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介绍了一种机器零件——矩形端盖的冲压工艺分析、零件的冲压工艺方案的确定,设计出合理的冲压模具.具体介绍了矩形工艺方案确定方法,合理选取凸、凹模间隙及最佳模具的设计方法和过程。此模具设计的特点是尝试使用复杂的复合模具,解决常规冲压工艺模具套数多、工艺路线长、生产成本高、效率低等缺点。并为以后此类零件冲压工艺的编制及模具设计提供了可靠的依据。 相似文献
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通过对底壳原拉伸成形工艺及模具设计的分析,找出了其产生工艺缺陷的根本原因,由此,改进了原冲压加工工艺方案,并据此重新设计了模具,生产出了合格的零件. 相似文献
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分析了骨架零件的拉深成型工艺,介绍了传统的骨架零件冲压工艺方法,通过对骨架零件传统拉深模具设计的改进,采用复合拉深模结构设计和工艺方法,有效地降低了零件的制造成本,提高了骨架零件的生产效率。 相似文献
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介绍了一种机器零件——盒形端盖的冲压工艺分析、工艺方案确定以及合理冲压模具的设计。并具体介绍了盒形工艺方案确定的方法,合理选取凸、凹模间隙及最佳模具的设计方法和过程。此次模具设计的突出特点是尝试使用复杂的复合模具,解决常规冲压工艺模具套数多、工艺路线长、生产成本高、效率低等缺点,并为以后此类零件冲压工艺的编制及模具设计提供了可靠的依据。 相似文献
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底座零件是我单位新型取暖器的关键件和装饰件,其外形和质量直接影响取暖器的机械性能和外观质量。图1所示为底座的冲压工序图,材料为A3钢。要求在上道冲孔落料工序的基础上一次冲压成形,包括零件两端波纹曲线内外缘翻边、中部直边弯曲、6处压“Z”形、5处压筋。由于该零件形状复杂、成形部位多、成形(在普通冲床上)所需压力较大,为使该工序复合冲制,而复合模又要结构简单、易于制造、使用方便、冲压质量稳定,给模具设计带来困难。按常规设计,这种零件的冲模结构复杂,模具闭合高度大,制造费时资料,对模困难,设计后较大地增加… 相似文献
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起搏器壳形件形状比较特殊,常用材料为钛合金,材料冲深困难。针对上述问题,探讨研究钛合金箔材冲压成形规律,并结合具体产品的模具设计冲压出合格壳形件。在冲压成形过程中,由于采用冷成形的方式,对模具的结构参数选择应合理,冲压成形回弹量大,在设计冷冲形模具时,应考虑回弹的影响。成形和落料同时完成,在拉伸、翻边、过程中精确控制压边力,从而实现产品精密成形,确保产品外观、尺寸精度及几何公差要求。系统介绍了本试验中用到的落料成形复合模、去翻边模和冲孔模,并对成形工艺过程进行了简单介绍。在掌握了具体厚度的箔材性能参数后,将模具间隙设计为0.10 mm,模具摩擦因数控制在0.5~0.6 mm之间,冲压成形效果最佳。 相似文献
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锁盖零件是采用0.6mm厚的10钢冷轧钢带,使用多工位连续式复合模,一模成形冲制完成。现就该冲模的连续冲压工艺及其主要结构特点进行分析。 相似文献
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结合多年实践经验,通过分析带凸缘高圆筒件成形工艺的过程,重点根据拉伸计算次数来探讨零件的成形工艺方案,并从多个方面对成形工艺进行模具设计,优化了设计方案,为类似零件的设计提供了借鉴。 相似文献
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基于XML的冲压零件特征建模 总被引:2,自引:0,他引:2
冲压零件信息模型是冲压工艺分析与模具设计的重要基础,对冲模CAD/CAE/CAM具有重要意义。本文引入了可扩展标识语言XM1进行冲压零件特征建模,实现了在Internet上的冲压零件信息描述,使之可用于基于Internet的CAD/CAE/CAM系统的集成研究。 相似文献
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张建中 《机械工人(热加工)》1998,(6):9-9
图1b所示是抛光机砂轮两侧加强垫的零件图。分析这个零件的冲压工艺,认为需要落料、冲孔、翻边及波浪成形等多项工序,安排在一个复合模中完成有困难,更不易保证尺寸精度,故设计成两套模具,分别进行冲孔 落料和翻边 压波浪成形。本文介绍翻边与波浪成形复合模。 相似文献
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以板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM为平台,对汽车后保险杠支架冲压成形进行了数值仿真.该模拟分析的计算结果表明,该零件的冲压工艺方案是合理可行的,对该产品的结构、工艺和模具设计起到了较好的指导作用. 相似文献
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刘世豪 《机械工人(冷加工)》2008,(18):67-69
对于比较复杂的汽车覆盖件,根据前人总结的经验公式很难满足这些成形零件的工艺要求,因此,对制造出来的模具往往需要进行反复试模和修模,这样无形中造成大量人力、财力和物力的浪费。为了解决这个问题,本文以汽车覆盖件中常用的圆筒形件为例,采用板料成形仿真软件Dynaform对冲压成形过程进行仿真研究,为覆盖件工艺设计、模具设计提供可靠的技术支持和合理的工艺措施。 相似文献