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喷气燃料中纤维状悬浮物的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在典型的非加氢喷气燃料精制工艺过程中,观察喷气燃料中纤维状悬浮物的产生和变化情况;通过光学显微镜观察和显微红外的分析,鉴别出纤维状悬浮物主要是天然纤维和合成纤维,判断出纤维状悬浮物是由外界带入的,并提出了解决措施。 相似文献
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通过跟踪采样分析,推断生产助剂粉尘、纤维、细菌和微生物是3^#喷气燃料悬浮物产生的主要原因。分析各类悬浮物对油品质量的影响。实践证明,通过改蒸汽气提工艺为氢气气提工艺生产,以及完善生产流程三级过滤系统,能有效地减少3^#喷气燃料的悬浮物,确保产品质量。 相似文献
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从生产、贮存和运输过程采样,通过观察研究了3#喷气燃料中悬浮物产生的部位及原因,并采取预防措施。结果表明悬浮物出现于半成品罐和成品罐,主要存在于油-水界面;水分、铁锈和碱是导致喷气燃料形成悬浮物的主要原因;预防措施是安装聚结器、加强罐区脱水等。 相似文献
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1.前言
九十年代中期,随着我国3#喷气燃料的生产厂家增加.加工原油种类的扩大,喷气燃料产量提高和气候环境变化等因素,在不同地区和时间,生产厂和使用部门的喷气燃料中不断出现大量悬浮物.给生产企业和使用部门造成很大的经济损失,并直接威胁到军队飞机的战备和训练。2000年至2002年间部队场站在接收广州石化的喷气燃料时,也曾发现有悬浮物的现象。 相似文献
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喷气燃料悬浮物产生原因探讨及对策 总被引:11,自引:0,他引:11
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂加氢裂化装置的喷气燃料有时有大量的悬浮物,用普通的过滤方法无法脱除,影响了产品的出厂。经研究发现:①悬浮物形态各异,有纤维状、羽毛状或头屑状,由一些金属和非金属化合物组成;②喷气燃料的温度、水含量对悬浮物的生成量有一定的影响,但不是主要因素;③在加工金属含量较高的卡塔尔原油的蜡油时,即使在温度、水含量合适时,喷气燃料仍出现悬浮物,因此金属含量高可能是悬浮物产生的主因。在生产喷气燃料时,不宜用卡塔尔蜡油作原料。采用吸附剂吸附可减少悬浮物的生成。 相似文献
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某公司加氢裂化装置生产的喷气燃料在冰点试验时发现了悬浮物,并且悬浮物在回温过程中消失。虽然通过调整原料中催化裂化柴油(简称催化柴油)、外购原料、常三线柴油的掺炼情况,减少原料中芳烃及正构烷烃的含量,但是在冰点试验时依然发现了悬浮物;其次,通过调整反应深度和分馏塔分离效果(喷气燃料馏程),以及对影响喷气燃料质量的其他因素进行排查,仍然未找到出现悬浮物的原因;最后通过化验分析方法排查发现,在干燥环境(没有湿空气的影响)下进行喷气燃料冰点试验时,可以避免产生絮状物,说明空气中的水是喷气燃料冰点试验中产生絮状物的直接原因。因此,在进行喷气燃料冰点试验时要采取措施隔绝水分。 相似文献
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采用显微镜观测、能量色散X射线分析(EDX)、颗粒数测定、真菌培养及鉴定和聚合酶链式反应(PCR)扩增及凝胶电泳检测手段,研究了储存喷气燃料中悬浮物与真菌的相关性。结果表明,在光学显微镜下能看到储存喷气燃料中的悬浮物有如真菌菌丝特有的横隔结构;悬浮物的元素主要为C、N、O,说明其主要由有机质组成。含有悬浮物的储存喷气燃料用0.45 μm滤膜过滤(除去孢子)并加入去离子水,放置75 d后各级颗粒数无明显变化,而未过滤(含有孢子)者放置75 d后各级颗粒数显著增加。悬浮物样品在沙保氏、PDA培养基上能长出真菌菌落,其菌丝的尺寸、结构与悬浮物的相一致。悬浮物样品经PCR扩增并用琼脂糖凝胶电泳检测,均得到与真菌DNA提取液相同的条带,表明悬浮物中含有真菌DNA。因此,真菌与喷气燃料中悬浮物的形成密切相关。 相似文献
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加氢精制装置生产的精制航煤带水严重,影响产品质量。造成产品带水的主要原因是装置汽提塔原设计采用了蒸汽汽提。通过对装置汽提塔进行改造,增加注氢气的管线,解决了航煤带水问题,有效地提高产品的质量。 相似文献
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自改革开放以来,随着我国民航事业持续快速发展,喷气燃料的消费量以年均净增约30万t的速度持续增长,1994年消费243万吨,预计2000年将突破500万吨。如何确保喷气燃料的需求得到稳定供应,涉及多方面的因素,本文注影响喷气燃料生产和供应中有关喷气燃料资源平衡,价格税收政策、生产布局、运输条件等问题进行了一些探讨。 相似文献
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采用显微镜观察、能量色散X射线分析(EDX)、原子发射光谱元素分析等手段对喷气燃料中的悬浮物进行鉴定,并结合Amorphotheca resinae真菌(特征真菌)在喷气燃料中的生长情况,探讨喷气燃料絮状悬浮物的形成机理。最终得出:喷气燃料中的絮状悬浮物是多个因素共同作用的结果:罐底特征真菌菌丝、外界纤维、颗粒杂质等均参与了絮状悬浮物的生成。 相似文献
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