防尘盖装配模

由于卷边防尘盖技术日渐成熟,我厂淘汰了翻边防尘盖。但是在装配时遇到不少问题。我厂在吸收外厂经验的基础上,改进设计出一套比较理想的装配模。结构如图所示。 此模具有以下几个特点: (1)模芯3以内径定位,而模套4则以模芯定位,从而克服了以前装配后一边高一边低现象。 (2)模芯3与模套4装配时可以根据需要通过螺钉调节。     

防尘盖装配模的改进

针对使用现有模具对防尘盖压盖时,合格率不理想的问题进行分析,设计了一种新模具,介绍其结构特点和工作原理。该模具使用效果良好,可以提高合格率,降低轴承成本。附图４ 幅。     

150212轴承防尘盖装配模

针对150212轴承防尘盖出现的质量问题,进而对原装配模进行了改进。新设计的模具具有一个等距齿状撑条的稳形件,利用它可防止防尘盖在受力时变形下坍与内圈防尘台阶面相靠,起到稳定防尘盖外形及整形的作用。附图3幅。     

防尘盖装配模的改进

过去,我厂使用的防尘盖装配模为圆周六等分弹性体涨压式结构,模具在涨压过渡中容易使防尘盖产生变形。经改进后的装配     

深沟球轴承卷边防尘盖装配模

根据装配模的结构和防尘盖装配后的性能要求,列出了装配模主要结构参数的计算式。在设计装配模时,可先对防尘盖卷边外圆半径R进行分类,R相同的防尘盖装配模可采用相同的结构参数,加工 装配模工作圆弧部位时可采用同一把成形车刀。附图5幅,参考文献3篇。     

轴承防尘盖铆合紧度检测装置研制

设计一套包括扭力扳手、连接轴、联接板、锁紧机构、铲刀和芯棒的检测工具,能方便地实现对轴承防尘盖铆合紧度定向、定量检测。     

无间隙铆合模

在生产铝炒锅时,经常会发生如图1所示把和体铆合不靠,使铆钉堆积在中间的现象。后来我们采用了图2所示无间隙铆合模结构,有效地防止了上述现象的产生,大大高提了产品质量。把上铆冲子加一个压簧3和压脚套4,这样,压脚     

分电器真空调节器铆合模

真空调节器是汽车分电器中的一个重要部件,它由拉杆组件、支架组件、真空弹簧组件及真空盖组件等组成(见图1)。铆合后,不能漏气,各部件位置必须准确。     

轴承卷边防尘盖装配压入模改进

针对卷边盖压入模压盖后盖高的问题，对上模、限位块进行了改进设计。在不同规格轴承上的实际应用，证明了这种模具能解决密封轴承盖高的问题，具有可推广性。     

介绍一种浮动式铆合模

我們厂在过去的生产中,零件的鉚合工作大部分都是用手工操作的,質量很不好,效率很低。我們在去年設計出一种浮动式鉚合模,完全可以使鉚合工作机械化,使用效果相当好。 結構这套鉚合模上下模坐是浮动着的,結構很簡     

火焰局部加热淬火处理铆合模

轴承保持架铆合模是由两件相同尺寸的模体(上模和下模)和导向装置组成,其球兜孔的中心径和铆钉窝的等分差都要求在0.02毫米以下,模具经过热处理后一般不再进行机械加工,因此要求采用比较合理的热处理方法,保证模体的变形值小于0.02毫米以满足使用要求。我们调查了行业内部分轴     

深沟球轴承浪形保持架铆合模优化设计

深沟球轴承铆合模通常采用上、下模所有兜孔全定位,下模顶销三、四点拔模设计。由于铆合模兜孔加工需要使用坐标磨设备,属于模具加工中耗时最长工序,制约了模具的加工能力,影响了轴承生产。经过研究,采用新型设计理念,解决了此问题,满足了使用需求。     

微型薄片齿轮与齿轮轴的铆合装配

在仪表和相机制造中,经常会遇到如图中所示的薄片齿轮3和齿轮轴2之间过盈压配合装配。由于零件小(压配合孔径为1.4毫米),在切削加工、热处理以及装配过程中均易产生变形。使零件的尺寸公差和形位公差不易保证。因而常常产生装配不牢、垂直度超差等质量问题。为此可采用图示的铆合装配方法。压铆头1的底端面上有四个对称分布的凸台,凸台的凸起高度应根据薄片齿轮的厚度选择,一般为0.10～0.15毫米。凸台圆环边的宽度一般为0.3～0.6毫米。铆合装配时,用手不时旋转工件夹套4,多次重复使压铆头1     

改进防尘盖装配质量的措施

分析防尘盖装配原理及装配过程中出现的诸多问题,针对出现的问题,对防尘盖、密封槽和装配模提出了具体的改进措施。     

万能压弯模

该万能压弯模(见附图)可用于各种不同断面尺寸零件(料厚为1～5mm,长为10～1000mm,宽为20～100mm_,高达65mm)的压弯成型,它安装在单动式曲柄压力机(1000kN)上。这种模具经重新调整后,可压弯成型24种零件, 可移动的阴模11和限位板4固定在模具的底座1上。可移动板10由螺栓9固定在阴模上,用于被压弯件沿宽度方向上定位。推杆座3和弹簧2安装在模具底座的纵向槽内,可换顶料杆5固定在推杆座上。上模座7具有一个供安装所有快换冲头6的配合孔和柄     

铆合机

我厂生产的汽车离合器钢片需要铆合,以前用手工铆,劳动强度大,生产率低,质量也不能保证。群众性的技术革命开展后,技师李财宝同志设计了一台铆合机,经实际使用证明,非但能提高生产率8～9倍,而且操作方便,大大减轻劳动强度,很受工人欢迎。现在介绍出来供大家参考。见图1,电动机经皮带带动轴1,轴Ⅰ通过一组开槽的磨擦輸传动轴Ⅱ,当操作者踏下脚踏板1时,即带动一套杠杆经軸2提起輸架3,傅过渡輸4向上压紧两个槽輸5,轴Ⅱ便随着轴Ⅰ旋转。軸Ⅱ又通过一组皮带輸傅动轴Ⅲ,装在轴Ⅲ上的凸輸6便通过杠杆提起滑柱8,而锤击冲     

组合式压弯模

概述我公司以前生产的汽车车架纵梁,由于设备和压模限制,只能分段压制。成形后的产品尺寸精度和形位公差均达不到标准。为了提高产品质量,必须设计和制造纵梁整体压模,但整体模投资大、周期长、工艺要求高,而且我公司生产的车架纵梁品种多(见图1),故更难于着手。通过对工作的深入研究,学习国