中国轮胎翻修与循环利用协会第七期轮胎翻修理赔师（员）培训班圆满成功

为宣传贯彻轮胎翻新国家标准及行业准人等相关产业政策,全面提升轮胎翻新行业的产品质量,更好地理解和执行国家有关轮胎翻新行业的相关政策,深入学习《理赔翻修轮胎处理原则》及《中国轮胎翻修与循环利用协会翻修轮胎理赔工作管理办法》（试行）,提高翻新轮胎理赔人员技术水平和售后服务质量,推动翻新轮胎理赔工作再攀新高度,6月3日至5日,中国轮胎翻修与循环利用协会在福建晋江主办的第七期轮胎翻修理赔师（员）培训班取得圆满成功。     

中国轮胎翻修与循环利用协会开展轮胎翻新与循环利用行业“十佳”企业和个人评选活动

为提高轮胎翻新与循环利用行业优势企业的知名度，支持和培育一批骨干企业发展成为有地区、全国以及国际竞争力和影响力的业界高端企业集团，树立一批认真贯彻执行轮胎翻新与循环利用国家标准及行业标准，产品质量达标、经济效益显著、清洁生产、综合管理水平较高的典型示范型企业；     

关于举办“2009年轮胎翻修国家标准宣贯与产品质量检测（第一期）培训班”的通知

各轮胎翻修会员单位：为了进一步宣传贯彻轮胎翻修国家标准及行业标准，全面提升轮胎翻修行业的产品质量和检测水平，更好地理解和执行国家有关轮胎翻修行业的相关税收优惠政策，经协会研究，决定举办“2009年轮胎翻修国家标准宣贯与产品质量检测（第一期）培训班”。现将有关事项通知如下：     

关于举办2008年翻新轮胎标准与检测技术培训班的通知

各轮胎翻新企业及相关会员单位：为宣传贯彻翻新轮胎标准及组织年度翻新轮胎检测活动,配合每年一次的年度行业十佳企业评比活动开展翻新轮胎的检测,应广大翻胎企业要求,经协会研究,定于2008年4月12日～16日在桂林举办2008年翻新轮胎标准与检测技术培训班,     

对翻新轮胎质量问题的分析

对翻新轮胎质量问题的分析化工部翻新轮胎质检中心高孝恒近年来，有关部门先后对翻新胎质量组织检查。我中心承担了产品质量检测工作，依据国标ＧＢ７０３７－９２“翻新和修补轮胎（斜交胎）”和参照英国国标ＢＳＡＵ１４４Ｃ－１９８８“ＲｅｔｒｅａｄｅｄＣａｒａｎｄ...     

青岛软控再获6项标准起草权

近日,2009年第一次橡胶塑料机械国家标准和行业标准计划工作会议在北京召开,会议公布了16项国家标准和行业标准的起草单位,其中青岛高校软控股份有限公司承担了废旧轮胎常温制取精细橡胶粉生产设备第一、第二部分2项国家标准和翻新轮胎硫化机、预硫化翻新轮胎硫化罐、翻新轮胎打磨机、翻新轮胎贴合机4项行业标准的起草工作。     

第四期翻新轮胎理赔师（员）培训班圆满结束

为进一步贯彻执行2008年4月1日开始实施的翻新轮胎产品国家标准和行业标准,学习和宣传协会《翻修轮胎理赔工作管理办法（试行）》（2008年修订版）及《理赔翻修轮胎处理原则》（2008年修订版）,由中国轮胎翻修与循环利用协会主办、上海裕浩轮胎公司承办,于2008年12月2日至6日在上海举办了协会第四期翻新轮胎理赔师（员）培训班,参加本次培训班学员共计30余人。     

关于轮胎翻修企业生产翻新轮胎及翻新轮胎产品执行国家相关标准和有关规定的说明（中轮循协字[2007]13号）

近期地方工商管理、产品质量技术监督检验等部门对轮胎翻修企业生产翻新轮胎及翻新轮胎产品进行全面的执法检查，现针对会员单位反映的问题回答如下：     

翻胎企业必需具备相关的检测检验设备

检测、检验设备是各翻胎企业,坚持按国家标准生产,确保产品质量的重要手段。现国内尚有不少翻胎企业,根本没有任何检测设备,完全凭主观想象配制胶料,检验轮胎,这样怎能保证翻新胎的质量和使用的安全呢？     

中国轮胎翻修与循环利用协会将举办第五期轮胎理赔培训班

为进一步贯彻执行2008年4月1日开始实施的翻新轮胎国家标准和行业标准，学习和宣传协会《翻修轮胎理赔工作管理办法（试行）》（2008年修订版）及《理赔翻修轮胎处理原则》（2008年修订版），中国轮胎翻修与循环利用协会决定于2009年11月9日-13日在上海九州通大酒店举办第五期翻修轮胎理赔培训班，此次培训班由协会主办，     

关于在上海举办协会第五期翻修轮胎理赔培训班的通知

各轮胎翻新企业及有关会员单位：为进一步贯彻执行2008年4月1日开始实施的翻新轮胎国家标准和行业标准,学习和宣传协会《翻修轮胎理赔工作管理办法（试行）》（2008年修订版）及《理赔翻修轮胎处理原则》（2008年修订版）,经协会研究决定于2008年12月3日-6日在上海举办协会第五期翻修轮胎理赔培训班。具体通知如下：     

促进我国翻新轮胎行业科学化发展

阐述促进我国翻新轮胎行业必须科学化发展。目前我国翻新轮胎行业存在规范性差、结构及布局不合理、强制性国家标准贯彻不力和生产技术水平低等问题。抓住循环经济发展机遇,制订并实施行业准入条件,提高生产和设备技术水平,合理布局产业结构,有效执行强制性国家标准,以实现翻新轮胎行业科学化发展。     

解读行业标准《工程机械翻新轮胎》(一)(HG/T 3979-2007)

一、现行工程机械翻新轮胎标准级别与性质 2007年9月22日,国家发改委发布《工程机械翻新轮胎》（HG／T3979—2007）,并于2008年8月1日起正式实施。我国工程机械翻新轮胎终于有了全国统一的技术规范,以此制约和规范企业对这一产品的生产技术运作和产品质量控制。虽说是推荐性标准,鼓励企业积极采用,但仍具有权威性,将成为我国工程机械翻新轮胎质量技术监督执法的依据。所以相关生产企业必须认真执行。     

汽车翻新轮胎的安全性

我国公路运输状况极其复杂，交通事故发生率较高，汽车轮胎(含翻新轮胎)行驶中爆破引发交通事故十分严重。国家已将汽车翻新轮胎列入强制性产品认证管辖产品，提高其安全性是一个急需解决的问题。根据我国国情，论述轮胎翻新胎体选择件、胎体损伤检测与允许程度、翻新过程质量控制要点及翻新轮胎成品试验与检验要求。     

2022-2026年中国轮胎翻新行业预测分析

近年来,随着我国轮胎翻新再制造先进适用技术的应用,翻新轮胎产品质量保障体系和服务体系建设形成了国内国际相互借鉴、相互促进的新发展格局,翻新轮胎产品质量得到了进一步的提高。日前,深圳市中投顾问股份有限公司发布报告,对2022-2026年中国轮胎翻新行业进行了预测分析。现摘编如下,供业内人士参考。     

《轮胎翻新行业新技术及新服务模式创新思考与实践》

<正>2023年10月18日,中国轮胎循环利用协会召开全国轮胎翻新行业发展技术交流会。会上,郑州万通汽车轮胎股份有限公司董事长张秀丽发表了主题演讲。首先我回答一个大家普遍关注的问题,那就是翻新轮胎的质量和安全性。据统计,目前全球的航空公司都在不同程度地使用翻新轮胎。郑州郑州万通的合作方普利司通在飞机翻新轮胎的市场占有率为70%,所以肯定的是,翻新轮胎的产品质量绝对是值得信赖的。由于飞机轮胎在设计生产时已充分考虑到翻新性,所以飞机轮胎可以平均翻新5次。另外考虑到翻新轮胎高超的技术工艺,相比于新胎,飞行员也愿意选用翻新轮胎。所以飞机翻新轮胎的市场反响非常好。     

工信部出台《废旧轮胎综合利用指导意见》

<正>工信部20日公布的《废旧轮胎综合利用指导意见》规划到2015年,稳定发展再生橡胶产品年产量达到300万吨,培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业,并实现轿车轮胎翻新实现零的突破。意见指出,要提高轮胎翻新率,发展全钢无内胎、载重子午胎及工程巨型轮胎翻新。同时要加强再生橡胶产业节能减排,逐步淘汰能耗高、污染重的"小再生橡胶"企业和再生橡胶动态脱硫罐化学脱硫生产工艺,又称要严禁利用废轮胎"土法炼油"。意见也表示,将制定、完善翻新轮胎国家标准和橡胶粉下游产品行业标准,积极推进翻新轮胎"3C"认证工作,出台轮胎翻新、废轮胎加工利用企业市场准入条     

江苏逸盛投资集团有限公司董事长王彩霞

<正>我公司从事轮胎翻新事业已经30余年,也是我家两代人——我和我父亲毕生的事业。我们全家对轮胎翻新有了很深的感情,我们也是见证了改革开放至今轮胎翻新事业的发展。但是近几年来,我们对轮胎翻新的前景倍感担忧,我们的翻新轮胎还有希望嘛?我们翻新轮胎的出路在哪里?自从GB 7258国家标准修订以后,部分公交公司由于前期受到翻     

翻新轮胎胎体检测的必要性和检测方法

翻新轮胎的用途和使用条件与新轮胎完全相同。也就是说，翻新轮胎的安全性和质量要求与新胎一样，对待翻新轮胎必须像对待新轮胎一样，采取一系列的质量保证措施以保证轮胎质量和使用安全。本文主要介绍胎体缺陷的产生原因和胎体缺陷的检测方法。     

我国废旧橡胶综合利用行业存在问题和发展前景

自2008年以来,废旧轮胎回收利用方面的政策密集出台,例如在旧轮胎回收利用方面有2项国家标准《载重汽车翻新轮胎》和《轿车翻新轮胎》和1项行业标准《工程机械翻新轮胎》颁布实施。这3项标准不仅为轮胎翻新行业提供了新的技术规范,更认可了轮胎翻新行业的价值。此外,十一五国家科技支撑计划重大项目废旧机电产品和塑胶资源综合利用关键技术与装备开发作为课题申报,其中涉及废旧轮胎回收利用的项目占30%。我国2008年12月已将废旧轮胎再利用产业列入免征产品增值税产业。