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近年来,国内全钢载重子午胎发展迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢胎产量为666.4万套,2003年达到1116.7万套。从轮胎硫化机供求分析,预计2004年我国全钢胎生产能力为2522万条,产量为1660万~1847万套,增长率为48.6%~ 相似文献
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20 0 1年 9月 1 5日 ,桂林橡胶机械厂最新研制的 1 70 0液压硫化机一次性通过了法国米其林公司的验收。该产品为第 1台国产全钢载重子午线轮胎液压硫化机 ,它的研制成功标志着我国在大规格液压硫化机生产领域取得突破性进步。液压硫化机是子午线轮胎 ,尤其是高等级子午线轮胎生产的关键设备之一 ,是轮胎硫化机的发展方向。国家经贸委曾将液压硫化机的研制列入“子午线轮胎关键设备一条龙”项目。通过近年来的努力 ,我国液压硫化机的生产已从起步阶段过渡到加速发展阶段 ,但我国生产的液压硫化机仍为小规格产品。随着我国高速公路的快速发展 … 相似文献
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介绍了全钢载重子午线轮胎的生产状况和技术水平,并分析了其市场发展前景。目前国内轮胎企业纷纷投资建设全钢载重子午线轮胎项目,在5—10年内全钢载重子午线轮胎市场前景都会比较好。国内消化吸收并创新形成具有自主知识产权的全钢载重子午线轮胎生产技术达到国外90年代末水平。 相似文献
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硫化胶囊的质量直接影响到成品轮胎质量,通过对胶囊生产方式、生产方式对胶囊质量的影响、使用情况和影响胶囊使用寿命的因素进行分析,可以得出模压法和注射法全钢载重子午线轮胎胶囊在使用寿命上基本相同,对成品轮胎的质量无影响,注射法生产的成本较高,但生产效率也较高的结论。 相似文献
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正据河南省工业和信息化委员会透露,风神轮胎股份有限公司《低噪声全钢载重子午线轮胎的生产与应用》项目,荣获2015年度河南省工业和信息化科技成果一等奖。低噪声全钢载重子午线轮胎为高性能轮胎产品,属于无内胎轮胎系列产品。该项目轮胎设计的创新点有:利用流体力学及气动声学、仿生技术对结构设计进行优化,并在胎体中增加特殊的吸 相似文献
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中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
对中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶进行改进,在胎面胶配方中,选用炭黑N234,并增加5份白炭黑和3份增塑剂A。结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度和撕裂强度均明显提高,耐磨性能明显改善;成品轮胎的耐久性能和速度性能优于正常生产轮胎,使用寿命延长。 相似文献
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轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机的在用总量制约着全钢载重子午线轮胎的生产能力。笔者通过调研,在掌握有关全钢子午胎硫化机的各种数据的基础上,建立数学模型,预测了2004年、2005年我国全钢子午线轮胎的产量及生产能力,并结合我国全钢子午线轮眙的市场容量对市场供求情况进行预测,最后提醒大家潜在风险将在2005年起(甚至2004年冬季)陆续释放,希望引起政府及相关产业的重视。 相似文献
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正风神轮胎股份有限公司"低噪声全钢载重子午线轮胎的生产与应用"项目荣获2015年度河南省工业和信息化科技成果一等奖。风神低噪声全钢载重子午线轮胎为高性能轮胎,属于无内胎轮胎系列产品,采用ASL33,ADL33,WSL60和WDL60等花纹,有315/80R22.5,315/70R22.5,295/80R22.5,12R22.5等多种规格。 相似文献
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