煤层气赋存特征及控气因素

煤层气的富集是煤层气的生成、储层、盖层、运移、聚集和保存等各个方面条件及其动态发展的有利配置,是诸多地质因素共同作用的结果。我国煤层气资源丰富,通过论述煤储层煤阶、渗透性、吸附性、埋深、变质程度等性质以及邻近围岩构造条件、沉积体系、地下水活动性了解相关的地质因素对煤层气富集的控制作用特征,进而有效分析控制煤层气富集的规律,合理开发煤层气,确保我国煤层气资源的安全生产。     

煤层气的成藏及控制机理分析

煤层气白泥潭沼泽开始生烃,经历了沉积埋藏阶段的热生烃过程逐步实现向甲烷气体的演化。而与此同时煤储层对甲烷气体的封闭作用,加之其他因素的综合作用形成了煤层气藏。现阶段对煤层气的开发需要对各种因素进行了解分析以便进行煤层气的开发。     

潜艇指挥台位置对水动力的影响研究

对6条指挥台处于不同相对位置的潜艇若干水动力特性分别进行建模计算，经分析、比较，得到一种水动力性能优良、尾部流场较均匀的方案，为探讨指挥台的最佳水动力位置奠定了基础．     

构造对煤层气的影响作用研究

煤层气的聚集成藏受多种因素的控制,其中构造作用是影响煤层气成藏的最为重要和直接的因素。构造演化中,聚煤盆地回返抬升的时间早晚和长短及抬升的强度直接控制着煤层气藏的富集程度;封闭型和开放型两种不同控气构造背景类型影响了储煤层岩性组合与特征,从而决定了含气量的大小;不同性质构造及其组合、应力-应变环境对煤储层具有改造作用,造成煤层气的储存与散失、含气量的升高与降低。     

一种冷气效率高的煤层气脱氧方法

本文提出了一种煤矿区煤层气（CMM）催化转化脱氧方法。在煤层气中加入少量水蒸气，在催化剂存在下，利用甲烷与氧的反应热，使甲烷与水蒸气转化成一氧化碳和氢，既避免了除氧时的超温，又使输出气体的冷气效率提高。该除氧方法适用于输出气体需加压而对气体热值适应范围较宽的领域。     

吊舱推进器水动力分析及其载荷特性研究

该文通过建立吊舱推进器水动力分析模型,采用多重参考系方法（MRF）,研究吊舱推进器水动力及其载荷特性,分析螺旋桨旋转的吊舱推进器在直航工况、±10°舵角工况下的空化性能。分析表明,空泡是造成吊舱推进器效率降低的一个主要原因。该文同时分析了吊舱推进器在直航工况下,螺旋桨的推力、扭矩系数和进速系数之间的关系。上述理论计算符合实际,可以为吊舱推进器的水动力性能预报提供参考。     

用超纯蒸气控制水沾污

多种半导体加工，如扩散、快速热退火、原子层沉积、腐蚀和深紫外线光刻等，目前都把水蒸气作为制程的“一部分”。去离子水蒸气是一种极好的清洗剂，随着器件特征尺寸不断减小，用它代替液态水的优点日益凸现，其优点主要是：可快速进入目标，具有大的高宽比纳米结构，易于对清洗溶液进行化学改进，易于溶解污染物。由液态变为蒸气，     

煤层气输差的产生与控制

文章针对煤层气开采过程中，井口产气计量误差居高不下的情况进行误差来源分析，明确影响煤层气计量的主要因素，通过对煤层气气质特点、生产环节、仪表适用性等方面进行深入分析，查找出选型不当、施工不规范、操作不当、计算公式偏差等影响计量准确度的原因，采取相应的措施进行管理。经过一系列的针对性手段，实现了煤层气从井口到商品量整体输差不大于4%的控制目标，为同类企业输差控制提供了参考手段。     

煤层气排采过程中煤粉控制研究

本文对煤层气储层特性以及主控地质因素进行了分析,总结出我国煤层气具有低渗透率以及欠压的特点。并结合煤层气的产出机理,探讨了煤层气在排采过程中出现的多相流流态。确定出了应力集中与煤粉产出之间的关系,并结合煤粉的产出类型详细探讨了后期煤粉的管控措施和煤层气的连续生产。     

动力荷载作用下水-桩-土相互作用简化分析研究EI北大核心CSCD

针对近海结构单桩基础在动力荷载作用下发生复杂的水-桩-土相互作用问题,建立了三维水-桩-土全耦合动力有限元分析模型。土体、桩和水体分别采用实体单元和声学单元模拟,土体截断边界采用滚轴边界条件、水体截断边界采用无反射吸收边界条件,并确定了合理的截断边界位置;以全耦合分析模型计算结果为参考解,系统研究了四种动荷载作用下水-桩不耦合(两者界面自由)和水-土不耦合(两者界面自由)对桩体和海床表面位移和动水压力响应的影响,揭示了不同水深和桩体半径变化下不考虑两种相互作用的影响规律。     

河网水动力及综合水质模型的研究

采用Preissmann 4点隐式差分格式离散一维圣维南方程组,应用三级联解法求解河网水动力数学模型。基于河道-节点-河道算法的河网水质模型的求解特点,在WASP的水质模型理论基础上,建立了河网非稳态水动力综合生态水质数学模型,考虑了多个污染物变量的耦合计算、变量之间的相互转化和迁移。利用模型对4个河网算例进行验证。验证表明,水位和流量过程计算值与实测值吻合很好,各水质变量的计算值和实测值也符合较好,可见模型是合理可靠的,为河网的水质预测和管理提供了一个较为简便实用的工具。     

水库防洪作用分析方法探讨

分析水库对下游的防洪作用,通常根据一定的调洪原则计算水库逐时下泄流量,再与区间洪水数值叠加得到控制断面洪水过程。由于该方法仅考虑了流量叠加,未考虑水库至控制断面区间的水动力演进问题,在分析区间面积较大的案例时容易夸大水库的防洪作用。本文通过某中型水库的对下游保护对象防洪作用的分析,比较两种不同分析方法得到结论的差异,为类似工程项目提供一种分析思路。     

地震作用下海冰与桥墩的间距对桥墩动力响应的影响研究

位于冰水海域的桥墩,在波浪力作用下,桥墩结构与周围海冰往往出现间隙,地震作用下海冰与结构的动力相互作用呈现复杂多样化。本文在弹性力学中的弹性波传播理论及结构动力学的基础上,考虑不同的海冰与桥墩间距,建立了地震作用下桥墩、冰与水体的流固耦合动力方程。并以一矩形桥墩为研究对象,研究了地震作用下,海冰与桥墩的间距对矩形桥墩结构的动力响应及动水压力的影响。研究表明：地震作用下,海冰与桥墩间距对桥墩顶部的最大位移和最大加速度响应的影响不显著,但是对桥墩侧面动水压力和墩底内力影响较大;当海冰与桥墩存在间距且小于1倍结构尺寸时,墩底的弯矩和剪力达到最大值。     

薄膜结构气弹动力稳定性研究

将扁壳的无矩理论和流体的理想势流理论结合起来对薄膜结构的气弹动力稳定性进行了研究,提出了结构失稳的判别准则,确定了结构失稳临界风速。首先应用扁壳的无矩理论建立了薄膜结构的动力平衡方程。然后假设来流为均匀的理想势流,考虑流固耦合作用,对风向沿结构拱向和垂向时分别采用不同的气弹模型确定了作用于薄膜表面的气动力,得到了两种情况下薄膜结构的气弹动力耦合作用方程。利用Bubnov-Galerkin方法将此耦合作用方程转化为一常系数二阶微分方程,并根据Routh-Hurwitz稳定性准则确定了薄膜的失稳临界风速。最后通过对临界风速的影响因素进行分析,得到了一些重要结论,并提出了防止薄膜结构气弹失稳的一些基本措施。     

非平稳地震作用下MSCSS动力可靠度分析及优化

基于巨子型有控结构体系(Mega-sub controlled structure system,即MSCSS)的组装原理,从抗震设防的角度提出了"有区别的等可靠度优化准则"。采用Hilbert-Huang变换(HHT)法合成非平稳人工地震波,将基于概率密度演化理论的动力可靠度分析方法用于MSCSS,编制了MATLAB与SAP2000的接口程序,以所提出的优化准则对非平稳地震作用下MSCSS进行了尺寸优化,并比较了优化前后的结果。研究表明:对MSCSS进行优化是有必要的,MSCSS优化后的可靠度分布比优化前更为合理,且响应控制能力也得到了提高。     

动力分散式空调水系统能耗与水力特性研究

动力分散式空调水系统采用分布式水泵取代平衡阀的方式,为空调系统在建筑中的应用带来了一定的节能空间.本文采用Pipe Flow Expert模拟软件,建立某商场的动力分散式空调水系统仿真模型,并设定相应的评价指标将其与传统的动力集中式空调水系统进行对比,分析两者在节能性与稳定性方面的差异.结果 表明,动力分散式空调水系统...     

对稳油控水技术的研究和探讨

本文针对油田关于稳油控水技术开发的现阶段成果,对此项技术的过程进行优化,从而开发了具有特色的一套技术与方案。油田开发现正处于高含水的开发的阶段,在不同的开发期,每个类型的油藏在整体的开发过程中,都有着不同的开发矛盾。其中对于中含水低流度的油藏,具有孔隙多而且细微的特点。有一些采油井可能会出现含水上升等一系列问题,含水上升到趋势如果得到有利的控制,一定要通过开发的技术及政策来进行研究,确定油藏的注采比,制定政策,调整油藏。从而在实践的基础上摸索与总结出一套可行完整的高含水注水开发油田的调整期结构的技术措施方案。     

水工闸门垂直水动力计算方法

为了解决水工闸门在启闭过程中垂直水动力的计算方法问题,将垂直水动力分为闸门开启过程中的下吸力和关闭过程中的上托力。首先,在闸门开启过程中,闸门底缘水流的压力能会转化为动能,而在同一开度下流过闸孔的流量又是常量,这就造成了过水断面在闸门底缘处的收缩,流体与闸门底缘分离,当外界补气不充足时,在闸门底缘部位将形成一定真空度,这部分真空度则是造成下吸力的主要原因。其次,在闸门关闭过程中,闸门对水流的阻断以及闸门底缘对水流流向的改变是导致上托力产生的主要原因。最后,该文应用下吸力和上托力的作用原理并结合水流的能量和动量方程提出了闸门启闭过程中下吸力和上托力的计算方法。同时,利用经积石峡水电站试验数据验证后的数值模型进行仿真分析,结果表明：下吸力和上托力计算方法所得结果与仿真结果吻合较好。     

弹性介质中杆的动力稳定性研究

本文通过对弹性介质中杆在轴向动力荷载作用的分析,探讨了阻尼力对杆动力稳定性的影响,并导出了杆端具有不同支承条件下杆的动力分析计算式,可供实际工程应用参考.     

水下滑翔蛇形机器人滑翔状态水动力参数计算及外形优化

针对水下滑翔机机动性能较差、运动式单一等问题,提出了一种新型水下滑翔蛇形机器人(UGSR)。该机器人结合了蛇形机器人机动性高、运动方式多样的特点,有效改善了水下滑翔机的不足。为获得水下滑翔蛇形机器人处于滑翔状态时的阻力、升力以及纵倾力矩,本文采用计算流体动力学方法,利用CFX软件对第二代新型的水下滑翔蛇形机器人的水动力参数进行了求解。针对机器人升阻比小,滑翔效率低的问题,本文对两种滑翔机的翼型进行分析,通过改变该机器人的头部、尾部的长度进行多组仿真实验,并将仿真实验结果进行有效对比得出最优结果,进一步提升了水下滑翔蛇形机器人滑翔性能。