船舶电力推进六相同步电动机控制研究

针对六相电励磁同步电动机的控制问题,结合六相电励磁同步电动机的特点,依据三相电励磁同步电动机控制理论,实现了六相电励磁同步电动机气隙磁场定向矢量控制,设计了适用于六相同步电动机的磁链观测器.结合船舶螺旋桨负载,研究了船舶电力推进六相电励磁同步电动机控制系统的运行.得到结论:采用基于气隙磁场定向矢量控制作为船舶电力推进六相同步电动机的控制策略,具有响应速度快、功率因数高的优点;采用电力推进的方式时要注意直接起停存在的转矩冲击以及能量回馈.     

同步电动机励磁电流计算与用电系统功率因数提高

同步电动机励磁电流大小分析计算是同步电动机运行中非常重要的一个问题。首先对控制调节励磁电流的必要性和可能性进行详实说明,然后巧妙利用同步电动机和直流电动机的共性问题,得出同步电动机励磁电流的计算方法。励磁电流的初步求得,不仅可以改善供电系统性能,也为用户正确、有效使用同步电动机提供理论依据,对企业降低经营成本、节能降耗具有重要的现实意义。     

利用数字技术改造同步电动机的励磁装置

本文简要说明了对空压机的同步电动机励磁控制装置进行改造的目的,从功能、特性等方面描述了全数字化同步电动机励磁装置的技术先进性,着重论述了根据数字化同步电动机励磁控制的工作原理以及工作环境和受控对象进行技术改造方案分析、设计,方案的实施过程。     

变频驱动节能新途径——优化励磁控制

对于泵和风机类驱动系统,在低速运行时不需要提供全额转矩。通过励磁优化控制可以降低电动机能耗,减少电能浪费。励磁优化控制是通过对电动机励磁电流的控制来确定变频器的输出电压,从而尽可能地使电动机的效率能够达到最高值。通过理论分析和实验测试,论述了一个4kW变频调速系统通过励磁优化控制使得电动机的运行效率,较之原来基本的V／f控制有了明显的提高。     

KGLF—11型同步电动机励磁装置系统技术改造

对原KGLF-11型同步电动机励磁装置系统通过调查分析发现其存在的缺陷,在励磁机的基础上采用LZK-20型同步电动机励磁对其改造,保证了同步电动机的安全运行。     

利用数字技术改造同步电动机的励磁装置

本简要说明了对空压机的同步电动机励磁控制装置进行改造的目的，从，功能，特性等方面描述了全数字化同步电动机励磁装置的技术先进性，着重论述了根据数字化同步电动机励磁控制的工作原理以及工作环境和受控对象进行技术改造方案分析、设计，方案的实施过程。     

大型同步电动机无刷励磁在淮阴二站中的应用

本文分析了同步电动机无刷励磁的工作特点，并结合淮阴二站工程实际对其运行状况进行分析，阐述无刷励磁的性能可靠性，为无刷励磁在同步电动机上的应用作了推广介绍。     

冗余式同步电动机励磁系统的设计

同步电动机在生产生活中应用广泛,但在实际运行时经常发生因励磁装置故障造成的停机停产事故.论述了采用冗余控制的同步电动机数字式励磁控制装置的设计思想,该装置能够解决励磁系统中控制单元之间的可靠锁定、可靠切换、平稳过渡的难题,提高了励磁系统的可靠性.     

电力系统励磁鲁棒非线性控制研究

针对单机无穷大系统，基于系统的Lyapunov函数，提出了一种新的励磁鲁棒非线性控制策略．仿真结果表明，提出的励磁控制策略可提高系统对动态不确定性的鲁棒性，抑制干扰对系统的影响，提高了电力系统暂态稳定性．     

利用DSP实现同步电动机功率因数闭环调节

介绍一种同步电动机励磁恒功率因数闭环调节的新型同步电动机励磁调节装置。本装置的调节方法是利用DSP内部高速A/D转换器采集定子电压和定子电流并计算出功率因数,经PID运算,把控制增量送触发单片机,从而改变同步电动机运行功率因数,实现恒功率因数调节。     

一种新型的双向交流调压稳压电源

将用于直流电压变换的Boost或Buck电路应用到交流变压上,去掉了体积庞大的变压器,不仅有可能使电源的体积减小,能量转换效率提高,还可以使变压电路的输出电压实现连续变化和微调,在需要稳压的场合采用闭环控制,使电源的输出电压更加稳定．在对电路工作原理进行分析和推导的基础上,用仿真软件进行了校验,在样机上进行实验后,给出了实验结果,结果证明理论和推演正确．     

基于单周期控制的单相交流电子负载的研究

为实现交流电子负载模拟阻性负载以及任意功率因数的感性和容性负载,基于单周期控制建立了包括电压型PWM整流器与单周期控制器两部分的单相交流电子负载模型.其中,PWM整流器采用单极性调制方式,控制器采用双环控制,其外环为直流电压控制环,内环为交流电流控制环.然后利用Matlab/Simulink软件对在不同属性负载下的单相交流电子负载进行了仿真.仿真结果表明：单周期控制单相交流电子负载能够较好地完成各种负载特性的模拟,抗扰性强,响应快,阻性、阻感性、阻容性3种负载的响应时间分别为100ms、160 ms和170 ms,验证了单周期控制策略的有效性和实用性.     

基于永磁同步伺服系统的谐波抑制策略研究

谐波会使电机产生附加的损耗,降低电能效率及功率因数,影响设备的正常工作.该文对电机交流伺服控制系统存在的谐波问题,提出了一种低成本的基于DSP TMS320F2812的谐波检测方法,并使用相应的谐波抑制策略,得到清洁的控制电压,提高电机稳定性与电源效率.     

双向开关AC／AC变换器预测控制策略

针对传统AC-DC-AC在CPT系统(感应电能传输)应用中存在的缺陷,采用双向开关高频直接AC/AC变换技术,提高变换器的变换效率和鲁棒性.对该变换器的工作原理和控制模式进行详细分析,针对变换器电流峰值反馈控制存在的滞后问题,提出变换器的预测控制算法,并结合理论仿真分析,验证该AC/AC变换器控制策略的可行性.     

交流调速的功率控制原理

根据电动机最基本的电－机能量转换原理,对交流调速的实质进行了新的分析,并得出交流调速的实质是功率控制的结论。交流调速的所有方法都可归结为电磁功率和损耗功率两种控制方案,电磁功率控制改变的是理想空载转速,调速是高效率的;损耗功率控制增大的是转速降,调速是低效率的。     

显示仪表的发展介绍几种常用的显示仪表

文中论述了显示仪表的发展以及数字式仪表的优点,给出了交直流电压表、电流表和交流功率表的设计数据和实例。     

具有谐振模式PFC的单级AC/DC变换器的分析

本文通过对具有谐振模式功率因数校正(PFC)的单级AC/DC变换器主电路的仿真、实验和分析,阐明其主要物理量间的内在规律,获得电路工作在非连续电流模式DCM下的条件和各元件参数的设计依据;证明当母线电压降低时,输入功率增大;根据主电路的数学模型,提出对闭环系统进行变频和变占空比控制.     

一种矩阵式AC/DC变换器控制策略改进

为进一步改善之前提出的矩阵式AC/DC变换器性能,依据三相/一相矩阵式变换器（3/1MC）与其等效拓扑开关函数之间的瞬时对应关系以及限定条件,研究了一种改进的控制策略．该策略充分利用X扇区中三相电压资源,合理分配各相电压的作用时间（占空比）及各双向开关的门极驱动信号．使双向开关的有效导通角为180＆#176;,各相输入电流SPWM脉冲序列均匀、等间隔地分布在时间轴上,且分别跟随输入电压．仿真结果表明,网侧谐波电流小,功率因数接近1．     

基于直流功率支援因子的紧急直流功率支援策略研究

交直流混合输电系统中功率外送通道发生故障时,功率过剩会导致送端系统大幅波动,利用直流过负荷能力能有效提高送端系统稳定性,而如何对各紧急直流功率支援的效果进行评估,选取最优的支援策略尚待研究。基于多馈入相互作用因子和多馈入有效短路比的概念定义了直流功率支援因子,以四川电网不同功率外送通道故障为例,利用直流功率支援因子对各紧急直流功率支援的效果进行排序,选取最优的支援策略。仿真计算验证了直流功率支援因子的分析结果,表明直流功率支援因子能有效评估紧急直流功率支援的效果。     

交直流输电系统的非特征谐波分析

提出一种新的交直流输电系统的非特征谐波计算方法．其中单个三相六脉冲换流装置的数学模型可以同时计及换流变压器三相参数不等、交流母线三相电压不对称并含有谐波分量以及触发脉冲时间间隔不均匀等因素的影响，与直流网络和交流网络的谐波导纳矩阵数学模型一起组成全系统的方程式．以全系统的基波和特征谐波潮流解为迭代初值，采用高斯－塞德尔方法对方程式进行求解．该方法具有编程相对简单、计算速度快等特点，可用于非特征谐波含量的计算，为选择抑制谐波措施、分析滤波效果提供依据．