微型燃气轮机发电机组试验研究

基于国内微型燃机发展的现状,在燃机转子系统新型设计理念的支配下,对燃机设计参数做了全面的试验和研究,分析出了影响机组稳定运行的部分因素,提出了燃机发电平稳运行的参考数值。     

燃气轮机双燃料切换控制策略研究

为了使国产某型双燃料燃气轮机具备实时可靠的天然气-燃油双向燃料切换,需要制定出适用于燃机燃料切换的控制逻辑。通过MATLAB Simulink软件对双燃料燃机油-气切换与气-油切换过程进行了数值仿真。结果表明:所提出的燃料切换控制逻辑能够满足燃机0.85工况运行时在60 s以内实现双燃料切换,且燃烧过程可控的性能指标要求。     

某型三轴燃气轮机发电性能仿真研究

针对某型三轴燃气轮机的发电性能,基于Matlab/Simulink仿真工具构建燃气轮机模型。控制方式选用常规PID燃油控制和放气控制,对带电力负载中常见的负荷变化过程进行仿真研究。重点关注负荷变化对转速、低压涡轮后温度和油气比的影响及动态响应过程。     

燃气轮机发电机组静止变频启动装置研究

近年来我国进口了数十套燃燃气轮机发电机组,它们利用发电机及相应的变频启动装置启动。而变频启动装置由于采用可控硅（SCR）整流再逆变原理,其输出电压电流波形差,致使输出效率低、力矩小;另外,谐波分量大,不能满足国家相关标准要求。为此,利用绝缘栅双极型功率晶体管（IGBT）器件替代可控硅元件设计了一种新技术装置。结果表明,后者输出的谐波非常理想,性能指标远远超过前者,可全面满足国家相关标准。     

燃气轮机发电机组协调控制系统仿真研究

以综合电力系统的电源模块为研究对象,采用Matlab/Simulink仿真软件,基于燃气轮机各部件的电气特性,建立某单轴燃气轮机发电机组控制系统仿真模型,对其进行分级加、减载及三相短路故障仿真实验,研究在燃气轮机转速和同步发电机励磁控制系统协调作用下机组的动态特性。结果表明在负荷波动过程中,控制系统协调作用能够确保发电机组调速及调压性能满足电网要求,使得供电品质达到电网指标。     

燃气轮机发电机组性能试验

本文介绍了燃气轮机发电机组性能试验所包括的内容,参数测量方法以及有关量的计算和修正方法.     

MGT6100燃气轮机发电机组

正据《Gas Turbine World》2014~2015年年度手册报道,基于一体化的负荷减速齿轮箱,对于50Hz频率,压气机冷端输出的单轴MGT6100燃气轮机输出轴转速从12000r/min减少到3000r/min;而对于60Hz频率该燃机,从12000r/min减少到3600r/min。被设置在燃气轮机前端的铸铁进气机匣支承压气机的前面部分。进口机匣安装有燃气发生器轴的推力     

基于MATLAB的三轴燃气轮机动态仿真模型研究

仿真技术是燃气轮机性能研究的有效手段。本文作者采用准非线性方法建立了三轴式燃气轮机数学模型。基于动态仿真软件MATLAB,开发出面向对象的燃气轮机动态仿真平台,验证仿真结果表明,该仿真模型正确合理,简便易行。     

三轴燃气轮机并行数字计算机实时仿真

本文介绍三轴燃气轮机的实时仿真模型以及用ＭＩＲＡＧＥ并行数字仿真工作站进行全数字实时仿真的技术问题。为了保证进行实时仿真,并行数字计算机的计算步长除与对象复杂程度有关外,还与所选数字计算机数目有关,选取较小步长必须使用较多计算机。     

风力发电机组传动链载荷控制策略研究

控制策略的运用可以提高风能的捕获率和降低机组的动态载荷。针对在额定风速以上区域运行的某1.5 MW 3叶片风力机,采用统一变桨来调整叶轮转速和提高传动链阻尼;基于现代控制理论,首先对机组进行线性化处理,采用状态评估算法来减少机组的测量对象,采用扰动自适应控制(DAC)来消除风扰动,采用线性最优控制来调整反馈增益。建立了现代控制算法下的机组仿真模型,将仿真结果与传统的PID控制结果进行比较,表明该控制策略是有效的。     

燃气轮机发电机组简捷估价方法

本文借助数理统计的方法.求取了燃气轮机发电机组单位功率价格与功率、效率的半经验通用估价公式和1991年回归方程式,可供经济分析和商务谈判参考之用.     

燃气轮机发电机组的噪声问题

本文介绍了燃气轮机发电机组近、远场噪声级极限值的确定方法，还叙述了机组噪声特性、问题及控制途径．     

CCPP燃气轮机发电机组安装调试

对引进的高炉煤气燃料的燃气轮机联合循环发电机组的工艺流程、性能、参数作了简要介绍,并阐述了安装程序及方法,特别对施工中技术难题及采取的措施做了说明,并对调试过程作了介绍.     

燃气轮机发电机组动态特性测试

本文介绍一台PG5361(P)型单轴燃气轮机发电机组在起动、加载、停机等不稳定的过渡工况中动态特性测量方法,并提供部分动态特性曲线,可供机组运行和维护时参考.     

燃气轮机发电机组投资成本模型

本文首先通过大量的文献调研,对现有的燃气轮机整机投资成本模型进行了分析和比较,运用最新工业数据对现有模型进行了更新。进而,总结和验证了燃气轮机成本数据随功率呈幂函数关系变化的规律,并提出了新的燃气轮机投资成本模型。在此基础之上,结合国内工程的报价和实际造价,给出了符合我国实际情况的燃用天然气的燃气轮机成本模型。最后,分析了合成气燃气轮机的改造工作和改造费用组成,并对合成气燃气轮机投资成本的发展做出预测。     

塔河油田的燃气轮机发电机组技术改造

概述了塔河油田的燃气轮机发电机组运行中存在的问题,介绍了电气设备改造及集中控制/监测方案。     

变速风力发电机组调频控制策略研究

根据变速风力发电机组的运行特点,提出一种调频备用功率控制策略。在正常情况下,调整机组最优功率-转速曲线,使机组运行在次优功率捕获曲线上,减少一部分有功输出,留作调频备用功率;当系统频率变化时,通过调节桨距角和机组有功功率参考值,改变风电机组有功输出,参与系统频率调整。通过一个具体仿真算例分析了风电机组增加惯性响应控制、一次调频控制与备用功率控制等多种控制环节对系统频率的调节作用,并研究了当频率突变时有无AGC控制对风电机组调节特性的影响。     

基于多模型的三轴燃气轮机主动容错控制研究

在三轴燃气轮机串级PID-MPC控制器设计基础上,提出了一种基于多模型的主动容错控制方案。 首先对标典型的燃气轮机故障特征,构建表征不同燃气轮机故障的预测模型。然后在每个仿真步长内根据 设计的决策逻辑,实时选择与当前燃气轮机适配度最好的模型,并通过切换逻辑保证控制器输出的平稳性。 最后对燃气轮机部件级模型进行故障注人仿真。结果表明在预测模型有较大的失配情况下,所设计的控制 器能够对预测模型进行实时切换,并且保证平稳地输出燃油流量,验证了所设计控制方案的有效性。