基于STD标准的ATS软件平台

基于测试和信号定义(STD)标准给出的形式化定义,对自动测试系统(ATS)软件平台进行静态与动态建模。通过绘制类图的方式明确接口之间的关系,改进STD中的信号状态转换图,设计该软件平台的时序关系。实验结果表明,该平台通过信号组件之间的Sync接口与Gate接口可灵活、准确地实现信号触发与同步功能。     

基于STD标准且面向信号的ATS软件模型设计

针对当前自动测试系统软件设计开发过程中存在的问题,建立了ATS软件概念模型,在此基础之上给出了基于STD标准且面向信号的ATS软件系统开发模型,不仅实现了对面向信号的ATS软件的规范化描述,而且还满足了仪器互换性、软件移植性和系统互操作性等要求.     

面向信号ATS软件平台的信号组件研究与设计

面向信号测试技术是当前自动测试系统(Automatic Test System,简称ATS)软件平台的发展方向,而信号接口是实现面向信号ATS软件平台的关键;在分析面向信号ATS软件平台架构的基础上,从IviSig Class Specification规范、STD标准和COM(Com-ponent Object Model)组件技术三个方面研究并设计了信号组件;经过验证表明该信号组件能完成信号信息的传递与存储,实现了软件平台中的信号接口功能。     

面向STD标准的信号通道控制模型研究

IEEE 1641（STD）标准是IEEE标准委员会制定的新一代面向信号测试标准。首先对STD标准定义的连接及其动态模型进行了分析,梳理了常用的开关类型。接下来,提出了信号通道系统的描述模型和控制模型,并针对常用的多路开关和矩阵开关,给出了开关能力描述模型和开关组件接口定义,总结了资源管理器的工作步骤和虚拟连接的资源共享判断准则。最后,给出了该信号通道模型的实现方法,并通过开发的一个图形化信号通道系统管理软件,简化了用户的开发工作。     

基于STD标准的LFM脉冲信号建模与应用

信号和测试定义(STD)标准是面向信号自动测试工程应用的理论基础,但目前该标准中提供的基本信号模型并不能满足雷达告警设备检测需求。针对此问题,依据标准要求扩展线性调频(LFM)脉冲信号类型,并进行信号仿真。基于MATLAB APP Designer工具设计开发测试信号模型加载和实例创建软件,创建信号实例,并通过矢量信号源模拟产生雷达信号,送至雷达告警接收机前端,进行信号的有效性验证。实验证明,扩展的线性调频脉冲信号模型可以满足实际测试需求,为未来雷达信号标准化建模奠定了良好基础。     

面向信号的仪器类驱动器设计与实现

针对自动测试系统（ATS）仪器可互换性的实现问题,借鉴IEEE1641信号与测试定义标准（Signal and Test Definition,STD）和IVI（Interchangeable Virtual Instrument）仪器类驱动思想,采用COM（Component Object Model）组件技术完成了基于信号接口的仪器类驱动器设计,同时实现了对不同种类开关的模型化描述和统一控制。该仪器驱动器在机载电子设备测试系统中得到实际的应用,实现了具有相同信号性能的同类仪器及不同仪器间的互换,减少了ATS升级维护的成本和时间。     

面向信号的ATS测试资源描述方法研究

为了实现ATS的仪器互换性、软件移植性和系统互操作性,需要实现TPS测试程序与具体的仪器控制在开发阶段分离而在运行阶段相对应,ATS测试资源描述是实现这一过程的前提和基础;分析了ATS测试资源的能力描述需求,提出了面向信号的基于XML语言的ATS测试资源能力描述方法,建立了测试仪器的信号模型和面向信号的测试仪器能力模型,给出了应用实例;通过工程实践,该方法解决了以往测试资源能力描述过程中存在的突出问题,实现了仪器互换性,工程可操作性很强。     

基于STD的测试信号描述研究

面向信号的测试技术可以增强自动测试系统的测试程序集的可移植性和测试仪器可互换性;针对面向信号的自动测试系统开发模型,通过参照STD标准建立的信号模型,结合某型装备的系统级测试诊断特点,分析总结出装备系统测试的重点信号;在此基础上,采用STD标准的信号模型描述典型信号,并建立面向信号的TPS开发模型;解决了测试信号通用性差的缺点,达到了TPS可移植的要求,实现了装备测试信号的标准化规范;同时为测试诊断系统的通用化、标准化打下基础。     

基于矩阵开关的面向信号ATS测试通路选择研究

对ATS软件通用性的提高进行了研究,提出在UUT变得越来越复杂的情况下,要提高ATS软件通用性,合理、高效和可靠的测试通路选择算法必不可少,为解决现有的ATS测试通路选择算法只能实现单次测试通路选择最优而不能实现在一个测试序列中整体最优的缺点,首先研究了矩阵模块的物理模型、信息模型和数学模型,然后给出了复用测试通路选择算法,最后通过一个算例对该算法进行了验证,结果表明该算法可以以更少的继电器通断总数来完成相同的测试,从而不仅可以减少测试用时,还可以延长矩阵模块的使用寿命.     

基于STD标准的ATS测试流程描述语言研究与应用

为了满足ATS软件平台通用化和标准化的要求,以STD(测试和信号定义,IEEE1641)标准为基础,借鉴该标准中信号分类及处理的方法,制定了基于STD标准的测试流程描述语言;该测试流程描述语言以中文为基础,并采用了近似工作中使用的词汇和语法来实现对测试流程的标准化描述,目的是为方便装备工程师对被测对象(unit under test,UUT)测试流程及信号特征进行标准化描述;以差分信号为例,采用LabWindows/CVI对基于STD标准的信号处理方法进行了仿真演示;最后,以某虚拟装备为被测对象,利用该流程描述语言进行了标准化描述,并给出了应用该描述文档开发的测试程序。     

基于C语言接口的面向信号测试的实现方法

通过研究ATLAS和TPL等描述性语言面向信号测试的技术原理,借鉴IEEE 1641标准关于信号分类、信号声明和信号描述的方法,制定了与1641标准兼容的用于信号定义、信号属性描述和信号控制的C语言标准接口函数集.基于TPS的信号描述信息实现了信号资源的搜索、分配及信号路由搜索、控制等,实现了基于C语言接口的面向信号测试.应用结果表明,系统运行稳定可靠,信号描述和控制方便快捷,TPS运行效率高,具有较好的应用推广价值.     

电力保护装置自动测试系统设计与研究

电力保护装置在出厂前要进行严格的板卡测试,传统板卡测试系统自动化程度较低,功能不够强大,且开发成本高,通用性不好.针对以上不足,设计了一种基于虚拟仪器的板卡测试系统,该系统主要由测试程序和上位机两部分组成,测试程序主要完成对板卡设备的模块化测试,并给出测试结果;上位机通过以太网与测试板卡通信,借助FTP和telnet技...     

电子元器件老化测试系统的研制

针对电子元器件可靠性问题设计了电子元器件老化测试系统,实现在仿真的温度环境下对电子元器件进行老化测试,自动检测出元器件潜在故障缺陷,保证电子产品良好的加工质量与可靠性,为改进生产工艺和提高产品质量提供有效保障。     

Windows文件系统自动化测试框架的研究与设计

随着软件规模的庞大,程序量和复杂度在不停地增长,测试工作变得越加艰巨,自动化软件测试可以在一定程度上减少测试开销,同时增加在有限时间内的测试。文章在单元测试框架CPPUnit的基础上开发了Windows文件系统的自动化测试框架,将CPPUnit从单元测试领域扩展到功能测试和非功能测试领域,设计的框架不仅可以支持文件系统的功能回归测试．而且可以支持文件文件系统的部分非功能测试,结果用XML文件保存并可在Web上浏览,论文详细的阐述了该自动化测试框架的结构以及设计模式,该设计思路对于研究文件系统自动化测试工具有一定的参考价值。     

Windows文件系统自动化测试框架的研究与设计

随着软件规模的庞大,程序量和复杂度在不停地增长,测试工作变得越加艰巨,自动化软件测试可以在一定程度上减少测试开销,同时增加在有限时间内的测试。文章在单元测试框架CPPUnit的基础上开发了Windows文件系统的自动化测试框架,将CPPUnit从单元测试领域扩展到功能测试和非功能测试领域,设计的框架不仅可以支持文件系统的功能回归测试,而且可以支持文件文件系统的部分非功能测试,结果用XML文件保存并可在Web上浏览,论文详细的阐述了该自动化测试框架的结构以及设计模式,该设计思路对于研究文件系统自动化测试工具有一定的参考价值。     

支持自动测试系统并行测试的软件设计

并行测试能够显著提高自动测试系统的测试吞吐量和测试效率。采用基于ABBET分层的软件标准和双引擎机制组建支持并行测试的自动测试系统软件架构,围绕软件架构的层次化和模块化设计、引擎机制的实现等问题进行论述。     

军用飞机新型综合自动检测系统总体设计研究

在分析现役飞机测试装备使用存在的问题基础上,针对航空兵部队多机种一体化维修保障和机动保障的需求,以及不同专业并行测试、远程技术支持需要,提出了以主控、辅控测试单元为核心,采用模块化、结构化、组合化设计,运用虚拟仪表、人工智能、网络分布式技术的新型综合自动检测系统总体设计思路,并提出了二级总线控制、系统结构和构型、以及仪器驱动程序、测试程序、故障诊断程序、开发环境等设计要求.该系统设计方案先进,技术可行,能够满足飞机全系统、专业分系统和专业子系统的不同测试要求,已在某新型飞机综合自动检测系统设计中采用,可以提高部队维修能力和效率.     

雷达导引头自动测试系统设计

雷达导引头是空空导弹精确制导的基础部件,实现导弹探测、制导和控制等功能。其功能、结构复杂,生产过程中为了保证合格率,导引头需经历多次测试,测试工作量较大。为了提高生产测试效率,设计实现了雷达导引头的自动化测试系统,完成了软硬件设计;硬件部分完成了采集、通讯、控制、保护电路的设计,为了实现程序的烧录以及故障调试,还设计了DSP调试系统;软件部分根据导引头的工作流程及指标要求,完成各功能模块设计,实现自动化测试。软件采用LabWindows/CVI开发,界面操作简洁方便。该系统可以记录所有测试数据及过程数据,提高了生产过程的可追溯性。实际应用表明,该系统工作性能良好,可靠性高,能够长期稳定运行,达到了设计要求。     

火箭发动机试验通用自动测试系统研究

为满足不同类型火箭发动机的地面试验对测试的需求,在对火箭发动机地面试验中的各种测试行为进行分析的基础上,提出了火箭发动机自动测试系统(ATS)软件平台与硬件平台相分离的思想,并建立了基于虚拟仪器技术和数据库技术的火箭发动机通用自动测试系统;同时对系统的硬件模型、软件模型以及软件的数据库模型进行了介绍;该系统的特点是可通用性、高可靠性和易操作性,能满足多种类型的火箭发动机地面试验中的测试需要,并已成功应用于多种火箭发动机地面试验.