齿距偏差测量中系统误差的分离方法

德国联邦物理技术研究院(PTB)与日本计量院(NMIJ)提出了将闭环技术应用于齿距偏差的测量,用于消除测量过程中的系统误差,达到高精度测量齿距偏差的目的.通过借鉴闭环测量技术,提出了齿距偏差两步测量法用于消除齿距偏差测量中的系统误差.首先将被测齿轮安装于齿距偏差测量仪中,对齿距偏差进行初次测量;测量结束后,将齿轮在测量仪中绕轴线改变一个齿距角的位置,再次对齿距偏差进行测量.根据齿距偏差与测量系统误差的关系及两次测量数据,可以建立数学模型对齿距偏差与系统误差进行求解,达到分离系统误差的目的.分别采用闭环技术与两步法对模数为6,齿数为20与模数为4,齿数为30的两个齿轮齿距偏差进行测量,并对测量结果进行比对,单个齿距偏差值分别相差0.10μm与0.15μm.测量结果说明,两步法可以应用于齿距偏差的高精度测量,同时,其测量过程相对于闭环技术更加简单,更易于广泛应用.     

软质齿轮齿距累积偏差影像法测量

采用影像法对微小齿轮或软质齿轮齿距累积偏差,进行非接触测量,利用影像测量仪和回转工作台,采用单齿法和跨齿补点法,通过对回转工作台角度转位的分度误差补偿完成测量,提高了绝对法测量数据的合理性。对齿轮安装偏心误差、测量仪器误差和瞄准对齐误差分析,得到单齿法和跨齿补点法齿距累积偏差测量的不确定度分别为±65μm和±64μm,均满足测量精度要求。两种方法对被测塑料软质齿轮精度等级判定都为10级。相比来说,跨齿补点法测量次数更少,过程更简化。     

大齿轮测量中补偿安装偏心的研究

测量齿轮时,安装偏心对齿形偏差和齿距偏差有直接影响。根据安装偏心与啮合线增量的关系,建立了安装偏心引起的啮合线增量的数学模型,给出了安装偏心产生的齿形偏差、齿距偏差和齿距累积偏差的补偿模型;通过对齿轮渐开线样板和标准齿轮偏心安装进行实验,验证了偏心补偿模型的正确性,并指出了补偿模型的应用。     

在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差的自动测量

本文介绍了在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差自动测量的仪器改造方法，文中主要介绍机械部分改造，用单片机进行数据采信，数据处理及过程控制，并给出了仪器的准确度分析和计算。     

超精密齿轮齿距累积总偏差测量装置的改进及其自动测量系统的设计

在明确齿轮齿距累积总偏差的相关概念的基础上,对相对测量法和绝对测量法进行进一步分类,并对各自的应用范围和特点进行分析.同时,遵循测量原理并采用高精度的元器件搭建了绝对测量法检测超精密齿轮齿距偏差的测量平台.通过Visual Basic 6.0语言设计合理的测量操作、图表处理及误差分析界面的过程,使操作简单,图表显示准确清晰,实现对1～2级超精密齿轮齿距累积总偏差测量装置的改进及其自动测量系统的设计.     

论滚齿加工在机测量技术

本文论述了滚齿在机测量中一些重要问题．应用偏心误差理论，揭示了以齿轮的齿顶、齿根和内孔为测量基准的测量齿距误差的实质，并对这三种基准进行了对比分析．指出了不同测量基准所测结果不同，若基准选择不当，有时产生“误收”或“误废”．论文针对当前滚齿在机测量装置存在问题．提出了一种滚齿在机１８０°转位双啮综合测量法，测量原理正确，结构简单，易于推广．     

用计算机进行齿轮齿距误差的数据处理

齿轮齿距测量的读数 ,一般情况下是比较多的 ,数据处理起来比较麻烦 ,需要很长时间才能完成。特别是齿数大于 2 0齿以上的就更麻烦了。我厂是机床生产厂家 ,齿轮的检测量十分大 ,为此设计了计算处理程序 ,供大家参考 ,该程序采用《Ｂａｓｉｃ语言》编制。程序清单如下 :(程序 )10　ＬＰＲＩＮＴ“齿轮齿距误差程序”15　ＰＲＩＮＴＮ2 0　ＩＮＰＵＴＮ30　ＰＲＩＮＴ4 0　ＬＰＲＩＮＴ“ｎ =”Ｎ5 0　ＤＩＭＡ(Ｎ) ,Ｂ(Ｎ) ,Ｃ(Ｎ) ,Ｄ(Ｎ) ,Ｅ(Ｎ)60　ＦＯＲＩ =1ＴＯＮ70　ＰＲＩＮＴ“ｘ” ;Ｉ;“ =” ;80　ＩＮＰＵＴＡ(Ｉ)85　ＬＰＲＩ…     

基于VB的齿轮齿距偏差及其累积误差的数据处理

在长度计量与测试及机械设计与制造中,齿轮齿距偏差及其累积误差是反映齿轮精度的重要参数。齿距偏差△fpt是指在分度圆上,实际齿距与公称齿距之差（相对法测量时,公称齿距是指所有实际齿距的平均值）。齿距偏差△fpt影响齿轮工作的平稳性。齿距累各误差△fpt是指在分度圆上,     

超精密齿轮齿廓偏差测量系统测量不确定度评定

叙述了测量不确定度的原理、重要性及其在超精密测量中的应用.分析和计算了超精密齿轮渐开线齿廓偏差测世系统各不确定度来源及其对测量精度的影响.应用光学测虽系统测量了此测量系统各部分运动系统精度,并最终确定此超精密齿轮渐开线齿廓偏差测量系统的测最不确定度.     

用百分表测量零件偏心距的误差分析

以百分表为例,说明它在测量偏心距时所存在的各种误差并加以量化分析。最后以曲线图的形式表示出测量误差与测角a、工件外径R、偏心距e之间的关系。     

三坐标机在齿轮误差测量中的应用

本文讨论了三坐标测量机测量点头的原理，提供了一种测量齿轮误差的新方法，并用实验证明了该测量方法的正确性，该方法对开发三坐标机提供了理论依据。     

齿轮测量中心标准中齿廓倾斜偏差测量不确定度评定

依据JJF 1561-2016《齿轮测量中心校准规范》的规定,对齿轮测量中心标准中齿廓倾斜偏差的测量值的不确定度进行评定。     

齿轮齿廓总偏差的不确定度评定

本文介绍了齿轮齿廓总偏差测量结果的不确定度评定方法。     

不同形式齿廓偏差对直齿轮副振动的影响规律

通过建立齿轮承载接触分析模型,计算了考虑齿面误差分布时齿轮的啮合刚度和综合啮合误差。综合考虑时变啮合刚度激励、误差激励和啮合冲击激励的影响,建立了直齿轮副弯扭耦合动力学模型,分析了不同形式齿廓(中凸、中凹、正压力角、负压力角)偏差对系统振动的影响规律。结果表明,中凹齿廓齿轮的振动最大;负压力角偏差齿轮作从动轮时振动仅次于中凹齿廓;在多数载荷条件下,正压力角偏差齿轮的振动要小于负压力角偏差齿轮,中凸齿廓齿轮具有比理想齿廓齿轮更小的振动。研究结果为进一步提出齿轮误差控制原则提供了有效参考。     

考虑齿距累积误差的人字齿轮系统动态特性分析

基于Timoshenko梁理论和有限单元法,引入时变啮合刚度和综合啮合误差,建立了人字齿轮系统动力学模型,研究了齿距累积误差对人字齿轮系统动态特性的影响。研究表明:齿距累积误差使动态传递误差出现显著的轴频成分和调制边频带。当负载扭矩较小时,边频成分大于啮合频率及其倍频成分,随着负载扭矩的增加,啮合频率及其倍频成分逐渐增强。当齿距累积误差相位不同时,人字齿轮系统将出现明显的轴向窜动现象。同时,齿距累积误差相位差对系统振动影响显著,通过调整相位差可以显著降低系统振动。研究结果可为人字齿轮系统低噪声设计加工与装配提供理论依据。     

多头蜗杆轴向齿距的测量及其对加工的指导意义

本论述了多头蜗杆轴向齿距的测量方法，分析了误差来源及其处理方法，并通过蜗杆加工的实例，探讨加工中存在的问题，提高多头蜗杆的加工水平。     

齿轮齿廓的测量方法及不确定度评定

齿廓是圆柱齿轮检定的关键参数之一,依据国际圆柱齿轮标准ISO1328-1:2013,本文基于KLINGELNBERG P65齿轮测量中心,分析了齿轮齿廓测量方法及不确定度来源,给出了具体的齿轮齿廓的测量不确定度评定过程,对齿轮量值溯源具有实际应用参考价值。     

精密齿轮加工与测量技术的现状与进展

齿轮是重要的机械零件,它广泛地应用于机械制造工业中.本文结合我们的科研成果,综述国内外齿轮加工技术及测量技术的现状与进展.     

基于机器视觉的齿轮齿廓偏差测量

为了实现对齿轮齿廓偏差的快速非接触测量,提出了一种基于机器视觉的测量方法。首先利用数字图像处理技术对拍摄到的齿轮图像进行高斯滤波、边缘提取、亚像素细分和边缘拟合等处理,得到齿轮的齿廓图像,然后确定齿轮的圆心位置,最后建立齿廓偏差图像法测量的数学模型,并对齿轮的齿廓偏差进行测量和评定。实验结果表明,本方法能够实现对中小模数齿轮齿廓偏差的快速非接触测量。