角接触球轴承外圈沟位置标准件的检定

针对测量角接触球轴承沟位置时没有沟曲率样板或其达不到精度要求的问题,利用仪表和量块,从工件中检定沟位置标准件,提高了测量精度。     

双列角接触球轴承接触角的测量

通过测量双列角接触球轴承关键尺寸,利用接触角的公式计算出实际接触角。并进一步分析了沟径、沟心距及游隙对接触角的影响,为接触角的控制提供了保证。     

角接触球轴承外圈锁量测量方法

采用改进后的D712仪器,用比较法测量角接触球轴承外圈锁量.文中介绍了仪器的改制方法、仪器调整及测量误差分析.附图4幅.     

5205双列角接触球轴承的设计

52 0 5双列角接触球轴承用于轿车空调装置 ,要求其刚性好 ,传动平稳 ,噪声低 ,安装后轴与毂的中心偏移小 ,偏斜角小。介绍了轴承主要参数设计。附图 4幅     

P5级角接触球轴承外圈锁量测量方法改进

P5级角接触球轴承外圈锁量通常采用传统的“拉锁量”方法测量,效率低,仅适用于单件或小批量检查。现改为特定条件下的斜坡直径测量,即借助于斜坡角度样板和斜坡直径标准件进行“比较测量”,通过对斜坡直径约束间接保证产品设计锁量,效率高,适合大批量检测。     

球轴承外圈半沟沟径的测量

以实例分析了用D923A(轴承套圈内径检查仪)测量半沟沟径的有关影响因数，用D923A、刮研钢球、沟位置样板对半沟进行测量控制，并在实际生产中进行了验证。     

轿车轮毂双列角接触球轴承结构设计

轮毂轴承单元是汽车上最重要的部件之一。本文对轿车用第二代轮毂轴承单元中双列角接触球轴承的结构、尺寸进行系统探讨分析。附图 2幅     

双列角接触球轴承沟道磨削工艺探讨

在分析双列角接触球轴承套圈尺寸关系和现行工艺方法的基础上,提出了用检查双沟对端面对称度来代替检查第一沟位置的新方法,既保证产品的质量,降低废品,又大幅度地提高了生产效率。     

特大型4点接触双列球轴承沟位置和两沟中心距测量仪

针对特大型4点接触双列球轴承沟位置和两沟中心距只能采用样板检测,且测量误差大的问题,设计了产品沟位置和两沟中心距测量仪器。介绍了该仪器的主要结构和工作原理。     

双列球轴承外圈沟道磨加工工艺改进

分析了传统双列球轴承外圈沟道加工方法的局限性,设计了专用工装设备,改进后的加工工艺能够进行一次装卡两次磨削。     

角接触球轴承实际接触角的测量

通过对轴承的运动进行分析，寻求轴承零件的转速与轴承几何尺寸之间的关系，进而推导出轴承接触角与轴承零件转速的关系，通过检测轴承零件转速间接测量轴承接触角。     

角接触球轴承组配时凸出量的测量

文中结合工作实践，对组配轴承测量过程中需要把握的几个关键环节和容易出现的问题及原因进行了分析和论述。     

双列角接触球轴承轴向游隙控制

为了解决双列角接触球轴承轴向游隙难以控制、合套率低的问题 ,采取修磨内圈小端面的方法较好解决此类轴承轴向游隙超差的问题。附表 2个。     

双列角接触球轴承装配方法探索

双列角接触球轴承结构为:一个外圈、两个内圈;标准要求该类轴承装配时,不仅要保证其径向游隙还要保证其轴向游隙。生产该类轴承存在着不能完全达到标准要求的问题。为了提高轴承的产品质量和综合使用寿命,研究探索出符合轴承质量标准要求的双列角接触球装配方法。     

角接触球轴承套圈挡边的设计

利用赫兹的接触变形理论 ,对角接触球轴承的套圈最小挡边高度在承受轴向载荷、控制接触应力的情况下进行了理论计算 ,并给出了计算公式。附图 2幅 ,表 1个 ,参考文献 2篇     

四点接触球轴承外圈沟径的检测

通过对四点接触球轴承外圈加工工艺及设计尺寸的分析，介绍了一种快速、准确检验该类轴承外圈沟径及沟位置的较为理想的方法。     

角接触球轴承接触角的测量分析

在分析接触角测量原理、游隙与原始接触角的关系基础上，通过实例重点介绍了轴向载荷作用下轴承接触角的变化，并指出在检测轴承接触角时应考虑轴向载荷对接触角的影响。     

角接触球轴承的特性与应用

介绍角接触球轴承的主要结构型式和特性,以及轴向预紧方式。