FluidSIM在液压传动系统设计中的应用

液压传动系统结构复杂．过程抽象，系统的检验也难以采用直观的方式．这给设计带来了很大的困难．有效的设计和验证手段成为了液压系统设计的重要内容之一。本文介绍了FluidSIM软件有关液压传动系统设计与仿真功能，并设计搬运工件机械手的液压传动系统，通过实验证实了该系统是可行的。     

液压系统原理图绘制软件的设计

本文论述了目前液压控制系统计算机辅助设计中的薄弱环节。利用AutoCAD14的二次开发编制了液压控制系统原理图绘图软件。并介绍了它的优点以及设计过程和方法。     

静液传动性能试验台测控系统的设计

介绍了某静液传动性能试验台测控系统的组成与工作原理，阐述了硬件和软件的具体设计内容，对系统组态、多参数解耦等关键技术进行了研究。     

四足仿生机器人单腿系统

为实现四足仿生机器人动步态行走,设计一款基于液压驱动方式的机器人仿生单腿系统.首先,在四足哺乳动物肌肉-骨骼结构分析的基础上,确定了机器人单腿的自由度配置;其次,通过机器人在平坦路面上的行走运动仿真,获得关节输出特性;随后,在仿真研究的基础上,完成了关节驱动机构设计、液压驱动器选型、4自由度单腿设计以及控制系统设计;最后,搭建单腿子系统性能测试平台,并完成了单腿纵向弹跳实验.弹跳实验验证了机械结构和控制系统设计的正确性和相关控制算法的有效性.     

液压控制系统设计回溯求解策略研究

研究了液压系统再设计方法，提出用液压系统动态响应控制再设计回溯求解，并应用多层网络的推理机制自动完成液压系统再设计。     

海星5舱盖液压系统设计及实践

该文以为海星5配套舱盖设计液压系统为实例,详细讲解了液压系统设计过程.根据文献选择系统形式,并初步选定系统压力及液压缸尺寸,确定舱盖开启时间及行走速度.根据负载确定系统压力,确定液压泵参数并选型,确定驱动电机功率.考虑到液压缸在舱盖开启过程中承受轴向压力,故对液压缸受压是否失稳进行校核.在对液压管线系统进行清洗后,进行系统调试,最后完成效用试验等工作.对比设计系统压力与实际系统压力,并分析原因.     

新型液压伺服故障诊断系统的设计与研究

该文论述了基于WEB和虚拟仪器的液压伺服故障诊断系统的设计与研究。提出了用虚拟仪器技术完成动态流量的软测量，解决了液压系统状态监测、故障诊断以及液压控制中一个急需解决而又长期未能很好解决的难题；建立了液压伺服系统故障知识专家系统，实现了故障诊断的准实时性；借助WEB完成信息发布和远程诊断。本文重点阐述该方法的体系结构、软件设计和关键技术。     

液压支架选型设计系统

为了方便煤矿设计人员对液压支架进行选型设计,采用C#语言、ASP.NET技术、Visual Studio2013系统开发工具及SQL Server 2008数据库,开发了基于B/S模式的液压支架选型设计系统,介绍了系统总体设计及功能实现方案。采用该系统,用户输入设计参数即可得出选型结果,并能够对选型结果进行择优。以某煤矿液压支架选型设计实例验证了该系统的可行性。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｏｔＣＡＤ Ｒ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

基于多智能体的液压集成块智能设计

液压集成块布局设计与油路连通设计是强耦合、弱鲁棒性的设计,而采用自动优化算法又难以保证设计关联和工程设计意图。提出一种基于多智能体的液压集成块智能设计方法,多智能体系统由元件智能体、油路智能体和控制智能体三类智能体组成,元件智能体可实现元件布局的优化调整,油路智能体可进行连通油路的自动创建、内部有效性验证和关联更新,控制智能体用于协调元件智能体与油路特征智能体之间的设计活动及冲突消解方案决策等。三类智能体之间的通信采用黑板模式,通过三者的交互协调,可以实现液压集成块动态关联的智能设计。     

一汽液压设备叠加阀系统参数化设计VARY软件

本软件首次在国内液压系统ＣＡＤ上，采用ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２．０最新添加的ＤＣＬ功能主中文环境，对叠加阀系统液压原理图进行了参数化设计，只要根据程序汉字操作提示输入液压设备的基本工艺参数和执行元件的动作循环要求，即可自动完成叠加阀系统液压原理图的设计，相应的集成装置装图与零件图均由软件控制自动生成。     

钢弦式综采液压传感器的设计及应用

在分析研究现有钢弦传感器性能的基础上，采用新方法、新技术，优选材料设计，特别是激发器的设计具有独到之处，显著提高了钢弦传感器的技术指标和通用性。     

液压防喷器安全试压装置监控系统

本文介绍了液压防喷器安全试压装置监控系统设计的主要内容，采用工业控制计算机和研华数控采集卡构成系统硬件，采用MCGS工控组态软件进行系统应用软件设计。系统实际应用取得了好的效果。     

基于Pro/ENGINEER的液压挖掘机设计集成与轻量化分析

本文分析了Pro／ENGINEER三维参数化设计流程，结合液压挖掘机的模型和组成特点，对其在参数化设计、装配与运动仿真、有限元分析与结构优化、轻量化设计等方面进行了深入剖析。通过此流程，可以提高液压挖掘机的设计效率，降低设计时间。文中完全摒弃了偏重参数化设计的思想，而是以液压挖掘机的实际问题为核心，该方案也适用于其他类似工程机械设备的研发。     

流畅线条——SONY SDM-HS75D

17英寸的SONY SDM-HS75D；采用独特的“飞跃流线”设计．弧形的机身边框充当了支架，后部支撑板使用液压设计。可以轻松调节显示屏的俯仰角度。只是在需要左右调整屏幕方向的时候必须搬动整个显示器．略显不便。灰色边框非常具有金属质感．所有的OSD按键都被隐藏在屏幕下方的边框上．外观整体设计简约而有时尚。     

C型压力机机身的轻量化设计

通过对C型压力机的机身结构进行强度和刚度分析,构建了机身参数化三维模型。通过正交设计及最小二乘法原理,建立了该机床机身重量、应力、变形位移的目标和约束函数。应用ANSYS有限元分析软件对其进行迭代优化,在保证机身强度和刚度的前提下,获得机身重量最轻的压力机机身结构。     

基于Backstepping 方法的全车液压主动悬挂最优控制设计

设计先进的悬挂系统是提高车辆性能的重要途径之一.本文针对并联式液压主动悬挂系统建立了较为详细的7自由度全车非线性模型,并根据其结构特点提出了线性二次型最优控制与Backstepping方法相结合的控制策略.仿真结果证明,利用该控制策略,主动悬挂系统既可以满足悬挂行程约束,又可以有效的提高乘坐舒适性;而且,与相同条件下的被动悬挂相比,车辆性能有明显改善.     

飞机液压系统余度设计及系统间隔离与连接技术综述

介绍了常见飞机液压系统,从液压能源、液压回路等方面简述了飞机液压系统的余度设计,分析了不同飞机液压余度设计的特点,指出为提高飞机液压回路系统的利用率,采用互通互联式液压回路也是飞机液压回路余度设计的一个发展方向,并介绍了能源转换装置、能源选择阀、液压保险等各种系统互连互通和隔离装置.     

液压控制器的设计与实现

液压控制器是一种具有控制精度高、响应速度快和输出功率大特点的控制元件,具有极高的应用价值,可广泛应用到诸多领域中。当前,液压控制器在具体的使用中,存在处理高速与低速设备的速度匹配问等问题,影响液压控制器的应用。故此,文章选择模块化设计方式、高速处理速度DSP为核心控制芯片、丰富通讯接口、4轴驱动能力等技术措施,进一步完成对液压控制器的优化设计,并借助仿真模拟,确定改进后的液压控制器具有高性能、高响应速度等特点,可有效保障相关设备的稳定运行,实现行业的发展与进步。