国内智能换相装置研究综述

采用三相四线制方式供电的低压线路中，三相负荷不平衡问题长期存在。智能换相装置能有效治理三相负荷不平衡问题，是三相负荷不平衡治理研究的重点。鉴于此，对智能换相装置的换相结构和控制策略进行了调研，首先介绍了智能换相装置的基本工作原理，然后分析了近几年提出的纯机械式、电力电子式、混合式等三种换相结构，对比了三种换相结构各自的优缺点，接着阐述了控制策略的基本原则及其演变过程，比较了各种控制策略的优缺点，最后总结展望了智能换相装置未来的研究方向。     

三相异步电动机的运行保护技术

三相异步电动机的结构简单,使用方便,在各行业中应用极为广泛。但现场运行经验表明,电动机的故障损坏是经常的、大量的,其中电动机因绕组烧坏的占80％以上,机械及其它故障约占20％左右。烧坏绕组的原因多见于断相运行或过载运行、绕组对地短路、相间或匝间短路。因此,对三相异步电动机实行经济、有效的保护,是一个重要的研究课题。 粮食加工企业使用的三相异步电动机,一般都要求采用短路、过载和断相保护。常用的保护电器元件是低压熔断器和双金属热继电器,前者用于短路保护,后者则用于过载和断相保护。     

直流无刷电动机原理及其在汽车中的应用

直流无刷电动机是利用电子换相技术代替直流电动机的电刷换相的一种新型直流电动机,具有运行效率高、起动转矩大、调速范围广、结构简单、运行可靠等优点,随着高性能磁性材料问世,大大提高了直流无刷电动机的性能,使其在汽车上的应用会更加广泛,在信息系统、导航系统、汽车音响、电视娱乐系统、车载通信系统、上网系统等方面都有广阔应用之地。     

无位置传感器BLDCM换相转矩脉动抑制的研究

针对无刷直流电机换相时产生转矩脉动给系统带来的不利影响,提出了一种无位置传感器无刷直流电机换相时抑制转矩脉动的三相PWM调制技术.利用反电势过零点法确定无刷直流电机转子位置信息从而获知电机转速.在换相开始后通过检测与功率管并联支路电流续流情况确定三相PWM调制时间.通过简单的比较电路实现了反电势过零点与换相期间的电流续流情况检测,与已有方法相比,节省了系统资源,提高了系统可靠性,且无需电机准确参数.实验结果表明:在无位置传感器情况下,无刷直流电机在换相期间转矩脉动得到了明显抑制.     

浅析三相异步电动机的单相起动与单相运行

本文讲述单相异步电动机单绕组时无起动转矩，三相异步电动机的单相起动与断相的情况(电源断相还是绕组断相)和三相绕组的联结(Y接或△接)有关；三相异步电动机和单相异步电动机一样可单相运行，但会引起电动机发热甚至烧毁等现象。     

一种新型的步进电机控制方法（续）

二、细分控制步进电机细分控制对提高系统的运动平稳性、定位精度及运行速度是行之有效的方法。所谓细分控制就是在步进电机绕组换相时,不是立即导通或截止,以三相步进电机为例,当由A相通电到AB相通电时,B相绕组电流不是突然由0变到额定电流I_0,如该电机按10步细分的话,那么B相绕组将以相同时间间隔按如下过程通电:0→0.1I_0→0.2I_0……→0.9I_0→I_0,均匀的按10步由0变到电流额定值I_0。同理,当步进电机由AB相导通到B相导通时,其A相断电过程为:I_0→0.9I_0→……0.2I_0→     

无刷直流电动机工作原理及其优化控制

无刷直流电动机是利用电子换相替代机械换相和电刷,其既具有直流电动机良好的调速性能,又具有交流电动机结构简单、运行可靠和维护方便等优点,在众多领域中得到了广泛的应用。通过分析无刷直流电动机的结构、工作原理及其特点,研究得出无刷直流电动机的控制策略与控制方法,设计出了无刷直流电动机的软件控制算法。     

三相异步电动机定子绕组故障的检测及应急处理

三相异步电动机在运行中经常会出现一些故障,影响正常使用,如何快速准确查找并排除故障,是三相异步电动机检修的关键,而定子绕组故障是最常见的.定子绕组的常见故障有:绕组断路、绕组通地(碰壳或漏电)、绕组短路等.     

汽车交流发电机的故障处理

汽车交流发电机与直流发电机相比有体积小、维修方便、寿命长和噪声干扰小等优点。本文从发电机不发电、碳刷卡在刷架内、转子的激磁绕组不通电、定子绕组相间短路或搭铁、调节器故障和电流表充电不稳定等十方面,归纳了该机的故障现象,提出了相应的处理方法。     

变压器激磁涌流优化设计及应用探讨

从激磁涌流在变压器送电过程中对用户和电网的影响出发,阐述激磁涌流在实际运行中的危害,重点从变压器设计理论上分析激磁涌流产生的原因、涌流在送电过程中的周期性变化规律,及剩余磁通对激磁涌流的影响.通过建立涌流瞬态计算简化模型,从理论上探讨了激磁涌流除了与激磁绕组自身的电感直接相关外,还受其他重要因数制约;同时还论证了导磁材料对激磁涌流的影响.提出从设计角度、材料方面减少激磁涌流的方法,对电网完成安全、可靠送电具有实际意义.     

汽车助力转向用无刷直流电机控制系统建模与仿真

直流无刷电动机是利用电子换相技术代替直流电动机的电刷换相的一种新型直流电动机,具有运行效率高、起动转矩大、调速范围广、结构简单、运行可靠等优点,随着高性能磁性材料问世,大大提高了直流无刷电动机的性能,使其在汽车上的应用会更加广泛.根据无刷直流电机的数学模型和运行原理,通过MATLAB软件的Simulink模块,搭建了电机及整个控制系统的仿真模型.结果表明:该模型的仿真结果与理论分析基本吻合,为系统的设计和调试提供了重要的参考价值.     

基于负荷-电量转移指标的台区三相不平衡治理

配电网三相不平衡对运行安全性和经济性影响很大。根据三相不平衡治理手段分析,提出了一种基于负荷-电量转移评价指标的台区三相不平衡治理方法,明确了基准换相相序,提出了负荷转移指标,在负荷转移指标的基础上,考虑负荷与电量的转化关系,提出了电量转移指标,并基于此进行换相用户和换相相序的选择,实现三相不平衡的治理。仿真结果表明,该方法可以有效地降低台区的三相不平衡度,在配电网电能质量提升方面具有优越性。     

10/8变极均60°相带的单绕组变级方法

交流绕组变极可分为不打破相界的“反向法”和打破相界的“换相法”。对这两类方法的研究，我国学者采用槽号图法和槽磁势矢量星形法取得较大进展。本文探讨以相带为工具，采用相带分段的方法解决１０／８ 变极均６０°相带这样一个重要的工程实际问题。相带分段方法将换相与反向熔为一体，思路清晰、一目了然，可给出各种单绕组变极的答案     

10／8变极均60°相带的单绕组变极方法

交流绕组变极可分为不打破相界的“反向法”和打破相界的“换相法”。对这两类方法的研究，我国学者采用槽号图法和槽磁势矢量星形法取得较大进展。本文探讨以相带为工具，采用相带分段的方法解决１０／８变极均６０°相带这样一个重要的工程实际问题。相带分段方法将换相与反向熔为一体，思路清晰、一目了然，可给出各种单绕组变极的答案。     

起动机常见故障的诊断和排除

当我们接通起动开关，起动机不转的原因有①蓄电池亏电较多或内部损坏；②蓄电池极桩太脏或导线接头松动而接触不良；③开关触点烧蚀或因调整不当而不能闭合；④起动机的整流子脏污，或电刷磨损过多，电刷弹簧过软，电刷在电刷架中卡死；⑤起动机内部激磁绕组     

无刷电动机系统的应用和研发

一 概述 无刷电动机是电流为方波的无刷直流电动机（以下简称BLDCM）和电流为正弦波的永磁同步电动机（以下简称PMSM）的总称。近年来节能提高到极为重要的位置，而BLDCM和PMSM与异步电动机相比，没有无功激磁电流及激磁损耗;定子绕组损耗小;转子无绕组损耗;没有或较小的风扇损耗，从而显著提高了效率。一般而言，与同规格的异步电动机相比效率可提高2～10％。此外PMSM更具有高功率因数的优点，     

开关磁阻电机调速系统综述

开关磁阻电机调速系统是由开关磁阻电机、功率变换器、控制装置、角位移传感器和驱动电路5部分安装在一起的一种新型机电一体化调速装置,它的效率在很宽的调速范围内可大于87%,电机结构十分独特,转子上无绕组或永磁体定子为集中绕组,其绕组安装容易,端部短而牢固,比传统的直流电动机、同步电动机和异步电动机都简单,制造和维修十分方便。同时,开关磁阻电机控制方便,可以四象限运行,具有结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、控制方便的优点,其性能和经济指标优于普通的异步电动机调速系统。     

三相交流绕组的特点、展开图与嵌线工艺

本文讲述如何较快掌握三相链式、交叉式和同心式单层绕组以及三相双层叠绕组等交流绕组的特点,画得其交流绕组展开图,从而确定它们的嵌线工艺。     

双定子电机——谈鼠笼式三相感应电动机的起动

随着国民经济的飞速发展，电动机在现代工矿企业中运用的越来越广泛，特别是鼠笼式三相感应电动机因其具有结构简单，制造方便、运行可靠、造价低廉、维护简便等优点，所以成为在电力拖动系统中应用较广泛的一种交流电机。虽然鼠笼式三相感应电动机有着上述的一系列优点，但在起动时由于受到电机磁路高度饱和的影响，引起阻抗显著减小，从而造成起动电流Ｉｓｔ增大，往往高达额定电流ＩＮ的５～７倍。见式１与此同时起动转矩Ｔｓｔ却得不到相应的增加，这主要是因为１起动电流Ｉｓｔ太大，引起定子绕组的漏阻抗压降增大，使感应电势Ｅ１减小…     

数显装置在HVF160D镗床上的应用

一、前言直线感应同步器数显装置是由检测元件,电气测量线路和显示器三部份组成,用以准确、迅速、不停车地直观显示机床运动部件位移的装置。检测元件是由具有沿位移方向均匀、连续绕组的定尺,和具有许多分段绕组组成的两相正交绕组(正、余弦绕组)的滑尺,相对相距0.25±0.05mm 安装而成,当滑尺绕组通以正余弦激磁信号: