基于遗传算法的社会网络移动模型

与传统的随机移动模型相比,社会网络移动模型旨在生成更符合实际数据统计规律的移动场景. 为了从进化的角度研究复杂行为产生的原因,提出了基于遗传算法的移动模型（GAMM）,使用“社会收益”与“移动开销”之比作为衡量节点运动轨迹环境适应性的准则,使复杂的移动特性在简单的进化过程中涌现出来. 为证明GAMM具有较高的扩展性,提出探索者模型和交通工具模型来满足不同场景的需要,并通过一个网络仿真的实例来研究社会网络移动模型对移动自组织网络路由协议性能的影响.     

基于真实车载移动数据的RSU部署算法

为了有效提高网络性能,基于车载移动数据研究了真实城市环境下的路边单元(RSU)部署问题,收集并记录了基于北京市的车载移动数据集,通过差值方法等对车辆轨迹数据进行了预处理,使得该数据成为研究RSU部署策略的重要支持. 基于真实的移动数据,提出了综合考虑中心性和均匀性的RSU部署算法,以优化网络整体性能. 以真实车载移动轨迹为基础的仿真实验结果表明,所提出的RSU部署算法可以有效提升网络性能.     

K-原子能级与光学模型势

通过对Ｋ－原子Ｋｌｅｉｎ－Ｇｏｒｄｏｎ方程的数值求解,得到了一组Ｋ－原子的能级,它与实验数据很吻合;其结果支持了光学模型势在介原子中应用的正确性,进而表明核子间的强相互作用力为吸引力     

机掘煤巷混合式通风方式的模型试验研究

本文通过分析比较各种掘进通风方式的特点,指出它们的使用范围和存在问题;从有限射流基本规律出发,分析计算了长抽短压通风方式风量恰配比,并经试验进行了修正;分析试验了长抽短压方式中短压辅助效果与压入距离的关系;提出并验证了降低长压短抽通风方式粉尘污染的方法。     

物理模型在中学物理教学中的应用研究

结合当前教学改革的形势和中学物理学的特点,指出了物理模型在中学外路教育中的作用及其应用;并通过对应用的研究,提出了在中学物理教学中对学生建模能力培养的新思路.     

无线通信网中的新型移动性模型

提出了无线蜂窝网中考虑突发事件影响的移动性模型,该模型包括了用户由于受到突发事件影响而改变其移动模式的情况。针对高、中、低三种截然不同的用户移动模式,根据理论分析提出了一种新型移动性模型,新模型能够较好地模拟现实生活里不同移动环境中人们的移动行为。研究了移动对与系统容量有关的各种系统性能参数的影响。该文的结论可用于在无线蜂窝网中充分利用用户的移动特性调整系统提供QoS保障所涉及的配置参数,并且动态地调整系统的切换呼叫请求的保留门限,以提高系统的性能、容量和无线资源的使用效率。     

流化床谷物干燥模型的研究

在实验研究的基础上,应用数理统计的方法,建立了流化床干燥玉米的回归教学模型,并对所确定的流化床干燥模型进行了实验验证,证明该模型能较准确的描述流化床干燥玉米时的干燥规律．此模型可为流化床干燥玉米的研究提供理论依据．     

对建立约瑟夫森方程的费因曼模型严格解

费因螺模型是建立的约瑟夫森方程的著名理论模型,费因曼等人以描写超导体结的二态系统的薛定谔方程为基础,推导出二种波函数的幅度,相位对时间的微分方程,使用了较粗糙的方法求解这些微分方程,建立起约瑟夫森方程,值得认真考虑的是,费因曼模型中的数学处理是不够严格的,本文严格求解模型中的微分方程,得到的结果表明,只有在一定条件下才能建立起交流约瑟夫森方程。     

基于潜在出行意图的民航旅客移动模型

人类出行具有规律性,对人类移动规律构建移动模型具有理论意义和现实需求。现有移动模型通常基于人类出行距离具有标度性这一假设,且未考虑出行次数和基础设施网络的影响。针对上述问题,利用民航旅客出行数据集进行统计分析发现旅客出行有以下特性：出行距离分布不具有标度性,出行次数具有各向异性,旅客扩散随出行次数不同具有不同的变化趋势。为了刻画民航旅客出行特性,提出了基于潜在出行意图的民航旅客移动模型（passenger mobility model based on potential trip purpose, PMMPTP）。首先,考虑旅客出行与目标城市经济因素有关,提出了旅客出行城市的选择概率计算方法。然后,考虑旅客出行具有探索和返回特性,给出了计算旅客探索新机场和返回历史机场的概率的方法。实验中,先利用PMMPTP模型模拟民航旅客的出行特性,再通过对机场吞吐量和航线吞吐量的预测检验其有效性。实验结果表明,该模型能较好地拟合真实数据,有效解决了大量低频出行旅客的出行建模。     

物理实验开放实验室问题对策模型分析

提出了开放实验室的损益模型,结合模型分析了开放实验室的意义,指出了存在的问题,并给出相应的对策。     

大学物理实验模式的教学功能探究

在透析了以"双基"为目标的实验教学弊端的基础上,以现代科学教育理念为背景,重建了大学物理实验课程的多元目标教学体系.并以此为理论框架,结合实例,深入探究了目前在教学实践中主要采用的三种实验模式的教学价值与功能局限,以期澄清、纠正若干在实验技术改造与教学软件开发方面存在的误区,为实验模式与教学目标多元整合的研究重点指明方向.     

n相逆变器-永磁同步电动机系统的通用仿真模型

建立了逆变器驱动的n相大功率永磁同步电动机（PMSM）通用数学模型。该模型根据逆变器的工作特性采用阶段性分析的方法,特别适用于仿真计算,可以对系统进行稳态及暂态分析,为大功率PMSM控制系统的研究设计提供了理论分析方法。     

反Tavis-Cummings模型下二项式光场的压缩效应

利用反Tavis-Cummings模型研究了初始处于纠缠态的两个全同二能级原子与单模二项式光场的相互作用.在强经典驱动和大失谐的情况下,原子与光场的相互作用可以转化为有效的Tavis-Cummings模型和反Tavis-Cummings模型.主要在反Tavis-Cummings模型下研究了二项式光场的压缩效应,讨论了光场的初始参量对光场压缩效应的影响.结果表明,光场的压缩程度以及压缩周期都强烈地依赖于光场初始参数的选取;能量不守恒项对光场压缩特性的影响很大.     

多维非线性数学物理模型方程解的爆破

用几分估计方法研究推广了数学物理方程模型u5-△u5=n∑i=1(uxi)xj divφ(u),u(x,0)=u0(x),u│эΩ=0的初边值问题整体解的不存在性与有限时间爆破．     

SiC MOS结构空间电荷区杂质离化的研究

在研究SiC MOS表面空间电荷区杂质不完全离化的过程中引入了Frenkel-Pool效应,并建立了在电场作用下SiC杂质离化的新模型,基于对一维Poisson方程的求解,分析了场致离化对SiC MOS结构特性的影响,结果表明,电场的作用会提高SiC中杂质离化浓度,使析冻效应减弱,并最终导致SiC MOS器件特性发生变化。     

基于物理模型的船波模拟

从水波动力学出发,利用基于物理的模型对船舶航行时产生的波浪进行模拟,通过在船头、船肩部设置正压力点,在船尾设置负压力点并调节压力的大小,可模拟出头浪、尾浪和侧浪。使用粒子系统模拟了船波运动过程中产生的浪花。     

基于优选速度和方向的无线网络用户移动性模型

通过对表征用户移动特征的速度和方向的分析,提出一种基于优选速度和方向的用户移动性模型,使得用户的移动既具有目的性又不失随机性,从而更有效地对无线网络的资源和用户的移动性进行管理。     

热稠密物质相对论Hartree-Fock-Slcoter原子能级计算

本文在球元胞、中心场、相对论Fermi统计近似下,用平均原子模型计算热稠密物质在任意温度和密度下的单电子能级。     

一种需求驱动的服务行为适配方法

现有服务行为适配方法通常侧重于如何消除服务之间行为上的不相容而往往没有考虑用户的需求,因而需要对基于适配器的服务组合进行需求的可满足性验证,这使得基于适配器的服务组合过程复杂且低效.针对此问题,本文在适配器生成过程中考虑用户的需求,提出一种需求驱动的服务行为适配方法,并给出用于描述用户需求的形式模型的语法及语义.证明了利用本文方法所生成的适配器不仅可以消除服务之间行为上的不相容,并且保证基于适配器的服务组合的行为满足需求给出的时序约束,避免了对基于适配器的服务组合进行验证.通过一个贯穿全文的实例分析表明了方法的可行性和有效性     

数字高程模型在新安江模型中的应用研究

在新安江模型中，通常利用泰森多边形法将流域分成许多单元，考虑降雨的空间分布．在所有单元中，采用相同的汇流参数．模型没有考虑地形分布的影响．流域汇流特性在很大程度上取决于地形条件．本文中利用数字高程模型（DEM）划分子流域，提取各单元的坡度及其沿河道到达流域出口的距离．建立汇流参数与地形坡度间的定量关系，使新安江模型能够考虑地形的空间分布．在沿渡河流域的应用结果表明：在30次洪水中，有效系数大于0．9的洪水次数由20％增加为46．67％；洪峰相对误差小于10％的洪水次数由40％增加为76．67％．