电气开关计算机辅助三维实体造型研究

文章研究了一种汽车电气开关计算机辅助的三维实体造型的技术和方法。以Mechanical Desktop为基础，研制开发了一套H_CAD软件，建立了一套汽车电气开关三维实体零件图库，该图库具有尺寸驱动和参数绘图等功能。     

汽车继电器计算机辅助三维装配研究

研究了一种汽车继电器计算机辅助三维装配的方法。以MDT为基础,结合3D MAX和自主开发的软件HCAD,可以按工艺顺序模拟三维装配过程、作相关零部件的干涉检查和质量、惯量的分析计算。     

固态继电器开发的实体造型系统

在分析实体造型技术基本原理的基础上,基于面向对象的设计和分析方法,引入参数化设计等有关概念,开发出了基于AutoCAD图形平台和ObjectARX开发工具的固体继电器参数化实体造型系统.     

面向对象技术在固态继电器实体造型系统中的应用

讨论了面向对象技术的特点和应用原理，论述了对固态继电器实体造型系统专业对象进行类定义的设计思想和办法、分析了固态继电器实体造型系统的主要特点．采用AutoCAD2000和ARX作为开发工具，结合参数化设计技术实现了该系统。     

计算机辅助CAXA在电力继电器设计的应用

介绍了计算机辅助CAXA实体设计软件及电力继电器应用CAXA实体设计的技术和方法。建立了一套电力继电器三维实体零件和装配图库。采用CAXA实体设计软件作动画演示,模拟继电器动作过程。1电力继电器零件图库的建立CAXA实体设计软件中设计元素包括图素、高级图素、钣金、工具、材质、凸痕、动画、抽象图素、文本、木材、样式、石头、织物、背景、表面光泽、贴图、金属及颜色。可以用鼠标对设计元素中的元素进行简单的拖     

42V汽车继电器

随着汽车电气系统由14V向42V升级,汽车继电器也正面临更新换代。文章介绍了42V汽车继电器的研发难点和国外的研发进展情况。     

汽车继电器浅说

本文依据国内汽车行业的发展趋势,结合国内汽车继电器企业的实际生产现状,对汽车继电器的基本要求和发展方向,进行了简要叙述。     

AutoCAD二次开发技术在直流电磁铁三维实体造型中的应用

介绍了利用VB对AutoCAD进行二次开发的技术,通过VB与AutoCAD链接,并以前者控制后者进行自动绘图,完成了直流电磁铁三维实体造型设计.试验结果表明,AutoCAD二次开发技术对各类电磁铁造型设计均适用.     

国内外汽车用继电器发展近况

本世纪初,国外正是从汽车工业开始带动了大生产。据不完全统计,世界生产汽车的国家有20多个,厂家约200多,车型约1000多种。1985年世界汽车保有量为4.8亿辆,其中轿车3.7亿辆,商用车1.1亿辆。目前世界汽车每年需求量约为3300～4500万辆,到2000年世界汽车销售量为4650万辆,汽车保有量也将达到5.5亿辆。目前每年替代旧车量占新车的68％,大约是3000多万辆,在经济发达国家,汽车工业总产值占工业总产值的60％到80％以上。     

模拟加工过程的零件实体造型

以三维实体造型取代二维绘图是当前绘图的发展趋势。三维绘图的操作比二维绘图相对复杂得多,实际上,三维实体造型过程与零件的加工过程类似。本文提出1种在AutoCAD中模拟零件的加工过程进行机械零件实体造型方法。这种方法快速、简单、易操作、具有广泛的适用性,对惯于使用AutoCAD的用户有一定参考价值。     

固态继电器CAD的三维参数化造型和数据库管理系统设计

介绍以AutoCAD 2000为开发平台,以Object ARX、Visual C 6.0为开发工具建立的固态继电器CAD的三维参数化造型和数据库管理系统.使用该系统,用户可以通过输入参数或读取数据库中存储的参数迅速创建固态继电器基本零件的三维实体模型,实现了从数据到图纸的计算机参数化绘图.通过数据库,不仅能管理参数数据,还实现了对固态继电器各种零件的管理.     

基于CAN总线的大电流汽车继电器控制系统的研究

介绍了一种带有CAN总线控制模块的汽车继电器控制系统的研制,叙述了该系统的硬件与软件设计。系统以PIC18F2480单片机和CAN总线收发器为控制核心,采用优化的混合式控制方案,可无弧接通与分断大电流,并实现智能控制和实时保护的功能。     

汽车继电器无弧通断技术

在传统电磁式汽车继电器的基础上,设计了一个控制模块,控制模块的主体部分是高频全控型电力电子器件。将电力电子器件与继电器触头并联,将其控制电路与继电器励磁线圈并联,由电力电子器件承担继电器接通和分断瞬间的动态过程,继电器触头承担稳态过程,避免触头在继电器通断的动态过程受到电弧的侵蚀,实现汽车继电器无弧通断。电力电子器件的控制电路采用全电子元件,成本低,控制简单。实验验证了该技术的可行性。     

汽车继电器燃弧时间分析

燃弧时间是影响电弧能量的一个非常重要的参数.电弧的燃烧会造成触头熔焊、侵蚀等失效现象,进而影响继电器的工作可靠性和电寿命.分析了电流、电源电压、电路电感、触头材料和分断速度等是如何影响燃弧时间的,指出电流与燃弧时间之间呈指数或线性关系,分断速度与燃弧时间之间表现为负指数或倒数关系.     

基于单片机控制的42 V混合式汽车继电器

针对汽车电气系统的电压从现在的14 V升到42 V后,汽车继电器触头间电弧的能量增加,燃弧时间变长,以电磁式汽车继电器为本体,设计了一个以单片机为核心,电力电子器件为执行元件的无弧通断控制模块,建立并优化了时序逻辑模型.实验证明,该控制模块可实现42 V混合式汽车继电器的无弧通断功能,且具有实时检测、报警功能和高可靠性、智能化、便于优化的特点.     

42V混合式汽车继电器时序模型的建立及优化

根据混合式继电器的基本原理,建立了42V混合式汽车继电器的时序逻辑模型。采用高频脉冲驱动方式使电力电子器件在继电器动态过程导通以减少发热。利用直流电器电磁机构动态过程中线圈电流的变化规律,优化了继电器的时序控制模型,在系统无弧通断电路的前提下,大大缩短了电力电子器件的工作时间,进一步减小发热,并通过实验验证。     

直流固态继电器与混合式继电器分析比较

对直流固态继电器和混合式继电器的工作原理、特点以及目前存在的技术难点进行了系统阐述,分析比较了目前高压大电流直流固态继电器与混合式继电器的研究进展,并对今后大功率直流继电器的发展趋势进行了预测。