不同盾构管片计算软件的比较与应用

随着城市轨道交通的迅速发展,盾构法施工技术的应用越来越广泛,但在盾构隧道管片计算方法及计算软件的选择应用方面,还没有达成统一。从两种常用的盾构管片计算分析软件——同济曙光盾构隧道分析软件与火炬软件入手,采用较为合理的计算模型,结合实际工程资料,进行盾构管片结构内力计算分析比较。通过比较分析两种软件的建模方式、考虑的荷载工况及计算结果的异同,提出关于盾构管片计算方法方面的建议,为更合理地选择盾构管片计算软件提供参考。分析结果显示,同济曙光盾构隧道分析软件在软件建模、荷载工况设置以及结果分析上都更有优势。     

盾构隧道衬砌内力计算与管片有限元仿真分析

以南京地铁隧道管片衬砌为例，通过分析盾构隧道衬砌的荷载状况，采用荷载-结构法计算整体式均质圆环截面的内力，并且用ANSYS9．0有限元软件对管片衬砌受力与变形情况进行了仿真分析，比较分析得出一些与实际工况相符的结论。     

盾构隧道管片衬砌内力计算方法比较

针对广州地铁二号线三元里－越秀公署区间盾构隧道,采用弹性铰法和弹性地基梁法对管片初砌内力进行了计算,并与自由变形圆环法的计算结果作比较,得出一些对设计有参考价值的结论。     

适应灰岩地区的地铁隧道盾构管片内力计算与原位监测

为了研究适应灰岩地区的地铁隧道盾构管片内力原位现场监测技术,以贵阳地铁三号线一期工程高新路口站—师范学院站盾构区间一处强风化灰岩地层的不利断面为工程背景,采用理论计算和原位监测相互对比分析验证,对其实际的安全状态进行考量,并对比软土地层与灰岩地层管片受力特征,保证地铁隧道盾构管片的安全性。     

盾构隧道管片衬砌内力计算方法比较

针对广州地铁二号线三元里～越秀公园区间盾构隧道 ,采用弹性铰法和弹性地基梁法对管片衬砌内力进行了计算 ,并与自由变形圆环法的计算结果作比较 ,得出一些对设计有参考价值的结论。     

深圳污水通道盾构管片设计计算

对比分析了修正的惯用设计法、梁 接头元连续和不连续模型等3种设计法的原理。通过对深圳水库流域污水通道盾构管片进行受力及配筋计算,得出曲梁 接头元不连续模型设计法更为经济、合理。     

地铁区间盾构隧道衬砌内力计算方法比较分析

地铁区间盾构隧道衬砌内力计算是非常复杂的。针对沈阳地铁一号线区间盾构隧道衬砌,分别采用不考虑土壤介质侧向弹性抗力自由变形均质圆环法和考虑土壤介质侧向弹性抗力的修正惯用法进行内力计算。分析比较了衬砌管片结构内力分布规律,探讨了计算方法对盾构隧道衬砌结构设计所造成的影响。     

钢纤维混凝土盾构管片可行性分析

通过钢纤维混凝土的力学性能和简要概算,分析了钢纤维混凝土盾构管片的优势所在,得出钢纤维混凝土盾构管片应用的可行性。     

土层弹性抗力盾构衬砌内力计算分析

以沈阳地铁一号线区间盾构隧道为研究对象,采用考虑地层弹性抗力的修正惯用法和布伽耶娃法对衬砌管片环进行内力计算。探讨了不同计算方法对盾构隧道衬砌弯矩、轴力、剪力的大小和分布规律的影响,得出的结论可为盾构隧道衬砌的设计提供参考。     

高性能混凝土在盾构隧道管片中的应用

高性能混凝土是采用常规材料和工艺生产,有混凝土结构所要求的各项力学性能,且具有高耐久性、高工作性和高体积稳定性。根据混凝土结构所处的条件,考虑其外部和内部恶化因素和结构要求的使用年限,进行耐久性设计,保证结构在使用期限内的性能要求。在高性能混凝土的材料中,必须掺加足够数量的掺合料和高性能减水剂。本文从原材料质量、配合比优化、施工工艺与质量控制等方面进行综合考虑,介绍了高性能混凝土深圳市城市轨道交通11号线某标段的应用。     

盾构管片排版计算方法的研究

管片的排版是盾构法隧道施工中的重要研究课题。施工人员通过选择适当的管片排版方案,来实现盾构隧道的实际轴线对于设计轴线的拟合。本文基于盾构管片的几何特征,提出了对管片建立坐标系来描述管片信息的方法。利用坐标系变换的理论,并根据施工中管片的拼装点位参数,对管片的排版过程进行分析。进而推导出了管片排版计算方法。利用MATLAB模拟管片的排版计算过程,验证了方法的可行性。本文实现了对管片的排版计算,对隧道施工中管片的拼装起到指导作用。     

高性能混凝土在福州轨道交通1号线盾构管片中的应用

论述了福州轨道交通工程盾构管片混凝土原材料技术要求、耐久性设计原则以及配合比设计思路。针对轨道交通工程盾构管片混凝土的性能特征,通过原材料质量控制、配合比设计优化,设计出符合耐久性设计要求的管片混凝土,结合管片生产、养护等特点,提出了盾构管片混凝土质量控制措施建议。     

几种盾构隧道管片设计方法的比较

针对盾构隧道管片设计中各种方法的适用性问题，本文使用国内外常见的四种管片设计方法，以深圳地铁的盾构隧道为基本对象，对几种设计方法进行了比较研究，提出了设计方法选择时的注意事项和使用原则。     

地铁盾构管片破损原因分析及防治技术

结合地铁施工经验,针对地铁盾构管片破损现象及其主要影响因素进行了分析,通过对管片破损特征进行描述,进而提出了相应的预防措施和修复技术,对保证隧道安全运营具有一定意义。     

地铁盾构管片生产中的自动化设备应用研究

在盾构管片生产流程中融入自动化设备能够有效提升管片质量、降低生产能耗、减少安全隐患。在城市轨道交通事业高速发展的时代背景下,需利用自动化设备对盾构管片生产进行优化设计。工程实践中,可以援用自动焊接设备、自动抹面机器人与管片尺寸智能检测设备,强化盾构管片的生产效率、成品质量与检测精度。     

盾构管片内力及变形计算的理论分析

本文从理论上分析了特征参数对盾构管片内力和变形的影响,为管片设计和研究提供了理论依据。在研究过程中,本文采用修正惯用法为管片设计方法,进行参数化的研究比较。最后,根据管片设计计算理论确定了管片设计的特征参数,从理论上分析了所确定的特征参数对管片设计的影响。     

盾构隧道混凝土管片受力分析

以杭州地铁一号线下沙开发区某区间隧道工程成环管片为研究对象,利用ANSYS软件建立成环管片数值模型,分析了管片在土中的受力情况,同时结合在本工程实际施工中管片出现的一些情况,得到较可靠的结论。     

修正惯用设计法在盾构管片结构计算中的应用和体会

本文较为详细介绍了采用"修正惯用设计法"进行盾构管片的结构设计,其中包括计算模型的假定、荷载的计算方法、采用ANSYS有限元分析程序进行结构内力计算等,并根据内力计算结果进行了结构的强度验算和裂缝宽度验算.     

管片裂缝防治在某地铁隧道盾构掘进中的应用

对地铁隧道盾构掘进过程中导致管片开裂的原因进行了分析,提出了严格控制掘进参数,保持盾构姿态平稳等防治措施,并结合工程实例对其应用成果进行了总结,为今后同类工程实践提供了参考。