补燃型双压自然循环燃机余热锅炉

燃气-蒸汽联合循环电站是目前国际上发展最快的发电形式，由于燃气轮机具有体积小，重量轻，功率大，自动化程度高，操作简单等优点，所以采用燃气-蒸汽联合循环电站发电更具有高效清洁、建设周期短、操作运行方便，调峰能力强等优点。随着我国石油、天然气的大量开发和我国经济的快速发展，燃气-蒸汽联合循环发电的应用正在与日俱增，对改善我国的电力供应和环境保护具有重大意义。     

进气冷却对燃机联合循环的性能影响分析

  [目的]  为了提高联合循环电厂运行灵活性,保证较好的机组运行经济性,避免燃气轮机在低效运行区,对燃机的进气冷却系统进行分析研究。  [方法]  基于GT-Pro/GT-Master软件,通过对采用进气冷却系统前后的燃机联合循环机组进行热平衡模拟计算,对机组的性能变化以及影响因素进行研究、对机组效率进行敏感性分析。  [结果]  分析结果表明:进气冷却系统可以大幅提高燃机的出力和效率;采用进气冷却系统后联合循环机组的出力增加,但效率略有下降。  [结论]  因此,对于联合循环机组,若电网允许机组多发电,则可以考虑设置进气冷却系统;若机组全年总出力固定,且年利用小时数并不饱满,则不宜设置进气冷却系统。     

燃蒸联合循环性能技术规范

<正>《Gas Turbine World》2018年年度手册发布了该年度燃蒸联合循环性能技术规范。发布了以余热锅炉无补燃并且无用于减少排放的选择催化还原方式运行的共计231型1×1和2×1联合循环装置的设计额定值。介绍了世界各国燃气轮机制造公司生产的各型燃蒸联合循环装置。叙述了各型燃蒸装置的设计性能规     

环境温度对燃机联合循环热力性能的影响

针对某电厂燃机运行数据,分析了环境温度在不同运行负荷工况下,对燃-蒸联合循环三大主机的热力性能的影响。分析了环境温度对燃机的热效率、排气流量和排气温度的影响;通过计算结果分析对余热锅炉的高、低压蒸气流量、排烟温度和热效率的影响;对汽轮机的输出功率、热效率和排气湿度的影响;最后总结了对燃-蒸联合循环的热效率和相对输出功率的影响,得出该级燃机在15℃时联合循环热效率最高。     

补燃型不可逆联合循环热机的性能分析

在原有的不可逆联合动力循环模型的基础上,建立了一个存在热阻、热漏、补燃、内不可逆性的定常流联合卡诺热机循环模型。研究其在补燃作用下的功率和效率特性并对其进行优化,导出功率、效率的基本优化关系,分析了补燃对最优性能的影响。     

燃氢发动机与汽油机的车用性能对比和分析

借助数学模型和数字仿真,对燃氢发动机的稳态特性和动态特性进行分析研究。研究表明,与汽油机相比,氢气机表现了卓越的稳态性能。氢燃料特有的高热值和良好的燃烧性能,使氢气机的过渡过程特性尤为优良。它适于车辆特别是战车的动力源。由汽油机改装为氢气机是方便的。     

湿压缩过程的热力学指标及湿压缩燃机循环性能分析

给出了评价湿压缩过程完善性的热力学指标－湿压缩效率的定义,研究了压气机入口喷水湿压缩简单燃机循环的性能特点和规律,并与常规简单燃机循环进行了比较,结果表明湿压缩在提高燃机循环性能方面有很大潜力。     

新型双热源吸收式循环性能分析

提出一种新型双热源吸收式制冷循环,高压发生器由动力余热驱动,产生的冷剂蒸汽部分用来驱动低压发生器I产生制冷剂蒸汽,另外一部分用来将低压发生器I和低压发生器II产生的冷剂蒸汽引射至冷凝压力。由太阳能热驱动的低压发生器II的工作压力低于冷凝压力,使系统能利用传统单效吸收式制冷系统无法利用的低温太阳能热。以水-溴化锂作为工质对,模拟结果表明:当动力余热与太阳能负荷之比在3.5以上时,新循环的COP均在0.9以上,较传统单效系统效率约高20%。     

南山热电公司燃机燃用重油的经验

重油以６０％左右轻油价格的优势吸引众多的燃机电厂考虑燃用重油。但已建轻油机组如何改造？烧重油到底能带来多大的经济效益。本文介绍与分析了机组重油改造以及重油试运行的基本情况。     

新型太阳能吸收式制冷循环的性能分析

在两级溴化锂吸收式制冷循环的基础上,提出了一种由太阳能驱动的新型吸收式制冷循环,并对其进行性能分析。通过大量计算,分析结果表明,在现有太阳能集热器所能提供的热水温度范围内,新型太阳能吸收式制冷循环有较高的热力系数。该循环系统的中间压力、中间浓度对系统的热力系数和热源可利用温差有较大影响。     

大型水氢氢汽轮发电机通风系统特点及性能分析

目前功率在600 MW及以上的大型汽轮发电机多采用水氢氢冷却方式,即定子线圈采用水冷,定子铁芯及转子线圈采用氢冷.通过将采用不同通风型式的定子铁芯及转子线圈进行组合,可派生出多种通风系统,但是不同通风系统之间的性能尚无法用统一的数学模型进行量化.在对水氢氢汽轮发电机不同通风系统进行分析、比较的基础上,提出了通风系统效率(EVS)的概念,并给出相应的计算方法,可对不同通风系统的性能进行比较,也可为通风系统的选择提供一定的参考依据.     

燃重油燃机联合循环系统HRSG的防腐设计及分析

重油作为一种相对廉价的燃料，近年在燃气一蒸汽联合循环机组中得到了越来越多的应用。重油一般是由渣油与重柴油混合制成，其特点是粘度大并且含有由硫、铅、钾、钠、钙、镁、铁、钒、锌等元素的化合物组成的灰份，国内联合循环机组出于燃烧性能的考虑采用的重油燃料牌号一般为进口的180CST燃料油，其含硫量要求不大于0．8％。重油燃料的使用虽然降低了燃气轮机的运行成本，但同时带来了燃烧、结垢、腐蚀等一系列问题，对余热锅炉(HRSG)的尾部受热面也带来了严重的低温露点腐蚀问题。     

PG9171E型燃机进气加热对联合循环性能影响分析

以天津某PG9171E型燃机电厂为研究对象,根据系统热平衡方程为理论依据建立数学模型。利用Aspen Plus软件建立电厂的物理模型,分析燃机进气加热温度对联合循环中的燃气轮机、余热锅炉、汽轮机主要参数的影响。结果表明,随着进气温度的提升,燃机功率和联合循环系统总功率降低;燃机排气温度和余热锅炉排烟温度升高;汽轮机的功率及效率几乎不变。本研究的结论可以为燃气-蒸汽联合循环的设计提供理论参考。     

微型燃气轮机外燃循环的分析

介绍了微型燃气轮机结构及其回热循环,阐述了微型燃气轮机的外燃循环的结构和特点,以及外燃循环在可再生能源利用方面的贡献,并采用MATLAB软件建立了以生物沼气为燃料的微型燃气轮机外燃循环的数学模型,对其在额定工况和变工况下进行了稳态分析,给出了各个运行参数对其性能的影响曲线和最佳运行曲线.结果表明:与采用天然气为燃料的回热循环相比,微型燃气轮机外燃循环具有较好的热经济性,在变工况下保持了较高的热效率,发电效率可达到30%左右,为可再生能源在热电联供中的应用提供了一种有前途、高效和廉价的供能方式.     

蒸-燃联合循环与燃-燃联合循环的模拟和对比

蒸汽-燃气联合循环装置由于其较高的发电效率而被广泛应用于各大、中型电厂。然而,在微小型燃气-蒸汽发电装置中,蒸汽轮机的应用无疑使得装置体积和成本费用大增。因此,本文提出在小型分布式发电装置中,采用环境压力吸热燃气轮机循环（APGC）装置来替代蒸汽轮机装置吸收燃气轮机排出的废气能量,组成燃-燃联合循环,增加系统本身的做功能力和效率,达到节能、减少燃料消耗的目的。本文从热力学第一定律和第二定律出发,基于ASPENPLUS软件分别建立了燃-燃联合循环、蒸-燃联合循环模型,比较分析了两种循环装置在能量质量和数量上的利用程度。结果表明：燃-燃联合循环装置的效率较高,这在要求能源高效利用的今天具有一定的理论意义。     

基于有机朗肯循环的微燃机尾气余热发电系统热力性能分析

文中以某型微燃机排出的尾气作为有机朗肯循环发电系统的输入热源,并通过建立的热力学模型,选用环戊烷和苯作为循环工质,进行系统主参数的优化研究。实验结果表明:上述两种工质均随着蒸发温度的升高,其有机工质的流量相应减少,而系统排烟温度升高,系统的净输出电功率先增加后下降,存在一个最大发电功率。采用环戊烷为循环工质时的ORCs最大净发电量可增加8.56%,循环效率增加0.46%。因此,从热力性能方面考虑,选择环戊烷为循环工质比较合适。     

氢燃联合循环中两种回热网络的优化与比较

氢气－燃气透平联合循环中燃气透平排气的热容大于压缩空气的热容,且远大于氢气的热容。先将燃气透平的排气分流成二股并分别预热空气和氢气,再合流并加热温氢的回热网络,与燃气透平的先预热压缩空气、再热预氢的回热网络比较,有效地提高了气透平的进气温度,从而增大了联合循环的比输出功,提高了联合循环的热效率和降低了燃料氢的耗量。本文用过程能量组合方法对两回热网络进行了优化分析,并定量比较了采用两种优化后的回热网     

强制循环燃机余热锅炉的设计

1 前言，近些年，由于经济的迅猛发展而带动的电力需求，以及人们逐渐增强的环保意识，使得燃气一蒸汽联合循环以其：供电效率高、建设周期短、用地用水少、运行高度自动化、快速启停便于调峰和低污染等众多燃煤机组所不具备的优点而被越来越多的电厂采用。     

燃机涂层杯突性能分析研究

文章主要针对不同喷涂工艺制备的燃机涂层所进行的杯突性能检验结果,进行了对比分析研究,确定了适用于燃机涂层最佳工艺方法与粉末材料,从而满足了燃机涂层的质量要求。