产线

ABB集团近日宣布,公司重点支持中国重型汽车集团（中国重汽）建设的中国首条大型机器人全自动化;中压生产线在济南全线调试成功,并正式投入使用。它的投产标志着中国重型卡车生产的一次重大技术飞跃,整车制造水平得到全面提高,进而提升中国重型汽车在海外市场的竞争力。     

百分表在自制量具中的应用

我公司是东风汽车公司和重汽集团、江淮汽车集团轮毂轴管（半轴套管）定点生产厂,年产200多个品种120万件空心轮毂轴管。产品种类繁多、形状各异、制造公差相对较小,许多工件用通用量具无法准确测量。我们利用百分表读数准确、观察方便、精确度高的特点设计了一些专用量具,在零件测量中起到了事半功倍的作用。     

国内首辆移动底板式自卸车研制成功

国内首辆移动底板式自卸车近日在中国重汽集团专用汽车公司研制成功。该产品改变了自卸车传统的举升方式，拥有自主知识产权，技术创新达到了国内领先水平。     

UCP600Vario——“智能机床”的完美体现

作为Agie Charmilles Group集团的一分子,米克朗公司始终集中力量于高性能加工中心和高速铣削机床的开发、制造和销售支持。在众多的优质产品中,米克朗UCP 600 Vario 5轴联动加工中心是针对中小型复杂零件精密加工而设计的。它性能稳定、结构紧凑,用最小的床身空间提供了令人惊讶的加工行程(X轴:600mm;Y轴: 450mm;Z轴:450mm)。     

重庆大江信达车辆股份有限公司专用车厂 坚持科技兴厂 争创企业名牌

重庆大江信达车辆股份有限公司专用车厂是由重庆大江工业（集团）有限责任公司与中国信达等资产管理公司共同出资组建的专用汽车生产厂,隶属中国兵器装备集团公司。     

重庆铁马集团钢板压淬生产线正式投产——中国兵器工业新技术推广研究所为集团生产工艺进步做出贡献

中国兵器工业新技术推广研究所下属中兵双新科技发展有限公司近期为兵器工业集团重庆铁马集团研制了一条钢板压力淬火生产线,现已投入生产.这是推广所继为北京北方车辆集团有限公司成功开发第一条钢板压力淬火生产线之后,在钢板热处理生产方面的又一新突破.基于优化设计并结合铁马集团实际生产状况,生产线设备和产品性能得到进一步改进,达到了国内领先水平.     

搭配8500喷油泵 中国重汽推出节油Ⅱ号发动机

8月17日。在中国重汽集团济南动力有限公司的车间大厅里，中国重汽正式推出了由该公司研制的新一代节油产品——节油Ⅱ号发动机，为时下盛行的节油风暴又掀起一波高潮。据悉，目前中国重汽已将节油Ⅱ号发动机装配于豪泺系列产品上，并将于年内给其全线产品装配该款发动机。节油Ⅱ号发动机是中国重汽集团在年初推出的提升型发动机的基础上，与最具有技术权威的国外设计机构联合，按照欧洲机械开发程序进行设计提升，并根据中国道路运输特点开发的具有独立知识产权的新一代动力系统。经过6000小时不间断整机测试，节油Ⅱ号发动机的最低比油耗达到189g／kWh，符合欧洲标准。通过实地检验表明，装备节油Ⅱ号发动机的重型汽车百公里油耗比国内同类产品刚氐10％以上，扭矩储备系数增大超过30％。     

首个国家级重型汽车行业研究中心成立

中国重汽集团在国家科技支撑计划和山东省重大专项的支持下,开展自主品牌重型汽车数字化设计制造集成平台研发与实施工作。2009年2月6日,国家科技部正式批复同意以中国重汽集团为依托单     

Ф720mm×12mm油气管线小半径预弯卷焊成形工艺

我公司保运车问承揽了催化技改Ф720mm×12mm油气管线的制作任务。其介质为油气混合物，卷管设计温度达600℃。焊接技术要求100％射线探伤Ⅱ级合格，20％超声波抽查。卷制直线度≤2mm／m，椭圆度控制在±2mm以内，对焊纵缝错边量≤1mm。     

重油公司两线四项同步推进精益化管理

正中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司(以下简称重油公司)位于重庆市沙坪坝区先锋街,筹建于1967年,1969年开始基建,1971年建成投产。该公司于1980年6月成为独立的企业法人,现为中国重型汽车集团有限公司全资子企业。2012年,重油公司精益化管理以推进"总装直属分部装配线"、"机加工直属分部泵体线"两条精益示范线为轴,同步开展"生产现场工艺流程布局再造项目"、"TPM(全员生产维护)项目"、"班组建设项目"、"现场6S管理项目"、"内外物流优化——循环取货项目"等工作,进一步加强企业各项基础工作