含芳胺烟炱无灰分散剂的性能研究

介绍了一种含芳胺结构的烟炱无灰分散剂,模拟评定和发动机台架试验表明该剂不仅具有很好的抗氧化性能和油泥分散性能,还具有优异的烟炱分散性能,该剂的研制对于高级别柴油机油配方开发具有积极意义。     

硼化无灰分散剂的研制及应用

介绍了一种硼化聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂的研制、性能评定及应用,试验表明：硼化无灰分散剂合成工艺简单,产品质量稳定。评定结果表明：该剂具有较好的分散性、抗氧性及抗摩减摩性能,应用结果表明,该剂应用于内燃机油、汽车自动传动液（ATF）显示良好的综合性能。     

聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯无灰分散剂的研制

对聚异丁烯丁二酸戊四醇酯无灰分散剂采用催化酯这种新的合成工艺过程中的反应温度１反应时间催化剂选择和用量等工艺者了考察，确定了最佳工艺条件；并对该剂进行了模拟评定、台架和工业放大试验。共结果表明：该剂性能与国外产品ＬＺ９３６相当，在油品配方中，酯型无灰分散剂和丁二酰亚胺类分散剂复合使用可使油品高低温性能均较好，可用于中、高档内燃机油。     

高档柴油机油的分散性能研究

建立了用于评定CJ-4油品烟炱分散性能的模拟试验方法——EOT超声分散法,评价了不同结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能,并考察了无灰分散剂用量对油品烟炱分散性能和油品剪切稳定性的影响。结果表明:建立的EOT超声分散模拟试验方法与Mack T-11发动机试验的关联性较好,能有效评价CJ-4油品对烟炱的分散性能;不同分子结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能不同;适宜的无灰分散剂用量既可保证油品的分散性能,又对油品的剪切稳定性影响不大;选择适宜的无灰分散剂及用量调配的CJ-4油品通过了Mack T-11发动机试验。     

L-1(A)型润滑油清净性能试验机在优化分散剂中的应用

使用L-1(A)型润滑油清净性能试验机评价了不同结构的无灰分散剂的清净分散性能;借助(?)MP数据分析软件,优选出具有较好清净分散性能的无灰分散剂三元配方,并通过试验进行了验证,达到预期效果。     

曼尼西碱无灰分散剂的合成及其在燃料中的应用

 通过两步合成法制备了曼尼西碱无灰分散剂。首先用高活性聚异丁烯(PIB)与苯酚在Lewis酸催化下进行烷基化反应生成聚异丁烯基酚，然后用聚异丁烯基酚、甲醛和多烯多胺合成曼尼西碱无灰分散剂可大大降低燃油喷嘴堵塞率。合成的曼尼西碱无灰分散剂可作为柴油多效添加剂的组分，用含酚基有机酸对其改性可得到性能优良的柴油稳定剂；用脂肪酸改性可得到柴油抗磨、分散添加剂；以其作为主剂的柴油消烟剂可减少柴油发动机燃烧时产生的黑烟。     

新型无灰分散剂的结构分析研究

通过薄膜渗析、红外光谱、凝胶渗透色谱、皂化反应等一系列手段建立了一套对无灰分散剂的系统分析方法，并利用该方法得到了一种新型无灰分散剂及其衍生物的平均结构、相对分子质量分布、分散度等重要结构信息，得出该新型无灰分散剂的结构与传统无灰分散剂的结构不同。     

聚异丁烯及其衍生物的结构分析与性能评价

聚异丁烯马来酸酐（PIBSA）作为制备无灰分散剂的中间产物,其结构和性质直接决定了后续胺化反应的成败。采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和核磁共振波谱(1H-NMR)分析两种催化工艺 (BF3和AlCl3催化法)制备的不同活性的聚异丁烯和不同烃化工艺（氯化法和热合成法）制备的PIBSA的结构,探讨PIBSA的合成反应机理,对比分析了两种PIBSA进一步胺化制备的无灰分散剂的低温油泥分散性、高温清净性以及烟炱分散性能。结果表明：采用两种工艺制备PIBSA时,由于聚异丁烯的结构及反应原理不同,合成产物PIBSA的结构差异较大;热合成法PIBSA的末端以接枝的单五元环酸酐结构为主,氯化法PIBSA的末端主要以邻苯二甲酸酐结构为主,两种不同结构对无灰分散剂的性能产生较大影响。氯化法PIBSA制备的无灰分散剂DL和热合成法PIBSA制备的无灰分散剂DR的低温油泥分散性相当,DL的高温清净性优于DR,而烟炱分散性略差于DR     

无灰分散剂的合成现状及研究进展

无灰分散剂是内燃机油的主要添加剂之一。它的作用是将油泥、漆膜、积炭和烟炱等沉积物分散在油中,阻止其沉积和进一步团聚,减少由于微粒引起的物料磨损和黏度增加,最终延长换油期和内燃机的使用寿命。内燃机润滑油的发展与内燃机的制造技术、节能环保要求息息相关。随着发动机油规格的发展,传统的无灰分散剂将不能满足高档油品的分散性要求。近年来,研究者不断报道新型无灰分散剂的合成研究,旨在开拓具有更加优异性能的无灰分散剂。文章总结了传统无灰分散剂的合成、特性及应用,着重介绍了近年来报道的新型无灰分散剂的合成和性能。     

内燃机油复合剂对油品运动粘度的影响

考察了不同组成的内燃机油复合剂对油品运动粘度的影响。结果表明，由不同类型无灰分散剂组成的内燃机油复合剂对油品运动粘度存在不同影响，其中含高分子无灰分散剂的复合剂的增粘作用较大，且复合剂对油品运动粘度影响的大小与油中是否存在粘度指数改进剂有关。     

“CF-4 10W-40柴油机油的研制”通过中国石化股份公司技术鉴定

2010年10月29日,中国石化石油化工科学研究院(RIPP)与润滑油分公司合作开发的"CF-4 10W-40柴油机油的研制"通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。通过对清净剂、分散剂、抗氧剂等进行合理复配和优化,确定了合理的CF-4柴油机油复合剂配方和调合工艺。开发的CF-4柴油机油复合剂可满足油品较高的高温清净性能、烟炱分散性能、抗氧性能及在烟炱存在下的抗磨性能要求。采用高、低相对分子质量的无灰分散剂复配,提     

抗磨型无灰分散剂摩擦性能的研究

汽车自动传动液(ATF)的摩擦特性是其重要的性能之一,而无灰分散剂是自动传动液(ATF)添加剂组成中相对含量较大的添加剂之一。文章选用TE92M离合器试验机来评价无灰分散剂对自动传动液摩擦特性的影响。结果表明:抗磨型无灰分散剂具有改善基础油摩擦特性的性能。     

高分子量无灰分散剂工业试生产

用中国石油锦州石化分公司生产的分子量为1600-2000的聚异丁烯为原料，以中国石化石油化工科学研究院研制和开发的高分子无灰分散剂小试和中试制备技术为基础，1996年在锦州石化分公司新建千吨高分子无灰分散剂装置上进行了工业试生产，成功地生产出高分子无灰分散剂新产品。试生产结果表明：高分子量无灰分散剂技术路线可行，在千吨工业装置上生产的高分子量无灰分散剂产品完全满足国内高档润滑油添加剂的需求，为在锦州石化分公司现有无灰分散剂装置上生产高分子无灰分散剂奠定了基础。     

CK-4柴油机油分散性能模拟试验评价方法的建立与添加剂结构优化

基于对Mack T-11发动机台架试验工况及发动机烟炱形貌、结构分析,建立了与Mack T-11台架试验关联性较好的润滑油烟炱分散性能模拟评价方法—炭黑老化分散模拟试验;通过炭黑老化分散模拟试验和分子模拟手段考察了不同结构无灰分散剂对油品烟炱分散性能的影响。结果表明：新建立的炭黑老化分散模拟试验可以有效评价高档柴油机油的烟炱分散性能;采用该模拟试验筛选的特定结构无灰分散剂具有优异的烟炱分散性能;通过该模拟试验优化润滑油基础油和添加剂复合配方,所得油品通过了Mack T-11发动机试验。     

国内简讯

聚异丁烯二酰亚胺无灰清净分散剂装置试运成功为了改变国内聚异丁烯二酰亚胺无灰剂一直依靠进口的状况,1982年石油工业部决定在兰州炼     

无灰分散剂研究现状及发展趋势

车用润滑油技术的发展对无灰分散剂提出了更高的要求。介绍了近年来发展起来的无灰分散剂，预测了未来无灰分散剂可能的发展方向。     

16号坦克防锈润滑油研制

采用自行开发的新型无灰抗氧分散剂KR-163，该剂与丁二酰亚胺类无灰分散剂的协同效果良好，同时高温清净剂中，采用了自行研制的高碱值的石油磺酸盐，研究证明，它与其它金属清净剂T109能很好地配合，降低了清净分散剂及抗氧剂的用量。研制出的16号坦克防锈润滑油既满足防锈贮存要求，又兼具内燃机油的一般特点。     

国外无灰分散剂概况

前言六十年代,国外为解决在小轿车停停开开行驶条件下所产生的低温油泥问题,广泛采用了丁二酰亚胺无灰分散剂。这种添加剂后来又用于各种柴油机油的复合配方中。对于它的清净分散性能和作用机理,国外进行了一些研究工作,在第七届、第八届世界石油会议上均作了介绍。本文本着“洋为中用”的方针,着重介绍国外丁二酰亚胺无灰剂生产和使用过程中一些问题的研究情况,丁二酰亚胺的改进以及近几年国外其他非聚合型无灰剂的研究情况,供从事研究和     

烟炱无灰分散剂的研究现状与进展

综述了国外主要添加剂厂商近6年在烟炱无灰分散剂方面的研究进展。将烟炱无灰分散剂分为芳香胺型、杂原子环型、接枝型以及其他一些类型,分别总结了不同类型烟炱无灰分散剂的特点及近年来的研究现状,介绍了烟炱无灰分散剂未来的发展趋势。     

多酰胺无灰分散剂的合成及性能评价

以聚异丁烯多马来酸酐、缩合胺和HVI100(润滑油基础油)为原料,合成出了多酰胺无灰分散剂。抗氧化性能评定、燃油氧化性能评定和台架实验结果表明,本工作研制的多酰胺无灰分散剂低温分散性能、高温清净性能和抗氧化性能均优异,在无铅汽油中表现良好。与基础燃料相比,沉积物生成量平均下降率为:进气阀上,63.58%;活塞上,11.1%;气缸盖上,22.8%。