大吨位桥式起重机桥架结构参数化建模及有限元分析

基于桥式起重机主梁结构的分析设计,运用参数化设计的方法建立主梁三维结构模型,使得模型结构尺寸的修改变得简单易行,并应用Ansys对主梁进行有限元分析。该方法对桥式起重机系列产品的设计具有借鉴价值。     

桥式起重机主梁的拓扑优化设计

桥式起重机主梁的轻量化设计是解决桥式起重机重量大、材料浪费问题的关键,以桥式起重机主梁作为结构优化的对象,以达到桥式起重机最佳结构质量且保证其刚度性能为目标进行结构的拓扑优化设计,得到桥式起重机主梁的三维拓扑配置,并对其进行有限元应力的验证和分析。通过对比桥式起重机主梁重构前、后的应力分析结果,发现在满足其强度和刚度的条件下,重构后的主梁质量降低了26.54%。     

桥式起重机主梁的力学性能分析

桥式起重机是起重机中使用范围最广、数量最多的机械之一,尤其是在制造业车间中使用广泛。在传统的设计过程中,为保证桥式起重机结构安全可靠,往往会选用较大的安全系数,使用过多的材料。针对桥式起重机重量大、材料浪费的问题,首先使用三维建模软件对单梁桥式起重机主梁进行三维建模,然后进行了主梁的力学性能分析,通过有限元计算的结果可知,在典型条件下,主梁所受的最大等效应力和最大等效位移均未超过许用值,且有着较大的富余。     

箱形主梁的三维参数化设计及有限元分析

根据QD系列桥式起重机箱形主梁的结构特点，介绍了基于SolidWorks平台的箱形主梁三维参数化设计方法，并实现了箱形主梁与有限元分析软件ANSYS之间的程序接口。对于设计人员来说，具有一定的参考价值和现实意义。     

基于有限元法的桥式起重机主梁结构分析与优化

传统桥式起重机主梁结构相比欧标起重机尺寸大、耗费钢材,所以,在保证安全使用的前提下主梁轻量化一直是起重机结构设计的重点。本文利用有限元法在对桥式起重机箱形主梁分析的基础上,对主梁结构进行优化设计,从而在满足强度、刚度的前提下小型化、轻量化。     

基于SolidWorks Simulation的桥式起重机主梁有限元分析

为了预测桥式起重机的疲劳寿命,利用SolidWorks Simulation对480 t桥式起重机外主梁进行多工况有限元分析,得到主梁各工况下的应力云图,并与现场测试结果进行对比分析。分析结果表明,最大应力出现在外主梁主腹板过渡圆角变截面区域,这些区域易发生疲劳受损。     

基于ANSYS的起重机主梁变形失效事故分析

本文基于ANSYS对某车间桥式起重机在使用过程中发生的主梁严重变形失效事故进行了分析研究,通过实地察验对主梁的结构及尺寸数据进行采集,利用UG建模技术构建主梁的三维模型,依据起重机的产品质量说明书与实际使用工况,通过ANSYS软件赋予材质、添加约束,加载分析,分析得到主梁变形的模拟仿真理论受力值,得到了该主梁变形失效的主要原因,为探究该起重机主梁的失效提供了理论依据,也为起重机主梁变形失效事故的分析提供了一种方法及参考。     

桥式起重机箱形主梁的结构优化与改进策略分析

桥式起重机的性能受到箱形主梁结构的影响很大,通过对箱形主梁结构的优化和改进,可以提高桥式起重机的性能.发达国家采用现代设计方法设计起重机.本文针对桥式起重机箱形主梁腹板的结构优化和改进策略进行分析.     

桥式起重机主梁局部稳定性分析

针对通用桥式起重机主梁的稳定性问题进行分析,通过对比国内外双梁桥式起重机主梁横隔板的结构形式、布置方式和加工工艺,优化相关手册和设计规范的规定范围,推荐了横隔板形式以及布置间距,改善了横隔板的加工工艺,进一步实现桥式起重机的轻量化设计。并通过有限元屈曲分析求得桥式起重机主梁在典型工况不同模态下的屈曲系数,分析验算其局部稳定性。     

基于C#平台的桥式起重机主梁优化软件开发

针对桥式起重机主梁截面尺寸优化困难的问题,开发了基于C#平台的桥式起重机主梁优化软件。首先,通过输入桥式起重机基本参数,利用经验公式,获得一组主梁截面数据;然后引入粒子群优化算法对主梁数据进行优化,得出优化结果,并且在C#开发平台上程序化整个优化过程,实现了桥式起重机主梁的快速优化;最后,通过对一台实际使用的桥式起重机主梁进行运用,验证了方法和软件的可行性及实用性。     

基于KBE技术的桥式起重机模块化设计系统

为了重用已有的设计经验和知识、缩短产品开发周期、降低产品成本,将知识工程技术与模块化技术相结合,开发了基于KBE技术的桥式起重机模块化设计系统。根据模块化设计原理,在功能分析的基础上划分桥式起重机的各级模块;利用知识工程技术建立了桥式起重机的知识库;以三维设计软件SolidWorks为开发平台,建立桥式起重机各级模块的三维参数化模型库和二维工程图库,并采用Excel数据库存放驱动三维模型所需的尺寸参数。在Visual Studio.NET平台上利用VB语言调用SolidWorks的应用程序接口函数进行二次开发,从而实现不同模块的自动装配和模型尺寸的参数化驱动,即实现了产品的横系列和纵系列模块化设计。以卷筒模块为例,说明用户如何在系统界面的引导下完成模块选择、模块组合和设计计算等环节,实现基于KBE技术的卷筒模块化设计。     

基于SolidWorks Simulation的桥式起重机结构CAD/CAE二次开发技术研究

基于C#高级编程语言结合SolidWorks软件的API接口函数对SolidWorks进行二次开发研究,重点研究SolidWorks simulation的二次开发方法,实现桥式起重机在SolidWorks软件中进行参数化建模与有限元分析一体化的目标,对提升桥式起重机桥架结构的设计效率起到一定作用,减轻设计人员的工作强度,提高了桥式起重机的设计效率。     

桥式起重机创新设计系统的实现

根据桥式起重机的结构和特点,对其零部件进行了分类;以三维CAD软件SolidWorks为平台,利用VB进行二次开发,实现了桥式起重机创新设计系统.对于设计人员来说,具有一定的参考价值和现实意义.     

箱型梁桥架装置的有限元分析

对箱型梁桥架装置进行有限元分析。以桥式起重机的箱型主梁和桥架装置为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS对箱型梁和桥架装置进行典型工况的有限元分析。通过三维软件建立有限元模型并导入ANSYS中,针对箱型主梁和桥架装置几种不同工况载荷和约束等条件下进行应力和应变分析,并得到变形图和应力分布图进行刚度和强度分析。随后进行提取4阶固有频率和振型进行模态分析,并对结构影响较大振型进行详细分析和说明。研究结果对箱型桥式起重机的桥架装置的设计提供理论依据。     

基于Solid Works的机械产品参数化设计研究

针对桥式起重机结构特点,利用参数化设计思想及面向对象方法开发了基于Solid-Works的桥式起重机参数化设计平台.该平台以SolidWorks/APl模块为基础,采用_ActiveX与尺寸驱动参数化技术实现了桥式起重机三维模型的快速建立.通过.dll文件的数据嵌入与动态链接,将VB开发的设计平台与CAD/CAE进行无缝集成,使设计具有很好的继承性与集成性.     

基于SolidWorks的桥式起重机桥架结构设计及分析

利用三维设计软件SolidWorks对桥式起重机的桥架进行三维建模设计,并通过应用SolidWorks软件内部自带的有限元分析插件Simulation对所设计的桥架进行强度、刚度、模态及屈曲稳定性分析,评价其结构方案是否符合国家安全要求.     

桥式起重机主梁轻量化设计的关键技术

在对国内外桥式起重机主梁结构现状调研分析及对GB/T 3811—2008《起重机设计规范》分析的基础上,针对国内桥式起重机主梁偏重、耗材多等缺点,通过优化主梁结构形式及几个主要设计参数的选取,例如主梁高跨比、静刚度控制指标等,达到桥式起重机主梁的轻量化设计,从而推动起重机向轻量化、节能型方向发展。     

桥式起重机偏轨箱形主梁的优化设计

本文介绍桥式起重机箱形主梁优化设计的发展概况,分析了优化设计在桥式起重机箱形主梁设计中的作用,并对窄偏轨箱形主梁进行了优化设计。优化中特别注意了疲劳、局部稳定、工艺性等约束条件,对优化结果进行了试验验证。本文还给出了经优化的窄偏轨箱形主梁的断面尺寸、主要性能指标、经济指标、隔板间距、对主梁断面尺寸起主要限制作用的性能参数等。     

桥式起重机主梁的平行六面体可靠性分析

文中系统地研究了以区间、椭球和平行六面体3种不确定性描述方法下相应的可靠性模型,并通过一悬臂梁算例作出具体阐述;鉴于桥式起重机工程系统比较复杂,难以回避不精确的、不完整的和不确定的信息,从实际应用层面上,以桥式起重机主梁为研究对象,详细介绍了其力学模型、所受载荷及危险截面位置,确定了影响桥式起重机主梁结构可靠性的不确定...     

电动单梁桥式起重机整机力学性能研究

针对广泛使用的电动单梁桥式起重机,采用有限元技术对其整机金属结构的力学性能进行了详细分析。首先利用三维CAD软件构建了整体金属结构的几何模型,然后采用HyperMesh软件,基于ANSYS模板建立了整机的有限元模型,并将约束设置在车轮位置。结合起重机载荷组合的特点,考虑起重机在运动状态下的动载效应,设计了典型的计算工况。在ANSYS中计算了结构在不同工况下的应力和位移,获得了结构的静强度和静刚度,根据计算结构对主梁和端梁的力学性能进行了分析,提出了相应的设计建议。