GCr15成品轴表面缺陷成因分析

针对GCr15成品轴表面裂纹,采用金相、扫描电镜等手段进行了全面分析.结果表明,裂纹与钢材表面夹角很小,裂纹内存在铁的氧化物或者保护渣类夹杂物,裂纹两侧发生明显脱碳,裂纹为夹杂物和角部裂纹引起的折叠导致.采用合适的中间包水口、合理的二次冷却制度、性能优良的结晶器保护渣等是减少折叠缺陷的有效途径.     

耐候钢板表面微裂纹研究

通过金相观察和扫描电镜分析等,对连铸坯热轧耐候钢板表面微裂纹进行了研究,发现裂纹附近存在Cu和Cr元素,初期裂纹沿晶界形成和延伸。Cu在γ晶界的偏聚以及Cr在基体和氧化铁层问的富集,是导致表面微裂纹的主要原因。生产耐候钢板应合理控制加热温度和时间,加强高压水除鳞。     

在役压砖机丝杆轴表面开口裂纹的超声波检测

介绍普通脉冲反射式超声波探伤仪，检测在役压砖机丝杆轴表面开口横向疲劳裂纹的纵波斜射法和横波端部峰值反射法的综合探伤方法，以利于提高超声检测的准确性和可靠性。     

薄板坯表面纵裂纹影响因素研究

结合国内某钢厂CSP生产实践,对其表面纵裂纹的影响因素进行了统计分析。统计认为降低钢水硫、氮含量,使w(Mn)/w(S)提高到62以上,并使w(N).w(AlS)<0.015×10-6有利于裂纹的减少;降低拉速的波动频率和范围,控制拉速在4 m/min左右时裂纹最低;随着结晶器传热强度的提高,裂纹发生率上升,故建议结晶器传热采用弱冷;保护渣的液渣层厚度及耗渣量不足,故应对保护渣的性能进行优化;结晶器的流场下部过强,向上分流带入的热量不足,保护渣熔化不好,导致卷渣。通过采取相应的解决措施,CSP铸坯表面质量得到很大改善,纵裂纹发生率降低到了0.59%。     

弹簧钢表面裂纹氧化行为的研究

利用Gleeble-3800热模拟试验机,通过高温氧化模拟试验,对弹簧钢表面裂纹在高温时的氧化行为进行了研究。试验结果表明,900℃以下时,裂纹表面氧化铁皮以Fe O为主;900℃以上时,以Fe O+Fe3O4为主;800~1 200℃区间试样裂纹周围脱碳层厚度的计算结果与实际值一致;1 100℃及以上时,试样表面裂纹周围开始形成氧化圆点,温度越高、保温时间越长、氧原子浓度越高,越容易形成氧化圆点。     

中厚板和连铸坯表面裂纹研究

钢板表面裂纹是长期影响中厚板质量的主要缺陷,通过近两年的调查分析和现场试验,摸清了中厚板表面裂纹的主要种类,探明了主要裂纹的产生机理.经过采取相应措施,使中厚板和连铸坯表面裂纹得到有效控制.     

中板表面微裂纹缺陷研究

通过金相观察、扫描电镜和XEDS分析,对低合金钢连铸板坯轧制中板出现的表面微裂纹进行研究,发现裂纹附近存在Cu和As元素,裂纹沿晶界延伸,确定钢中的Cu、As和Sn等元素在γ晶界偏聚和选择氧化在钢基体和氧化铁层间形成含Cu、As和Sn的富集相,钢的塑性恶化是导致中板表面微裂纹的主要原因.分析了Cu、As 和Sn对表面微裂纹的影响机理,提出了相应的防止措施.     

20钢管坯表面裂纹研究

详细分析了新钢公司20钢管坯表面裂纹的类型、产生原因、形成机理,针对原管坯生产中的工艺问题提出了改进措施,按新工艺进行了工业性生产试验.试验结果及一年来的生产实践证明,按新工艺生产的20钢管坯表面质量明显改善,表面裂纹明显减少,风铲报废率显著降低.     

减少连铸异型坯表面纵裂纹的工艺研究

马钢连铸异型坯存在表面纵裂纹,是造成轧后废品的主要原因。对连铸坯表面温度测量,对结晶器传热进行热模拟分析。结果表明,连铸坯表面温度差异很大,由于异型坯形状的特殊性,结晶器传热存在严重的不均匀性,而热应力导致纵裂纹。为了抑制表面总裂纹,必须改善结晶器传热,改进保护渣性能,稳定浇注条件。     

低碳含铌钢表面裂纹的研究与改进措施

 主要研究了低碳含铌钢的表面裂纹形成的原因。通过对表面裂纹缺陷部位进行金相组织观察、SEM(EDS)、金属原位分析,得知低碳含铌钢表面裂纹附近存在夹杂物,铌元素的含量富集。钢水中的氮过高、连铸二冷水强度是影响铌提前凝固析出富集的主要原因。通过降低钢水的氮含量,适当提高热矫温度等工艺的优化措施,明显降低了低碳含铌钢的表面裂纹。     

铌微合金化热轧带肋钢筋表面裂纹研究

通过采用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等手段,对铌微合金化热轧带肋钢筋的连铸方坯质量及钢筋表面裂纹进行了分析研究.结果表明,连铸方坯上的中心疏松、中间裂纹和中心裂纹颇为严重,分析认为这些缺陷是浇注温度、冷却强度和拉坯速度等因素综合影响的结果.钢筋表面裂纹为纵向裂纹,主要是由表层及亚表层的夹杂物而并非连铸方坯内部裂纹所引起的,讨论了夹杂物对钢筋纵向裂纹扩展和分叉的影响,裂纹扩展时遇到难以变形的大颗粒夹杂易发生分叉.提出了优化冶炼和改进连铸工艺等相关措施并取得了良好的效果.     

HRB335热轧带肋钢筋表面纵向裂纹原因分析

采用铸坯低倍酸浸检验、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对HRB335热轧带肋钢筋的冷弯表面纵向裂纹进行了综合分析,结果表明:产生表面纵向裂纹的主要原因是铸坯存在严重的皮下气孔和内部裂纹,在后期的热加工过程中与表面贯通,气孔或裂纹表面被氧化,造成轧制过程无法焊合。讨论了生产过程中铸坯皮下气孔及裂纹产生的原因,对其生产工艺的改进提出建议。     

30Mn2热轧棒材表面裂纹缺陷原因分析

针对30Mn2热轧棒材表面出现裂纹缺陷的问题,取样进行了成分、性能、显微组织及能谱分析。结果表明,材料的成分及性能均符合设计要求,裂纹内存在较大的残留气泡及夹杂物,基体存在由P偏析导致的带状组织即鬼线组织,夹杂物包含保护渣成分。结晶器卷渣是导致轧材出现纵向裂纹的主要原因。通过更换保护渣及优化加入方式等,避免了30Mn2轧材表面裂纹和鬼线组织等缺陷的再次产生。     

浅析20CrMnTi热轧棒材表面裂纹特点及产生原因

通过对攀钢集团四川长钢公司20CrMnTi热轧棒材实物及生产工艺进行统计、实验、分析，对攀钢集团四川长钢公司20CrMnTi热轧棒材常见表面裂纹的种类、形貌特点、分布规律、产生原因取得了基本的认识。     

高速列车受电弓滑板新材料展望

文章从高速列车受电弓对滑板材料的技术要求着手,仔细分析研究了滑板和导线之间的载流摩擦机理,并对现在的四类滑板特性分别进行了介绍.指出石墨基炭-炭复合材料,作为高速列车受电弓滑板的新材料,结合高速列车弓网关系,具有较好的优势和发展前景.     

40Cr棒材表面纵裂缺陷的研究

经过对石钢生产中产生表面纵裂的40Cr圆钢进行取样、检验和分析发现,裂纹内残存物含有与连铸保护渣相同的特征元素,结合工艺过程,初步探明石钢生产该圆钢产生表面纵裂的原因是由于轧钢时应用表面带有粘渣或裂纹的铸坯.而杜绝铸坯表面粘渣和裂纹除优化浇铸工艺参数、稳定浇铸过程外,选择粘度小、熔点低、熔速快等合适理化性能指标的保护渣至关重要.     

铸钢件表面裂纹研究进展

主要介绍了铸钢件表面裂纹的研究概况。总结了表面裂纹的主要形貌,分析了表面裂纹的产生原因,在此基础上提出了减少表面裂纹的改进措施。     

HRB335热轧带肋钢筋冷弯裂纹消除措施

针对新钢公司HRB335热轧带肋钢筋冷弯裂纹问题，找出了影响的主因，采取了一系列相应措施后，冷弯裂纹问题得到解决，并进一步提出了改进建议。     

6061-T6铝合金棒材焊接裂纹分析

用户采用我公司生产的φ36mm、6061-T6棒材在打压试验时发现接近焊接部位出现泄漏现象。通过对泄漏部位高倍及低倍金相的观察及分析得知:泄漏部位存在微裂纹,而微裂纹与材料的晶粒粗大有直接的关系。通过控制产品的晶粒度可以有效地防止泄漏现象的产生。