东风井和西风井1400m中段平巷贯通误差预计

介绍了工程设计和概况,贯通测量方案的选择和测量的过程,阐述了联系测量的坐标导入和高程导入的方法、使用的仪器及贯通巷道两端的井下连接测量、开切测量、标高设定、日常掘进测量等内容,以期指导实践。     

贵新隧道贯通误差预计

以贵新隧道工程为例,对贯通误差进行了精度分析,介绍了点位布置与具体的测量方法,并对各点位坐标进行了计算,指出在洞外采用GPS联测,洞内采用支导线,其精度完全满足规范及设计要求。     

昆山地铁两井定向联系测量及贯通误差分析

在地铁隧道施工中,常通过井上井下联系测量将地面控制网中的坐标、方位角及高程传递到井下,使地铁在施工建设阶段的测量工作在同一坐标系统中进行。论文以昆山地铁S1线为例,介绍两井几何定向的原理,探讨在竖井联系测量中,地面导线测量、定向投点、井下导线测量对地铁贯通误差的影响及精度分析,预估在拟定贯通相遇点处重要方向上累计可能达到的极值测量误差,用于指导施工实践。     

隧道贯通测量中的误差预计

在隧道施工项目中,实施贯通测量的误差预计,可有效控制隧道的贯通误差,对测量方案与测量方法的选择进行优化配置,提升贯通测量的精确度,为成本投入提供有力依据。本文基于上述背景,从隧道贯通测量中的方案选择出发,对隧道贯通测量中的误差预计与测量结果进行了分析,以供参考完善。     

隧道贯通误差预计方法探讨

介绍了两井间贯通最佳相遇点的位置、误差预计公式和通式，分析了贯通巷道上的误差曲线的规律与性质，对两开间巷道贯通误差预计方法进行了探讨，值得推广利用。     

地铁隧道盾构贯通测量误差的控制

在对地铁贯通测量误差的来源分配以及地铁贯通测量的实施进行简要分析的基础上,分析地铁盾构隧道贯通测量误差的控制方法。     

地铁隧道竖井间贯通测量误差分析与应用研究

竖井间贯通测量是地铁隧道施工的重点和难点,因而探索适合城市地铁工程特点的贯通测量技术措施至关重要,本文根据隧道贯通测量的基本工艺流程,在分析贯通测量主要误差源的基础上,对联系测量和地下导线测量两个重要环节进行误差分析和精度预估,提出了适合青岛地铁自身实际的测量精度保证措施,通过实际工程验证,取得了较好的效果。     

隧道贯通误差及其预计方法研究

推导出了最佳贯通点和横向贯通误差的预计公式,并在此基础上给出了任意点的贯通误差预计公式及贯通误差曲线。通过贯通误差曲线,可方便、直观地得到横向贯通误差。     

隧道控制网横向贯通误差预计

横向贯通误差对于隧道贯通有着重要影响。本文主要研究造成横向误差的原因和减小横向误差的方法,首先研究地面地下的布设控制网的方法,然后分析这几种方法的优劣以及适用于什么长度的隧道中,研究了计算误差的严密方法,以及一些进行误差预计时通用的算法,并推导出计算横向贯通误差的公式,最后提出日后施工需注意的事项。     

地铁盾构隧道贯通测量误差的控制与实施

地铁盾构贯通测量中的横向贯通误差精度的控制是地铁施工测量中的难点,以某市地铁1号线一期工程某区间为例,通过对贯通测量误差分配、横向贯通精度影响值估算的分析与研究,总结了对于不同长度地铁隧道盾构工程的贯通测量实施方案,并提出了一些建议。     

长距离过海地铁隧道工程贯通误差预计与结果分析

通过分析影响隧道贯通的误差来源,应用误差传播定律对贯通误差进行预计,给出了贯通误差预计的计算公式.结合青岛地铁1号线跨海段隧道狭长、地质条件复杂、光线暗等实际情况,对贯通误差进行估计,给出了具体测量方案,贯通结果表明:该方案有效保证了过海隧道的精准贯通;通过贯通后实际测量,水平贯通误差5.2 mm、高程贯通误差9.0 ...     

隧道贯通误差预计方法的研究与应用

在全面研究国内贯通误差理论的基础上,分析了洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算方法,用EXCEL实现了洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算,提高了工作效率。     

桥里冲5~#斜井贯通误差预计

通过导线敷设方案和测量方法,以及测量过程中的误差控制,对桥里冲5#斜井贯通进行误差预计,确保贯通精度和工程质量。根据误差计算公式,贯通误差预计主要预计贯通相遇点(K)的水平重要方向(X)和竖直方向的误差,误差来源主要是测角、量边和高程测量误差的影响,熟悉影响贯通误差的各种因数和控制误差大小的各种方法。     

青海平大公路隧道预计年底可贯通

<正>青海平大公路丹东隧道和东垣隧道建设现场,工人们正在加固隧道顶部,施工人员为项目的快速推进抓紧施工。自2015年3月复工以来,青海平大公路沿线涉及的丹东隧道、桦林隧道、东垣隧道、峰台隧道4个大型隧道加紧施工,目前,4项隧道工程进展顺利。省道S102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路工程项目,是青海省的一项重点惠民工程,全长83 km,其中互助境内72 km,途径互助县红崖子沟乡、五十镇、丹麻镇、东沟乡、威远镇、五峰镇6个乡镇,沿线涉及丹东隧道、桦林隧道、东垣隧道、峰     

全站仪及贯通误差预计在矿山测量中的应用

本文以TS-06型2 s级全站仪在仙亭矿+500 m水平运输大巷206采区轨道上山贯通测量为例,论述了全站仪及贯通误差预计理论在矿山测量中的应用。     

矿井贯通测量中全站仪误差的预计及实测

简要介绍全站仪在矿山贯通测量中的方法,并以柯坑矿小煤边角整合二区＋755水平与二七口＋740上山贯通为例,介绍贯通误差预计理论在井巷掘进中的应用。     

施测精度对隧道贯通误差预计的探讨

文章以某隧道左线贯通误差预计为例,通过对其计算的过程,可以看出施测精度的大小,直接影响贯通误差的大小。     

相对方位误差及在隧道贯通误差预计中的应用

首先对相对方位误差进行了定义,然后推导了相对方位误差的严密公式,证明了两个众所周知的论断:同一条边的相对方位误差为零;互为后视的两条边的相对方位误差为零。最后,用一个算例对相对方位误差贯通预计公式与绝对方位误差贯通预计公式进行了比较,结果表明,当贯通相遇点位于隧道的中部时,用相对方位误差计算的贯通误差小于绝对方位误差计算的贯通误差,当贯通相遇点不位于隧道中部时,用相对方位误差计算的贯通误差大于用绝对方位误差计算的贯通误差。这个结果提醒我们,当贯通相遇点不位于隧道中部时,用绝对方位误差进行贯通误差计算可能是不安全的。     

黄浦两大隧道实现贯通

2013年7月1日,位于黄浦江首、尾两地的两条超大型公路隧道——虹梅南路隧道、长江路隧道同时迎来工程建设关键节点：虹梅南路隧道西线盾构抵达闵行工作井,实现奉贤-闵行区间3.4km隧道贯通,并将于7月上旬实现西线贯通;长江路隧道北线盾构则已到达浦东工作井,实现双线贯通。两条隧道预计于2015年建成通车。