多路声光报警信号汇集装置

本装置可将离散的各类报警信号(如变电所的控制回路断线、直流接地、直流消失、重合闸动作、主变超温、低周动作等)通过电缆而汇集到一起,不仅能缩小安装体积,更有利于集中监视统一管理。当某路或多路同时启动报警时,为给人们一种显目的紧迫感,各分路的灯光显示均设计成闪光形式。声源报警信号由公用音响胜任。电路中设有音响试验和音响切除功能。实践表明:该电路工作可靠反应准确。     

基于小波功率谱的洗涤冷却管振动分析

采用防水型加速度计,在不同工况下测定洗涤冷却管的振动信号,并用小波变换分析信号;讨论了表观气速和静态液位对小波功率谱的影响,分析了冷却管振动的原因。信号的功率谱指数分析表明,静态液位对振动能量的影响存在于3个区间,分别为0．35～0．69、0．69～1．30和1．30～1．69,其中以区间0．69～1．30的能量最大。     

基于DSP的轨道交通环境振动监测系统设计

设计了一套集振动信号采集、数据处理、数据传输和界面监控于一体的轨道交通环境振动监测系统。监测节点利用DSP数字信号处理器进行1/3倍频程谱分析,得到用于评价环境振动的参数,并通过W5500通信模块将处理后的数据上传到OneNet云平台。监控软件基于VS.NET平台开发,通过HTTP协议读取OneNet云平台上存储的数据,用来监控轨道交通环境振动状况。通过对监测系统的数据采集性能和整体性能进行测试,测试结果表明,该系统信号采集精确,结果与实际相符,达到了设计目的。     

基于加速度传感器的拖拉机振动特性研究

以常发CF700型拖拉机为研究对象,设计和建立了拖拉机整车振动加速度测试系统,分别测量了拖拉机前桥垂向、后桥垂向以及座椅和驾驶室底板位置的垂向、横向、纵向等4个部位9个轴向的振动加速度.计算了座椅和驾驶室底板位置的联合加速度均方根值,并通过几何关系得到拖拉机质心处的垂向和俯仰角振动加速度以及加速度功率谱密度.实验结果表明:拖拉机振动加速度随行驶速度增加而增大,前桥加速度最大,座椅和驾驶室底板位置的垂向加速度较其他两个方向偏大,其联合加速度均方根值大于人体感觉极不舒适的标准.各轴向加速度功率谱密度的峰值均集中在3～5 Hz.     

基于DSP的无人机供电系统固态配电技术的研究

在我国目前无人机供电系统的常规固态配电技术分析基础上,提出了以TMS320F2808作为控制器的智能固态功率控制器(SSPC)设计方案;用软件实现原模拟SSPC中的硬件反时限保护功能模块,大大简化了硬件电路没计,减小体积,更适合于无人机对机身体积重量的敏感要求;并提出将SSPC板卡化,以配合负载监控中心使用,提高了集成度,使无人机配电单元具有更好的系统性能;试验结果表明,该供电系统运行稳定可靠,开关动作准确度高,基本达到了试验要求.     

一种基于MUSIC算法的涡街信号处理方法

针对涡街流量计易受管道振动和流场扰动引起噪声干扰的问题,提出了一种基于MUSIC算法的涡街信号处理方法.介绍了涡街流量计的测量原理,建立了噪声环境下的涡街信号模型,并阐述了MUSIC算法的基本原理,在此基础上,分别对多种噪声环境下的涡街信号进行仿真研究.仿真结果表明:所提的涡街信号处理方法能有效地抑制噪声,高精度地分辨频率点,对改善涡街流量计的性能有良好的效果.     

磁悬浮效应的人行天桥振动参数测量研究

将磁悬浮技术应用于振动测量,设计了磁悬浮人行天桥振动监测系统,对振子的受力进行了分析,建立了振子的动力学方程.通过实测获得测试系统输出电压与桥梁振动幅度的关系.用虚拟仪器数据处理方法得到被测振动信号的功率谱.分别测量了自振状态、桥下有车经过、单人通过和多人通过的振动波形.通过波形分析、功率谱分析得出人行天桥的振动情况.实测表明:磁悬浮人行天桥振动测试系统测量频率下限可达到1 Hz,频率测量范围在1～190 Hz.     

振动模糊星图仿真技术研究

分析了飞行器振动对星敏感器成像的影响,推导并建立该影响下星图模糊的数学模型。该模型首次通过角振动功率谱密度数据定量地模拟星点的随机振动轨迹,并在此基础上做出振动对星敏感器成像的影响分析。仿真结果表明,该方法可以较真实地模拟星图振动模糊效果。星点质心提取精度与角振动功率谱幅值在对数域上线性相关。     

基于小波包变换和虚拟仪器检测电动机振动信号

小波包变换(WPD)不仅能检测非平稳信号的整次谐波,还能检测信号的非整次谐波,又因为小波变换本身对信号的奇异点十分敏感,这个特点可以用来跟踪电动机振动速度信号。在虚拟仪器(VI)LabVIEW6．i平台上,基于小波包变换算法设计了VI程序,实现了电动机振动速度信号实时检测系统。经过信号处理,该系统还具有信噪分离、测量电动机振动功率谱、伴有噪声的原始振动波形和噪声波等测量功能。实测Y630-10／1180型大型三相异步电动机的振动速度信号,结果表明,该方法是可行的和有效的。     

基于DSP视频处理技术的VDR研究

文章就船用VDR系统中雷达图像处理的特点,提出了结合最新的DM642平台及高压缩比的H.264编码实现VDR中雷达图像的高压缩率和无损压缩,并提出了一些编码器设计的优化方法。该技术较好的解决了VDR系统雷达图像压缩中压缩率和无损率的矛盾。     

基于DSP的炭阳极气泡振动信号采集与处理系统的设计

针对新的阳极效应预报方法和工业现场实时监测的要求,设计了以DSP芯片为核心的炭阳极气泡振动采集与处理系统.振动传感器检测铝电解槽阳极导杆上的阳极振动信号后,由DSP芯片实现自适应AR谱估计算法,对振动信号进行时频分析,并且通过USB接口芯片与主机进行通信,组成高速、实时的采集与处理系统,根据分析结果可预报阳极效应.     

基于TMS 320VC5402的三维振动信号采集和处理系统

提出了一个基于TMS320VC5402定点DSP的三维运动物体振动信号采集与处理系统。该系统在数据采集方面的最大特点是利用了DSP本身所具有的直接存储器访问（DMA）和多通道缓冲串口（McBSP），最大程度地减小了数据采集对CPU造成的负荷，对所采集到三维振动信号用多子带ADPCM算法进行压缩，数据压缩倍数达到六倍，被采集和处理的信号的动态范围达到72DB。     

基于DSP和ARM的自适应振动信号采集系统

本文提出并设计了一种能够实现增益自适应功能的振动信号采集系统,该系统采用数字信号处理器（DSP）及嵌入式处理器（ARM）。该系统特点是能够根据被测信号的幅值变化自动调节放大器的增益,因而使得系统具有较广泛的适应性。同时利用SPI接口进行DSP与ARM之间的通信和数据传输,实现了高动态范围振动信号的高速采集。     

基于DSP的振动信号检测系统的设计

为了对机械设备的振动情况进行实时的检测和分析,防止不良振动现象的产生,或改变振动参数提高机械设备的性能,采用了TI的DSP芯片TMS320VC5402对机械振动信号进行实时分析处理,设计了一种实时监测机械振动情况的检测系统;该系统能将机械振动的频率、振幅及相位信息传输给PC机,利用VB软件绘出振动信号的时域或频域图形,并且可以通过PC机发送分频系数给DSP,控制其采样频率,从而达到精确采样振动信号及调整振动参数的目的;实验表明该系统能提高振动信号的测量精度,具有现场应用的价值。     

通用语音处理系统的DSP实现

提出了基于TMS320VC5402的语音信号处理系统的设计方案,给出了硬件系统的详细设计过程和软件系统的主要设计流程。并在此基础上,完成了相应语音信号的处理功能,证明系统具有较高的语音处理性能。     

低频宽带发射信号的DSP处理

介绍了在数字信号集成开发环境（CODE COMPOSER STUDIO）下进行DSP软件开发的过程，详细阐述了利用TMS320C5410数字信号处理芯片，通过C语言编程实现低频宽带发射信号仿真的设计流程，这一设计的实现，不仅达到了预定的技术标准，而且突破了以硬件电路产生振荡和调制，由功放发出带载频信号的传统方法；克服了硬件电路难调整，不稳定的缺点，实现了通信过程中发射部分的数字化。     

高精度DSP涡街信号处理方案

针对涡街流量计信号较为微弱、易受噪声干扰等问题,以TMS320LF2407A DSP微处理器为核心,设计了高精度涡街信号处理系统.具体介绍了系统结构,并给出了详细的硬件设计方案.采用Mallat快速小波变换的算法实现涡街信号去噪,并概述了系统软件设计方法.仿真试验表明,该系统具有精度高、实时性强、性价比高等特点,有一定的工程实用价值.     

基于LabVIEW的振动信号分析系统设计

针对机械故障监测的需求,开发了振动信号分析系统;采用LabVIEW图形化开发工具,系统实现了振动信号分析流程和基本的信号分析方法,能够对振动信号进行预处理,并从时域、频域和时频域角度对其进行特征提取;完成了基于仿真信号和实测的公开振动数据集的系统功能验证,采用希尔伯特-黄变换法对西储凯斯轴承的一组数据进行测试,结果表明,所开发的振动信号分析系统能够分辨出轴承故障的特征频率,相对误差为0.84%,同时具备参数配置灵活、结果显示直观、扩展性强的优势,为基于振动测试的机械故障监测提供了基础平台。     

基于DSP的脑电信号处理系统设计

本文介绍了脑电信号处理的两种基本方法及其优缺点,分析了DSP尤其是TMS320LF2407的主要特点,阐述了基于TMS320LF2407DSP的16通道脑电信号处理系统的硬件和软件的实现方法。