“邮差”变卦

民航管理信息与办公自动化系统是民航为了加快信息化建设,提高政府机关办公效率及有效管理和业务运作而建设的基于UNIX平台的大型广域网络系统。它以中国民航总局为核心,以七个民航地区管理局为骨干,民航总局与各地区管理局建有高速局域网,相互间通过广域网进行信息传递、资源共享和办公及有关业务操作。电子邮件系统是民航管理信息与办公自动化系统建设的一个重要部分。经过充分的比较与分析,我们选用美国SGI公司     

基于指纹IC卡的驾驶培训管理系统车载设备设计

结合指纹识别与IC卡技术,以SPCE061A单片机为控制核心,实现驾驶培训管理系统车载设备的设计方案.系统采用光学指纹识别模块FDA01采集学员指纹,通过比对IC卡内存储的学员报名时的指纹验证身份:利用IC卡实现对学员整个培训过程中静态信息和动态信息的记录存储.设计为保证信息化驾驶培训管理的真实性和准确性提供有效的车载设备解决方案.     

基于C/S+B/S混合模式的民航适航管理系统

根据民航适航管理工作的信息化建设和政府上网工程建设的需求,设计和开发了一个基于C/S与B/S混合模式的适航信息管理系统。并在民航海南安监局适航管理工作得到了应用。重点对系统功能、系统安全性技术进行了描述,如数据同步、基于角色的权限控制、基于表单的身份认证、口令加密等。     

民航总局联网七管理局

今年3月,我国民航系统总体投资近2亿元人民币建设的民航信息管理与办公自动化系统将实现民航总局与下属7大管理局的联网。这是记者1998年12月31日从民航总局科学技术研究中心获悉的。民航信息管理与办公自动化系统旨在     

众手浇开“信息花”——民航总局办公自动化工程取得阶段性进展

民航总局办公自动化工程一期及二期工程第一阶段近日竣工。该项工程是民航总局科研中心与DEC公司及太极计算机公司携手合作的结晶。 DEC公司高性能服务器AlphaServer 8200、AlphaServer 4100,配合集群技术Trucluster,组成民航总局的办公信息中心系统。此外,民航总局下属的华北管理局(北京)、华东管理局(上海)、华南管理局(广州)也同时采用了DEC公司的服务器产品及集群技术。 民航管理信息及办公自动化系统是一个覆盖全民航的综合业务管理信息系统,包括十八个业务子系统。目前正在开发及已经完成的应用系统包括民航机场建设管理信息系统、民航运输管理信息系统、办公公文运转系统、航空安全管理信息系统、     

民用航空电子系统网络安全验证方法研究

针对民用飞机适航中的网络安全特殊风险,通过研究美欧等民航审定机构的网络安全特殊风险的测试过程和方法,结合常用的符合性测试方法提出了民用飞机电子系统网络安全测试方法。基于DO-326A中的网络安全测试框架,提出航电系统适用的网络安全鲁棒性测试方法与网络安全脆弱性测试方法。该方法为民用飞机电子系统网络安全适航提供了可行的思路。     

多学员单机网络复用式水电站仿真培训系统

为了使仿真系统适用于专业院校及电厂多学员的使用,传统的基于网络的电厂仿真机结构难以满足要求,从而限制了其应用.该文采用新型的仿真系统结构,开发完成了既可用于个人单独操作练习也可以用于网络协同培训的仿真培训系统.该系统能够同时为一个教学班建制或多达40人以上的学员同时进行培训,解决了仿真培训系统中一次只能培训少数学员的问题,为仿真培训系统的使用提供了新的思路.该系统已经投入实际运行,其运行的结果证明了系统的可靠性和实用性.     

APEC人力资源能力建设促进项目正式启动

由中国人事部牵头实施的“APEC组织人力资源能力建设促进项目网络平台由清华同方和中国国家培训网出资建成。CISCO提供了CNNA及CNNP培训及认证,SUN为500名学员提供了SCJP培训及认证。APEC各成员为项目培训部分推荐学员的工作将于近期开始。     

网上报名系统

网上学习报名系统是为了解决远程教学中报名、学生资料登记、成绩查询、发证的通知、培训教师与学员在网上留言、在线交流等信息的问题而开发的。网上培训报名系统可以在不同的地方上网多个报名点,可以选择不同的课程,填写自己的报名必要的资料,管理员需要动态了解每个月份培训的课程设置和每个学员的报名情况,还要查询每个学员的资料的信息,培训老师及时向学员发布信息、留言、交流。     

民航旅客不文明行为信息自动匹配方法

为实现民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配,提出一种将胶囊网络与门控循环单元结合的民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配的方法.充分利用文本语义信息,进行文本相似度的计算,有效解决传统方法在民航旅客不文明行为信息中存在繁杂、无用信息的干扰导致效率低且需大量人工成本的问题.通过在两个公共数据集和民航旅客不文明信息数据集上的实验,验证了该设计的准确性和有效性,为民航旅客不文明行为信息与规则的自动匹配提供了方法支持.     

国内民用机场安检综合信息管理系统设计概述

本文结合国内机场的情况和民航相关规定,提出了一套能符合实际的安检信息管理系统的概念。通过用户的需求,规划了该系统大框架的构成,包括交运行李安检系统、手提行李安检系统、货运安检系统、安检培训系统等。文章初步定义了该管理系统及各子系统的功能;并对该系统最终能实现的核心问题“人包对应”的问题进行分析,提出了自己的解决方案。     

轻型无人机飞行控制系统适航安全性研究

随着技术的发展,起飞飞全重25公斤至150公斤的轻型无人机飞行空域可完全融入民航空域,本文试着从适航审定角度讨论其适航安全性。采用民机事故概率统计结果与适航安全水平对比方法,确定了该型无人机系统定量化的期望安全水平。然后以最关键的飞控分系统为对象,在某型无人机上进行了飞行控制功能危险分析和故障模式影响分析,获得飞控分系统安全关键清单。最后基于SAE ARP4754A和RPAS 1309,对飞控分系统部件的期望安全水平进行了定量化规定,和研制保证等级的分配。研究结果对全重25公斤至150公斤轻型无人机的适航审定管理实践有参考借鉴意义。     

基于.NET与WCF的民航订座系统研究

为解决民航信息系统集中式紧耦合体系结构引起的业务功能扩展不灵活、系统优化及维护困难等问题,针对核心系统之一的订座系统,设计了基于.NET平台的多层、分布式系统结构,并结合WCF(Windows communication foundation)技术对业务组件和数据访问进行封装,使服务具有原子性,更易于移植和功能扩展.为避免网络通信费用,系统在局域网中模拟实现,实验结果表明,采用.NET平台和WCF技术构建民航订座系统的方案是可行的,可以推广到民航其他信息系统.     

民航ATC系统的设计与应用

随着民航业的飞速发展,依靠先进技术提高空管运行保障能力势在必行。目前民航空管ATC系统在全国已得到广泛应用,有效地提高了空管运行保障能力。介绍了民航空管ATC系统的设计概念、组成结构、主要功能和在空中交通管制中的应用。     

大数据下民航运输路线自动变更系统设计

为了提高民航运输路线规划统计和调度能力,从而指导民航运输路线管理,提出一种基于大数据的民航运输路线规划自动变更系统。采用ZigBee分布式组网信息调度技术进行民航运输路线规划统计大数据提取,结合民航路线组网信息识别和模式调度进行民航运输路线规划统计大数据采样后的关联属性特征提取,采用大数据自适应规划技术进行民航运输路线自动变更的大数据模糊聚类和属性特征识别处理,构建物联网信息管理平台进行民航运输路线自动变更数据的分布式协同调度,在物联网簇中将所有成员节点采集的民航运输路线规划统计数据进行均衡配置,采用关联积分学习方法进行民航运输路线规划统计大数据分类处理,根据分类结果实现对民航运输路线规划的分布式协同调度。在RMS MultiMeter集成信息处理器中实现民航运输路线自动变更系统开发设计。系统测试结果表明,该系统能有效实现民航运输路线自动变更和规划设计,系统的可靠性较高,稳定性较好。     

民航气象报文综合应用系统软件总体设计

文章介绍了民航气象报文综合应用系统的需求及总体设计,该系统能够实现民航气象报文资料在多种业务系统之间的可靠传递,有效提升民航飞行安全保障能力。同时该系统还具备告警、监控、统计、自动索取、航危报收集、资料归档、数据库资料导入等功能,使其能在航空气象保障服务中发挥了巨大作用。     

民用飞机机电系统试验测试技术

在剖析民用飞机机电系统试验测试需求和试验测试体系的基础上,通过对国外相关技术调研分析,明确了国外机电系统试验测试技术发展方向。结合民用飞机实际需求及国内相关技术发展现状,提出了国内必须从提升适航验证能力、突破核心关键测试技术、研制地面试验集成化测试平台、推动试验测试标准化工作等方面成体系地开展工作的建议,希望能够为我国未来民用飞机试验测试技术发展起到一定的指导作用。     

利用ATM技术建设的民航通信网络

目前,民航空管系统的通信网络主要是由平面通信网和地空通信网这两个互相独立的网络组成。文章以民航ATM网为主干,讨论了民航空管系统通信网络建设的发展方向即民航平面通信网和地空通信网互连、互通的可能性以及在技术上所遇到的挑战。展望了语音、数据、视频3网合1在民航通信网中的发展前景。     

西北空管局财务管理信息系统二期项目组网方案与实现

为了有效提高民航财务信息化管理手段,实现总局提出"全部资金归大帐,所有帐户上系统",做到"依法理财、集中管控、引导发展",民航各事业财务单位在原有网络础上,组建财务管理信息系统。