安慧立交桥混凝土扶手模板

众所周知,小型混凝土构件质量在施工中是不好控制的,现浇桥梁扶手也一直是施工中的难题。其难点主要在于混凝土成型的质量要求甚高。而现场施工因素影响又很多,难度是可想而知的。混凝土产品成型质量的关键在于模板。因此以前人们在现浇混凝土扶手模板上想了不少的办法,有制作精细的木模板,有异型钢模板,还有内衬塑料板的木模等等。均由于对现场施工中的种种因素估计不足而未能     

C50高强钢纤维混凝土在立交桥工程中的应用

本试验选择合适的原材料,采用对比试验的方法,对试验结果进行分析,得出了高强钢纤维混凝土配合比;然后选择合适的施工工艺泵送浇筑,最后进行效果检查。     

粉煤灰钢纤维混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、折压比、耐磨耗性能以及道面性能与钢纤维含量、粉煤灰含量、配合比以及钢纤维形状特征之间的关系,试验结果表明,混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比、提高耐磨耗性能,增强道面的使用性能,可应用于机场道面工程中.     

立交桥桥面钢纤维混凝土的应用研究

通过对某立交桥的钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析了钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,提高了桥面在使用过程中延性、韧性、耐磨损、抗疲劳,有效地控制了桥面病害的发生。     

钢纤维混凝土在工程中应用若干例

由于钢纤维均匀地乱向分布在混凝土内共同参加工作,显著提高了混凝土的抗拉强度和抗变形能力。并相应提高了混凝土的抗剪、抗弯、抗扭、抗裂和抗疲劳强度。对于工程建设来说是一种很好的改性材料,值得推广应用。福州华福大厦是在高层建筑中采用钢纤维混凝土的一例。该工程地上３１层,地下２层,一至八层为商业与办公用房,九层以上为公寓,故在八层顶采用结构转换层,该转换层大梁全部采用钢纤维混凝土。钢纤维掺量为混凝土体积的１％,相当于每立方混凝土掺７８公斤钢纤维。采用扬中工程纤维厂生产的剪切扭曲型钢纤维,混凝土强度等级Ｃ…     

钢纤维混凝土在路面桥面工程中应用

钢纤维混凝土是一种新型的复合材料 ,具有优良的抗裂性、抗弯性、耐冲击性、耐疲劳性等特点 ,在公路路面、桥面、机场跑道等工程中应用表明 ,钢纤维混凝土具有减薄面层厚度、加大缩缝间距、改善路面的使用性能、延长路面使用寿命等优点。对钢纤维混凝土路面的经济性应从长期和短期效益 ,一次投入与维修保养费用等进行综合合理评定 ,以便更好地推广应用钢纤维混凝土路面。     

钢纤维混凝土在立交桥点支承异型板的应用

钢纤维混凝土具有良好的抗弯韧性、抗裂及抗冲切等性能。本文论述北京西直门立交桥的点支承预应力混凝土异型板结构,先取两排中墩柱顶反力最大设计值,采用钢纤维混凝土提高板的抗冲切承载力的设计与施工方法。按《规程》CECS38：92,并结合工程的实际情况进行设计与施工。由于取消柱托,增加了桥下空间、桥形轻巧美观。在施工中使用混凝土进行泵送浇筑,在北京市还是首次。     

钢纤维混凝土在工程中的应用

工业制造业厂房对整体地面耐磨、抗冲击及抗裂性能要求很高。文章以德国西门子机械传动公司热处理和硬齿加工车间的工程实例,介绍钢纤维混凝土的特点及施工中的控制要点。     

钢纤维混凝土在工程中的应用

研究了钢纤维对混凝土的增强效果和影响因素,介绍了钢纤维混凝土原材料、配合比的选择及施工工艺,详细地阐述了钢纤维混凝土在路面工程、港口工程及防火工程中的应用,提出了钢纤维应用领域中需进一步解决的问题。     

钢纤维混凝土在刚性道面中的应用

<正> 长期以来,机场道面、公路路面、港口码头、工厂厂房地坪等工程主要是用普通混凝土建造的。由于钢纤维混凝土的弯曲抗拉强度、抗弯韧性、疲劳强度比普通混凝土高得多,而且具有抗冲击、耐磨耗和控制裂缝开展等性能,因此,自七十年代以来,国外积极研究钢纤维混凝土在刚性道面中的应用,目前已进入实用阶段。在国内,这一课     

钢纤维混凝土在屋面工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土的特性和工作原理,以及其作为屋面结构层提高屋面自防水能力的可行性。通过工程实例介绍了应注意的施工和质量控制要点等。     

钢纤维混凝土在高层建筑工程中的应用

福州华福大厦:该工程地上31层、地下2层,1～8层为商业与办公用房,层高高、开间大、9层以上为公寓、层高低、开间小,故在8层顶采用结构转换层,该转换层大梁全部采用钢纤维混凝土。钢纤维掺量为混凝土体积的1％,相当于每立方混凝土掺78kg钢纤维。混凝土强度等级C40,石子粒径不大于20。施工时用人工先将钢纤维均匀地抛撒在砂石骨科中,干拌     

钢纤维混凝土在高速公路工程中的应用

1前言 纤维混凝土也就是纤维增强混凝土的简称,通常是以水泥浆、砂浆或混凝土为基体,以金属纤维、无机纤维或有机纤维增强材料组成的一种水泥复合材料,它是将短而细的,具有高抗拉强度、高极限延伸率、高抗碱性等良好性能的纤维均匀地分散在混凝土基体中形成的一种新型建筑材料。纤维在混凝土中限制混凝土早期裂缝的产生及在外力作用下裂缝的进一步扩展,在纤维混凝土受力初期,纤维与混凝土共同受力,     

高效钢纤维增强混凝土道面

<正> 试验研究表明,钢纤维混凝土抵抗弯曲、疲劳、冲击、磨耗和控制裂缝的性能较之普通混凝土都有显著的提高。用钢纤维混凝土代替普通混凝土铺筑刚性道面,不但能减薄道面厚度,而且可以增大道面板的伸缩缝间距,延长道面的使用寿命。自七十年代末期以来,随着国外第二代钢纤维的出现,钢纤维混凝土在刚性道面中的应用已进入实用阶段,数万平方米的钢纤维混凝土机场道面、停机坪、公路路面、停车场等工程已不鲜见,并获得较好的经济效益。在国内,钢纤维混凝土道面的研究还处于探索阶段,所采用的钢纤维还局限于增强效能较低     

钢纤维混凝土在工程结构中的应用

介绍钢纤维混凝土的发展现状及其工程应用优势,提出钢纤维混凝土在设计和施工中时应注意的若干问题,并结合工程应用实例对其发展中的问题进行了分析.     

钢纤维混凝土工程特性及在工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土的基本力学性能及其影响因素,介绍了其在隧道、路面、轨枕以及水工建筑等领域中的应用,这些工程应用表明,钢纤维混凝土可以满足工程的高拉应力、复杂受力、抗裂、阻裂、增强和增韧等普通混凝土难以达到的力学性能要求,具有良好的社会效益、经济效益和广阔的应用前景。     

虹桥国际机场高架车道采用钢纤维混凝土路面

杭州富阳东岳钢纤维厂于1991年11月5日在上海虹桥国际机场就该厂产品 E-1型钢纤维应用于虹桥国际机场高架车道路面举行现场座谈会。出席座谈会的有20余名专家、教授,对今后推广应用 E—1型钢纤维及其系列产品的开发进行了讨论。     

采用钢纤维混凝土制作机场排水沟盖板

采用钢纤维混凝土制作机场排水沟盖板李江华,黄承逵（大连周水子国际机场大连１１６０３３）（大连理工大学大连１１６０３３）大连周水子国际机场为了适应国际、国内航班迅速增加的需求,于１９９３年进行了扩建。在扩建中,原机场排水沟正好处于新候机楼与滑行道之间,...     

钢纤维混凝土在某道路工程中的应用

介绍了苏州某道路工程中采用钢纤维混凝土的原材料、配合比及现场施工工艺等。