山东橡胶工业加快转型谋求化危为机

据山东省橡胶行业协会消息,山东橡胶工业转型步伐正在加快.受金融危机的影响,2008年山东省橡胶行业生产经营呈现出与以往不同的特点:斜交轮胎、附加值低产品大幅下降,而科技含量高的产品,如子午线轮胎、环保轮胎等有较大增长.同时一批高性能子午线轮胎正在建设,巨型工程机械子午线轮胎已投放市场,高效环保橡胶助剂快速增长,一批先进的装备和生产工艺被采用.     

我国橡胶助剂的进展

“八五”期间我国橡胶助剂的产品结构调整，是以发展低毒、高效、非污染型助剂为主，为引进子午线轮胎生产技术配套的原材料国产化工作作贡献。主要发展对苯二胺类防老剂和次磺酰胺类促进剂。要发展助剂的造粒、复配及加工型助剂的生产技术。     

海安橡胶全钢巨型工程机械子午线轮胎供不应求

正日前,福建省海安橡胶有限公司发布关于保证战略客户轮胎供应的承诺函。公司表示,自2017年下半年开始,由于世界范围内大型矿用轮胎需求井喷,订单猛增,公司大多数型号的全钢巨型工程机械子午线轮胎产品全年订单已售罄。其各区域营销负责人面临客户催货压力,同时预期市场需求还会大幅增长。因此公司做出承诺:一是已签订的合同,承诺如约发货;二是保证3类新建立合作客户的轮胎供应,这3类客户为定额承包的客户、长期战略合作的客户、一     

推进我国橡胶助剂工业的清洁生产

橡胶助剂行业是橡胶工业十分重要的配套产业,经过“七五”、“八五”和“九五”的发展,我国橡胶助剂行业已逐步形成了包括防老剂、促进剂和加工型助剂三大类品种、产品产量和质量基本满足橡胶工业需求的完整的工业体系。产品结构的调整也取得了长足的进步,特别是“八五”期间配合我国橡胶工业子午线轮胎原材料国产化,在较短的时间内开发了#$大类%"个品种的新型助剂,形成了新的万吨生产能力,为我国子午线轮胎的发展作出了重大贡献。目前,我国橡胶助剂的生产能力约!&万吨'年,年产量约!!万吨,产品品种#$$余个,具有千吨生产规模的企业…     

我国子午线轮胎技术概况

介绍我国子午线轮胎的技术概况。我国子午线轮胎生产技术主要有国产化技术、引进技术和境外企业建厂带来的技术。我国轿车和轻载子午线轮胎生产技术与国外先进技术相比仍有一定差距,而全钢载重子午线轮胎质量已达到或超过国外同类产品先进水平。国产化技术生产的子午线轮胎已具备与国外产品竞争的能力。     

一种橡胶粘合增进剂通过成果鉴定

河南省沁阳市天益化工有限公司研制的新型橡胶粘合增进剂———新癸酸钴RCO 1近日通过河南省科技厅组织的成果鉴定。该产品的研制成功对实现子午线轮胎生产中主要助剂国产化具有重要意义。RCO 1是一种高新精细化工产品 ,在橡胶工业中主要用作橡胶与钢丝、纤维帘线的粘合增进剂 ,不仅可作为子午线轮胎的主要助剂 ,还可应用到钢丝输送带、液压输油管等产品中。为了加快子午线轮胎所需原材料的国产化进程 ,国家在“八五”、“九五”期间将新癸酸钴的开发列入了重点攻关项目。随着我国加入WTO ,我国的子午线轮胎进入了新的发展时期 ,开发新…     

兴源集团与横滨橡胶公司工程机械轮胎合作项目签约

日前,兴源集团兴达轮胎有限公司与日本横滨橡胶公司工程机械轮胎合作项目成功签约,这是我国轮胎公司与世界著名轮胎公司在巨型全钢工程机械子午线轮胎领域的首次合作。兴源集团下属兴达轮胎有限公司是集全钢工程机械子午线轮胎包括巨型全钢工程机械子午线轮胎研发、生产于一体的专业化大型高新技术企业。公司已成功开发并生产了17.5R25,20.5R25,23.5R25,26.5R25,29.5R25,18.00R25,16.00R25,27.00R49和36.00R51等宽基、窄基六大花纹系列,共31个规格、28种花纹的127个品种产品。     

全钢子午工程机械轮胎胎体帘线弯曲原因分析及解决措施

与全钢载重子午线轮胎相比,全钢子午工程机械轮胎产品的结构设计、工艺过程控制等方面难度更大为保证产口质量的稳定性,     

全钢子午线轮胎的调整和升级

子午线轮胎是我国轮胎更新换代的产品,也是我国轮胎工业的发展方向。在子午线轮胎中,全部以钢丝帘线作为骨架材料的子午线轮胎,已有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程子午线轮胎。2005年,我国全钢子午线轮胎产量达2800万条,同比增长53.6%,出口有900多万条,占总产量的1/3。1全钢子午线轮胎的发展和现状我国全钢子午线轮胎的发展已经历了三个阶段:第一阶段是从上世纪60～80年代,这20年是摸索阶段,当时只有上海轮胎公司一家在研制全钢子午线轮胎,由于受公路、汽车、制造工艺技术和装备等制约,发展缓慢,最高年产量也只有5万多条。第二阶段是…     

公司半钢胎出口免验

前不久，根据我国《进出口商品检验法》和《进出15商品免验办法》的规定，经国家质检总局审核批准，杭州中策橡胶有限公司生产的机动小客车用新充气半钢丝子午线轮胎、其他客或货车用新充气半钢丝子午线轮胎产品获得免验资格．免验有效期为三年．自2012年6月～2015年5月轮胎产品获得出口免验资格，不仅提升了中策公司的品牌形象，也提高了在国际上的名誉和档次。     

全钢子午胎生产现状及发展

在市场需求拉动和经济利益驱动下,近年来我国轮胎行业投资发展全钢子午线轮胎势头迅猛,引起了业内人士广泛关注。到底如何看待这一现象,笔者认为要根据市场需求科学决策,在客观科学分析的基础上,做出企业战略发展定位,理性投资,健康有序地发展全钢子午线轮胎。一、全钢子午线轮胎生产现状子午线轮胎具有节能、安全、舒适、耐用等优越性能,是世界轮胎产业发展的主流产品。中国轮胎行业已把子午线轮胎作为更新换代的产品。2002年世界轮胎产量11亿条,子午线轮胎已接近90%,其中轿车胎子午线轮胎占据100%。中国48个轮胎会员单位2002年轮胎产量1亿…     

中国子午胎“十一五”发展论坛征文通知

中国橡胶工业协会拟定于2006年10月前后组织“中国子午线轮胎十一五发展论坛”,研讨中国子午胎技术升级、产品换代、企业做强做大及相关配套产业等课题,现向有关单位和个人广泛征集论文。征文内容1.汽车工业“十一五”发展趋势及对子午线轮胎的要求;2.交通运输产业“十一五”发展趋势;3.子午线轮胎技术综述和发展方向。①子午线轮胎自动化生产技术;②绿色环保型子午线轮胎技术;③低滚动阻力子午线轮胎技术(节能型);4.子午线轮胎品种。①工程子午线轮胎技术;②农业子午线轮胎技术;③高档轿车子午线轮胎技术;④跑气保用等安全型子午线轮胎技术…     

子午线轮胎用合成橡胶的概况

介绍子午线轮胎用合成橡胶概况。子午线轮胎常用的合成橡胶主要有：丁苯橡胶（SBR）,包括乳聚丁苯橡胶（ESBR）、溶聚丁苯橡胶（SSBR）、充油丁苯橡胶;聚丁二烯橡胶（BR）,包括镍系顺丁橡胶、钕系顺丁橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）;卤化丁基橡胶（XIIR）,包括氯化丁基橡胶（CIIR）、溴化丁基橡胶（BIIR）等。通过应用实例介绍各胶种主要牌号产品对子午线轮胎性能的影响。     

子午线轮胎国产助剂的应用

对子午线轮胎生产使用的国产硫化剂、促进剂、粘合剂、防老剂、补强增硬剂、防焦剂和加工助剂与国外同类产品进行对比试验。结果表明，国产助剂水平已有了较大的提高，主要助剂的质量已达到国外著名品牌的水平，可满足子午线轮胎生产的要求。     

全钢子午线轮胎的调整和升级

子午线轮胎是我国轮胎更新换代的产品,也是我国轮胎工业的发展方向。在子午线轮胎中,全部以钢丝帘线作为骨架材料的子午线轮胎,已有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程子午线轮胎。2005年,我国全钢子午线轮胎产量达2800万条,同比增长53.6%,出口900多万条,占总产量的1/3。一、全钢子午线轮胎的发展和现状我国全钢子午线轮胎的发展经历了三个阶段:第一阶段是从上世纪60年代到80年代,这20年是摸索阶段,当时只有上海轮胎公司一家在研制全钢子午线轮胎,由于受公路、汽车、制造工艺技术和装备等制约,发展缓慢,最高年产量只有5万多条;第二阶段是…     

抓住机遇 自主创新 知难而上迎接我国轮胎工业新的春天

介绍2008年我国轮胎工业概况,并指出今后的工作方向.中国橡胶工业协会轮胎分会45家会员轮胎企业统计,2008年轮胎产量23 763万条,同比增长0.3%,其中子午线轮胎产量18 987万条,同比增长7.3%,斜交轮胎产量4 775万条,同比下降20.5%,轮胎出口交货量10 586万条,同比下降1.0%,轮胎销售额1 315亿元,同比增长14.1%.今后一段时期轮胎工业要努力做好下面的工作:形成新的有影响力和竞争力的轮胎产品;稳定现有市场,开拓新市场,保持市场占有率;优化轮胎出口结构,稳定扩大出口;把危机当作激活"品牌轮胎企业、品牌产品"的动力;充分利用国家和各级政府的利好政策,做好可持续发展规划,加快轮胎企业自主创新及技术改造项目建设;继续反映诉求,为轮胎行业和企业发展争取政策支持.     

延长石油集团橡胶公司全钢胎产品下线

<正>9月6日,陕西延长石油集团橡胶有限公司先期60万条/年全钢子午线轮胎产品顺利下线,结束了陕西没有子午线轮胎的历史。     

3家企业硫化机获国家免检

桂林橡胶机械厂的橡胶硫化机、福建华橡自控技术股份有限公司的子午线轮胎硫化机系列及益阳橡胶塑料机械集团有限公司的橡胶硫化机荣获2006年度国家免检产品资格证书。这是我国橡胶机械行业在国家免检产品上零的突破,对我国橡胶机械培育品牌意识具有推动作用。我国轮胎硫化机通     

子午线轮胎的现状与发展趋势

本文综述了子午线轮胎的发展历史，重点介绍了世界及我国子午线轮胎发展的现状和趋势，同时指出我国子午线轮胎的不足以及其与国外的差距。最后，提出了发展民族子午线轮胎工业，走国产化之路的方向。     

轮胎材料与结构的研究进展

从材料和结构两方面综述了轮胎的发展历史，重点介绍了子午线轮胎的现状及最新研究进展，同时指出我国轮胎研究水平与国外的差距。轮胎骨架材料从帆布经棉帘线、人造丝、锦纶发展到钢丝和芳纶，生胶从NR发展到各种SR，轮胎结构从斜交轮胎发展到子午线轮胎；子午线轮胎结构设计理论先后出现了最佳滚动轮廓理论、平衡轮廓理论、应力分散理论、燃料高效理论、预应力轮廓理论、动态模拟最佳轮廓理论、预应力和动平衡轮廓设计理论和轮胎整体结构优化设计理论等。高性能子午线轮胎成为轮胎的发展方向，我国必须加强这方面的研究。