耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等,但成本只有钛的一半,可以代替钛广泛用于海水淡化位置,发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈,但是遇到海水时,由于海水中氯离子的作用,不锈钢表层受到     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬 ,1 8%的镍 ,6%的钼 ,0 .2 %的碳及其它一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

耐海水腐蚀不锈钢复合钢板

[日报《钢铁新闻》报道]日本NKK公司在世界上首次实现耐海水腐蚀不锈钢复合钢板的工业化生产。这种钢板是福山钢铁厂厚板厂采用自己开发的钢种和复合轧制技术生产的。     

国内外耐海水腐蚀不锈钢的研究

本文介绍了国内外耐海水腐蚀不锈钢的现状,其中包括奥氏体不锈钢、高纯铁素体不锈钢、双相不锈钢在海水环境中使用的钢号及其特点。形变热处理可以提高双相不锈钢的强度(σb提高50～100MPa)和抗应力腐蚀性:还可以提高马氏体时效不锈钢的强度。     

NKK研究出耐海水腐蚀的复层不锈钢

NKK已研制出耐海水腐蚀性能好的第一块不锈钢复层板。过去普遍使用的SUS304、SUS316钢耐海水腐蚀性差,而其他产品如高Ni-Cr ASTMA240 S31254钢,虽然耐海水腐蚀,但是价格高。最初,在制造耐海水不锈钢复层板时,由于在包覆过程中不锈钢易于活化,而造成耐腐蚀性明显降低。通过添加特殊元素以及使Cr(25%)、Ni(22%)、Mo(4.5%)的不锈钢可加工性大大提高,因而耐腐蚀性能明显改善。     

氮强化高强耐海水腐蚀双相不锈钢的研究

加氮强化不锈钢在国内外已有多年的历史，特别是不锈钢发达的国家更是如此。尤其是近年来，发展了加氮强化高合金铸造不锈钢和加氮强化高强耐蚀双相不锈钢，广为人们所接受。我们对高强双相不锈钢进行了研究，自行设计并开发了00Cr26Ni5Mn5Mo4Cu2N氮强化耐蚀双相不锈钢，结果表明，该钢不但有高的强韧性，而且还具有优良的耐海水腐蚀性能。其中氮的添加，起到了不可忽视的作用。     

耐海水侵蚀的不锈钢

日本的新日本制铁公司研制成一种能有效地抵抗海水侵蚀的不锈钢。它具有和钛相等的耐海水侵蚀的能力,而成本只有钛的一半,可以代替钛广泛应用于海水淡化装置、发电厂的冷凝器及热交换器等。这种新型不锈钢是以钢为主要原料,加入20%的铬、18%的镍、6%的钼和0.2%的氨制成的。在制造过程中为了防止压延时产生断裂,还加入了其它特殊元素。     

形变热处理对高强耐海水腐蚀不锈钢力学性能及耐孔蚀性的影响

本文研究了形变热处理对00Cr16Ni6Mo3Cu1(A钢)马氏体时效不锈钢及00Cr26Ni6Mo4Cu1Ti(B钢)奥氏体—铁素体双相不锈钢的力学性能及耐孔蚀性的影响,得到以下结论,(1)形变热处理提高了实验钢的抗张强度和屈服强度,在同一形变温度下,形变量越大,强度提高越多,而塑性略有下降。当形变量>50％时,材料发生脆性断裂。(2)当形变量<50％时,形变热处理对材料的耐孔蚀性影响不大。(3)A钢强化的主要原因是形变使马氏体内位错密度增加,马氏体板条碎化以及马氏体内亚结构的形成。(4)A钢在750℃,X％形变及B钢在750℃,Y_1～Y_2％形变后,力学性能及耐孔蚀性能达“七五”攻关指标要求。     

耐海水腐蚀高压气阀研制

摘要：以含25％Cr的双相不锈钢和镍基高温合金为主体材料制成了25MPa高压气阀，解决了因耐压性能提高而造成的气阀体积放大问题；测试了阀件的液压密封性能和气压密封性能，耐1000次开启及关闭的疲劳性能，以及双相不锈钢和镍基高温合金同镍黄铜或铝青铜等材料组合使用的接触腐蚀性能；结果表明，气阀材料具有良好的耐海水腐蚀性能，在35℃的人造海水(3．5％的Nacl水溶液)中腐蚀失重率仅为0．002-0．005∥m^2&#183;hr，接触腐蚀的影响也不明显。选用双相不锈钢和镍基高温合金材料制作高压气阀为设计具有更高耐压性能的阀件提供了一种新的途径。     

天津耐海水腐蚀钢板的研制开发

耐海水腐蚀钢板是开发海洋事业和海上运输不可少的材料,除具有耐海水腐蚀的特点外,尚需有良好的焊接性能及好的综合机械性能。天津耐海水腐蚀钢板的研制起步较早,研制与生产出几个钢种应用于海上设施.耐海水腐蚀性能及综合机械性能均优于碳钢和一般低合金钢。并提供了一批钢板,做海上腐蚀试验,目前工作仍在进行中。     

低合金钢耐海水腐蚀性能的研究进展

论述了低合金钢服役过程中海水腐蚀的规律,阐述了耐海水腐蚀钢国内外的发展状况,并得出了合金元素、夹杂物、显微组织等对钢材耐蚀性的影响,并给出了常用的提高耐蚀性能的方法.     

低合金耐海水腐蚀钢的开发

 设计、冶炼了Cu-Mo和Cu-Mo-Cr系的3种成分的耐海水腐蚀钢,并轧制成20mm厚钢板,然后测试了设计钢种的力学性能、耐海水腐蚀性能及焊接性能。96,240,336和500h盐雾加速腐蚀试验结果表明：与普通碳素钢（SM490A）相比,3种设计钢的耐海水腐蚀性能均有明显提高,且随着腐蚀时间的延长优势更明显。设计钢种的耐腐蚀性能随Cr含量增加而增加,当Cr质量分数为0.85%时,耐腐蚀性能比对比钢提高59.1%。Cr元素在内锈层的均匀富集有效阻碍了Cl-的侵蚀,提高了耐腐蚀性能。Gleeble热模拟结果表明：不预热和焊后热处理,在焊后冷却速度为5~60℃/s时,焊接粗晶区的KV≥57J,揭示了设计钢种良好的焊接性能。     

耐应力腐蚀断裂的双相不锈钢

据报导，瑞典奥托昆普不锈钢公司的阿维斯塔钢厂已开发了一种镍含量低，耐应力腐蚀断裂性能好的双相不锈钢。已在恒定的应变条件下，采用蒸发和浸入式的测试方法对UNS S32101双相不锈钢的应力腐蚀断裂特性进行了研究，并把研究结果与标准的奥氏体不锈钢和其他双相钢的情况进行了比较，     

耐海水腐蚀性优良的不锈钢复合钢板

最近,日本钢管公司研制成功耐海水腐蚀不锈钢复合钢板,这在世界上尚属首创。 随着海洋开发事业的发展,化工设备的海水热交换器和海水淡化装置等需要耐海水腐蚀性优良的材料。众所周知,从耐海水腐蚀性这一点看,SUS304、316耐蚀型不锈钢,在附着生物的“耐裂隙腐蚀性”、“耐点腐蚀性”方面尚很不佳。因此,目前很少利用这些材料。已开发并采用的耐海水腐蚀性能优良的不锈钢有高Ni-Cr系钢种,但价格相当昂贵。因此,人们期望开发耐海水腐蚀性能优良、价格便宜的不     

沙钢研制成功高端耐海水腐蚀螺纹钢

<正>日前,沙钢棒线厂六车间调试生产的耐海水腐蚀螺纹钢HRB400M成功下线,这是继沙钢生产厚规格超高强度EQ海工板系列及耐海水腐蚀螺纹钢HRB400R后在研发高端海洋结构用钢上取得的又一重大成果。由于HRB400M为多合金元素螺纹钢,不仅冶炼成本高,且对各关键点的控制要求也非常严格,冶炼和轧制难度很大,科研技术人员与生产一线骨干组成攻关组,集思广益制定新的工艺方案。经反复讨论研究,创新完善轧制工艺,通过     

镀铝钢的耐海水腐蚀性能研究

在既抗海水腐蚀又能耐磨的金属材料中，钛和钛合金是最理想的，可是价格昂贵，不锈钢虽能抗腐蚀，但在海水中却易产生点蚀，缝隙腐蚀等局部腐蚀，即使采用高合金不锈钢，要完全避免海水的腐蚀，也是不太可能的，且其价格也不并菲，碳钢虽价格较低，但其耐腐蚀性能较差，应用研究表明，镀铝钢从耐海水腐蚀，耐磨性能和成本价格等方面都优于上述三种材料，只要联接方式合适，其应用价值是其它金属材料所无法相比的。     

耐海水腐蚀钢的开发与研制

论述了化学成分、轧制工艺对耐海水腐蚀钢机械性能、工艺性能及耐腐蚀性能的影响。经热轧试验结果表明，其冶炼、轧制工艺是合理的，在现有工艺装备条件下生产耐海水腐蚀钢其机械性能、焊接、耐腐性能完全达到新日铁标准。