CD型双列球面滚子轴承保持架一次压坡模的设计

CD型双列球面滚子轴承保持架在大批量生产中采用一次压坡模效率高,压坡质量好,但模具结构复杂,本文主要介绍一种简单、适用的一次压坡模设计方法.     

新结构双列球面滚子轴承保持架整体压坡模的设计

新结构双列球面滚子轴承保持架是用钢板冲压而成的。本文主要介绍整体压坡模中的主要零件凸模和凹模的设计计算方法,包括模具结构、满足整体压坡的条件、模具主要尺寸计算等。附图8幅。     

新型球面滚子轴承冲压保持架压坡模的设计

新型球面滚子轴承中冲压保持架的窗孔压坡质量直接影响了整个轴承装套回转质量、振动等级以及运行噪声.通过理论分析与研究,设计了一种全新的一次压坡模.经试验证明,压坡后的该类轴承保持架尺寸和形状均能满足设计要求,并且尺寸和形状的一致性好,可满足轴承装配的技术要求.     

ER200系列轴承止动环压装模的设计

ＥＲ2 0 0系列球轴承是宽内圈外球面类的变形产品 ,外圈外表面为直身 ,并带有油槽及止动环 ,结构如图 1所示。图 1压装止动环是ＥＲ2 0 0系列轴承装配的关键工序 ,如果压装不合格 ,返工非常困难。为此 ,我们设计了一套止动环安装模。结构如图 2所示。1-上模 ;2 -下模 ;3 -止动环 ;4-轴承外圈 ;5 -支承图 21　上模设计 (图 3)材料 :ＧＣｒ1 5 ;热处理硬度 :5 8～ 62ＨＲＣ其中 :Ｄａ1 =Ｄ1 + 0 .2　 (Ｄ1 见图 4)Ｄａ=Ｄａ1 + 2ｅ　 (ｅ为止动环剖面径向厚度 )图 3图 42　下模设计 (图 4)材料 :ＧＣｒ1 5 ;热处理硬度 :5 8～ 62ＨＲＣｄ1 =ｄ…     

53616型双列向心对称球面滚子轴承的试制

双列向心对称球面滚子轴承(我国代号53000型)是由内圈、外圈、活动中档圈、两个钢板冲压保持架和双列滚子组成。与双列向心球面滚子轴承(我国代号3000型)比较,53000型轴承之中挡圈是可拆卸的,工作时可做轴向位移,故可补偿轴承在轴向负荷时一列滚子卸载而另一列过载的情况,从而使载荷均匀分布,故能提高轴承的动负荷容量。内圈取消小挡边,有利于滚道磨削,提高精度和光洁度,并有利于锻造工艺的改进,节约原材料,提高材料利用率。滚子无大小头之分,有利于实现自动化加工、测量和安装。保持架采用钢板冲压制造,可以节     

圆锥滚子轴承保持架装配压靠半自动化装置

我车间广大革命职工,遵照伟大领袖毛主席关于“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”的教导,高举《鞍钢宪法》的光辉旗帜,大搞技术革新,最近把圆锥滚子轴承保持架装配压靠工序实现了半自动化,经过半年多生产实践,效果很好,深受工人的欢迎.我车间原来的圆锥滚子轴承保持架装配压靠是将装好滚子与内圈的保持架放在装配凹模中,再放上装配模的冲头,然后将模具推到压力机冲头下,开动压力机压靠.压靠后拉出模具,拿起冲头,再装上另一个保持架.装压一个保持架,操作工的双手需要两次放入压力机冲头下操作,稍有疏忽,就会发生危险.而且生产率也较低.为了保证压     

圆锥滚子轴承保持架一次压坡模的设计

圆锥滚子轴承保持架一次压坡模是利用一组压坡冲头通过模具闭合，而在保持架孔梁上压出有一定角度和尺寸的均匀坡面。其模具主要零件尺寸的设计与取值的正确与否，对圆锥滚子轴承的产品质量起着重要的作用。文中对主要工作零件的设计计算进行了总结整理。附图6幅。     

圆锥滚子轴承保持架紧缩问题改进

1·现状分析圆锥滚子轴承在装配过程中对保持架进行紧缩是一个重要的环节。传统的紧缩方法是将滚子装入保持架后,再将内圈小端面沿滚子母线方向压入,这样就使得滚子、保持架、内圈组成为轴承的内组件,然后将轴承内组件放入下紧缩模内,再将放入轴承内组件的紧缩模放到压力机工作台上,对保持架进行紧缩。     

双列圆柱滚子轴承渗碳钢外圈二次淬火用压模

介绍了普通渗碳钢轴承套圈用压模的结构,详细分析了大型双列圆柱滚子轴承渗碳钢外圈二次淬火用压模的设计过程,改进后的套圈淬火模具结构合理,解决了双列圆柱滚子轴承渗碳钢外圈脱模困难、出现凹心等问题.     

调心滚子轴承冲压保持架单个压坡模的设计和制造

本文对调心滚子轴承冲压保持架单个压坡模的设计计算和制造进行了系统论述,从而解决了冲压保持架的生产关键。附图6幅。     

推力调心滚子轴承冲压保持架加工技术分析

针对推力调心滚子轴承钢制冲压保持架的技术特点和结构特点,优化设计了成形模、冲装置孔模、冲兜孔模、压坡模和压锁点模,并确定了保持架合理的加工工艺。试制加工表明:模具结构合理,能保证产品质量。     

曲面滚子轴承CARB

曲面滚子轴承ＣＡＲＢ是由ＳＫＦ于 1 995年最先推出的 ,它是一种内部接触表面形状略呈曲面廓形的全新轴承 ,单列滚子 ,可选择有或无保持架 ,如图 1所示。图 11　ＣＡＲＢ设计特性在普通轴承中 ,短圆柱滚子轴承容许轴向位移 ,但不容许角度对准误差 ;球面滚子轴承容许角度对准误差 ,但不容许内部轴向位移 ;滚针轴承的结构紧凑 ,但不容许有不同轴。而ＣＡＲＢ轴承可以承受 0 .5°的不同轴角度误差而寿命不受影响 ,在典型的工作游隙下 ,其轴向位移可以达到轴承宽度的 2 0 %。ＣＡＲＢ轴承在设计上主要承受径向 (或径向偏心 )载荷 ,不承受轴向载…     

圆柱滚子轴承槽形保持架压印模的设计

圆柱滚子轴承槽形保持架装配中,由于该保持架结构复杂,装配时在内翻边上压锁点圆窝后,因过梁的弯曲和压缩变形,使保持架窗孔长度缩短,内翻边和锁点圆窝等部位与滚子有干涉现象（俗称夹滚子）,使轴承回转灵活性差,其装配后的结构形状如图1所示。本文就如何保证轴承装配后回转灵活性,对保持架压印模设计做一些分析。     

双列向心球面滚子轴承的预加载荷

双列向心球面滚子轴承在起重运输机械、重型矿山机械、列车、舰船等方面应用得较多.如果在这类轴承的装配时,采用预加载荷调整工艺,并使轴承按最佳寿命选择最佳载荷,这样不仅可以提高轴承的刚度和精度,还能提高轴承的承载能力,延长轴承的使用寿命。所以,国外有关高等院校、科研单位和制造厂商对此都很感兴趣。本文就这课题在理论推导和设计计算方法方面介绍如下。一、滚动轴承预加载荷的分析图1(a)为双列向心球面滚子轴承113000型,其内环有锥度为1:12的圆锥孔;图1(b)为13000型,它带有圆锥紧定套.这类轴承可通过预紧的方法来控制轴承的装配游隙,从而实现预加载荷和预加过盈的目的。     

筐形保持架压坡凸模的磨削

制造筐形保持架的一次压坡模的压坡凸模形状较为复杂,复合角多,使用本文给出的夹具,可方便的对凸模的工作面、面和前面进行磨削。     

圆锥滚子轴承筐形保持架的改进

针对单由滚子引导的圆锥滚子轴承筐形保持架窗孔过长,轴向、径向窜动量大,造成轴承噪声和振动较大的问题,通过在内圈挡边与保持架之间压配1个消声环,利用滚子和内圈挡边共同引导保持架,有效地降低了轴承噪声。     

筐型保持架压坡凸模长度的确定

运用解析法推导出筐型保持架一次压坡模有糟凹模模具中凸模长度的通用公式,此通用公式也适用于无槽凹模压坡模凸模长度的设计．仅有△le及δ三个参数的取值不同。附图3幅。     

厚板异形件的热拉深

图1壳体为厚板异形拉深件,材料为A3钢,重量20kg。原制造方法是将毛坯先后加热两次,在500 t油压机上拉深两次成型。现在改为一次加热,在315 t油压机上用组合拉深模一次拉深成型。一、组合拉深模结构(见图2)凹模型腔主要由凹模主体7、凹模固定板11、 13与下模板12、卸料板9组成。零件靠自重脱离凸模后,将插销10抽出,移开卸料板9,从凹模     

磨削调心滚子轴承内圈双滚道的工艺探索

调心滚子轴承（即“3”类轴承），属向心轴承类，滚动体为双列球面滚子，其内部结构有新老之分，老结构（图1a）的主要特点是：外圈滚道为球面，内圈带中小档边，球面滚子呈非对称型。新结构通常又可分CD型和OA型，CD型（图1b）的主要特点是：外圈滚道为球面，其外径中部带油槽及均布的油孔3～4个，内圈为无中、小挡边，球面滚子是对称型，＊A型（图地）的主要特点是：外圈同OD型，内圈有小挡边但无中挡边。CD和CA型都需增设浮动中档圈来弓！导滚子。由于“3“类轴承新老结构内圈形状有较大区别，其加工方法又受加工设备运动方式的限…     

双列调心凹面滚子轴承接触载荷分析

在考虑滚子与套圈、滚子与保持架以及保持架与引导套圈作用力的条件下,建立双列调心凹面滚子轴承动力学模型.以某双列调心凹面滚子轴承为研究对象,与静力学分析模型滚子最大接触载荷计算结果对比,验证了模型的正确性.并分析了工况条件(轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩、转速)和结构参数(滚子数量、滚子长度、径向游隙)对滚子最大接触载荷的...