浓缩机测速报警装置的研制

检测浓缩机运行速度监控浓缩机的运行状况,可实现浓缩机故障的超前预知,杜绝浓缩机压耙等事故的发生.     

无线预付费报警装置的研制

研制了一种无线预付费报警装置,通过在预付费装置箱内安装无线信号发送装置,在用户处安装无线信号接收装置,将报警信息即时传输到用户处,实现了高效、精准的远距离报警,有效解决了预付费报警装置自身发出的报警效果不显著导致的停电和报警声扰民问题,大大降低了运维催费压力,也减少了客户投诉。     

机车制动故障检测装置的研究

本文针对机车运行过程中可能出现的制动故障,提出了解决问题的方法,并给出了系统实现的硬件框图及软件流程。系统实际运行表明该装置既能有效地防止机车弛缓现象发生又能防止制动不力的情形发生,具有较高的社会、经济效益。     

铁路机车设备故障诊断系统的应用研究

铁路机车的设备稳定是机车正常运行的关键,针对目前机车设备检修工作量大、效率低,无法对运行中的列车设备进行在线实时监测的现状,提出了一种新的铁路机车设备故障诊断系统.通过嵌入式的车载数据诊断系统、高速无线数据传输系统等,实现了对铁路机车设备运行状态的实时监测和故障报警.根据实际应用表明,该技术能够实现对列车运行时的在线数...     

SS4G型机车轮箍弛缓报警装置的设计与应用

主要针对SS4G型机车运行过程中意外制动导致轮箍弛缓的现象,分别运用制动信号检测、制动回位位移检测和轮箍温度检测三种手段,设计实现了实时监测机车是否可能发生轮箍弛缓故障的装置,本装置具有误报率低、报警信息直观、操作简便、性能稳定、便于维护等特点,具有良好的市场前景。     

GK型机车温度控制的PLC改进

以GK1型机车为例介绍了油水温度控制的改进方法。机车设备原先采用6个开关量的温度传感器,对不同温度点分别各自采用继电器输出,其故障率很高,需要经常对传感器及继电器进行维修或更换,影响机车运用率。在机车温度控制过程中采用微处理器,具有测量温度迅速准确、工作安全可靠免维护等特点,通过采用两个线性模拟量传感器对内燃机车油温及水温数据进行采样,传输至微机处理后输出,就可以替换原来机车上各个控制点的多个传感器控制方法,实现在不同温度点时对机车运转的智能控制,对提高GK机车油水温度控制的准确度、可靠性具有积极意义。     

基于DS18B20U的轧机轴承智能防飞系统研制

提出了一种基于单线数字微型温度传感器DS18B20U的轧机轴承智能防飞系统,并给出了硬件电路和软件主程序及部分子程序。它采用单片机AT89C2051作为主控制芯片,由DS18B20U采集温度信息。该系统结构简单,能在线检测温度,准确有效地防止轧机轴承由于温度过高而炸飞,极大地提高了轧机的运行安全性。     

铁路机车试验台分布式监控系统的研制

本文简要介绍了铁路机车试验台及其监控系统构成,叙述了其硬件及基于 Visual Basic的软件设计,给出了关键的通信软件实现流程图和部分程序实例代码.     

基于89C51的点滴无线报警装置的研制

研制了一款点滴无线自动报警装置,介绍了其硬件设计及软件实现。该装置选用80C51作为主处理器,红外发光二极管和接收管作为传感器,由nRF24L01无线模块收发数据,最后由蜂鸣器和数码管实现自动报警。通过实验表明该装置能较好地实现预定目标。     

DWT-70型机车用无油压缩机的研制

介绍了DWT-70型机车用无油压缩机的结构特点,主要关键技术的解决,性能测试及环境适应性测试结果。     

可燃性气体监测报警控制仪

介绍一种可燃性气体监测报警控制仪，它不仅具有报警限设定、声光报警、控制输出功能，而且具有时钟、气体浓度显示、故障自诊断功能。现场实验表明：该仪器性能优良，运行稳定可靠。     

CAN总线在机车设备级控制系统中的应用研究

介绍了CAN总线在机车设备级控制系统中的应用,从硬件和软件综合考虑,设计了机车设备级控制网络,保证了整个机车控制系统数据传输的可靠性和实时性。     

机车防止过速保护装置的设计

机车是矿山井下运输的重要工具,但因速度过大而造成事故的比例近年来呈上升趋势。因此防止机车过速运行是遏制事故发生的必要手段。根据《煤矿安全规程》对井下机车最大速度的限制,设计了防止机车过速的保护装置,且经装机实验测量,性能指标符合设计要求。     

车轮踏面制动的热-机耦合数值模拟

重载列车车轮踏面制动是一个复杂的动态接触热-机耦合问题,介绍了热-机耦合问题的求解方法,并利用有限元分析软件ANSYS对提速货车的单闸瓦踏面制动过程进行了紧急制动工况的数值仿真,定量地给出了车轮踏面温度和应力随时间的变化规律,为研究车轮踏面热疲劳提供了理论依据.     

某型机车柴油机摩擦学系统失效模式与故障规则研究

通过对四台不同使用寿命机车柴油机长达五年的状态监测和实验研究,总结了该型机车柴油机摩擦学系统失效模式,分析了其润滑系统失效原因,并总结出了基于油液分析技术的该型机车柴油机的摩擦学系统的故障规则。文章还开发了一个基于这些规则的机车柴油机的摩擦学系统状态识别系统。     

底架承载式机车变截面中梁优化设计

为了改善某底架承载式机车的刚度性能,使其重量、强度、刚度达到最优匹配,推导了一种鱼腹型中梁的优化设计解析方法。首先,将承载中梁等效成简支梁,采用积分法获得通用挠曲线方程;然后,应用Matlab软件编程计算不同变截面形状下的中梁挠度解析解,并分析不同方案下最大截面高度、起点值、跨度值对中梁挠度和质量的影响,以降低中梁10%挠度为主要目标,确定最优变截面形状;最后,利用有限元分析软件ANSYS对最终确定的鱼腹型中梁设计方案与原方案下车体静强度和模态进行对比分析。研究结果表明,基于力学解析的变截面设计方法可以用于底架承载式机车鱼腹型中梁的快速设计,该理论方法可以在兼顾底架重量最优的同时,对中梁的变截面进行精确控制与设计,从而提高底架的刚度性能。     

机车电路动态仿真教学系统的开发

为了使铁路机务部门的乘务员和技术检修人员能直观、方便地掌握机车电路的工作原理,本文介绍了利用Visual C 2003开发的机车电路仿真的专用控件,以及利用专用控件开发机车电路,进行电路仿真和故障模拟的实现方法.     

机轮速度传感器试验台的设计

设计了用于对飞机大修时的机轮速度传感器进行检测速度的传感器试验台,从而确保速度传感器在飞机防滑刹车系统中能正常工作,保证飞机的安全。该试验台操作使用简单,可靠性和检测精度高,提高了机轮速度传感器的检修质量。     

FXN5C内燃机车齿轮箱结构研究

对FXN5C内燃机车齿轮箱这一全新承载式铸铝齿轮箱的结构进行了研究,介绍了结构特点,进行了强度分析和密封性能分析。针对密封性能试验中出现的问题,进行了现场调研,并提出了解决方案。     

基于希尔伯特变换的核电站松动部件定位方法

针对当前的核电站松动部件定位方法在估算信号到达时间差时存在起始点难以准确判定、误差大、抗噪声性能差的缺点,提出一种基于希尔伯特变换的时间差估计方法,从而根据时间差估算松动部件位置实现定位。希尔伯特变换可提取信号轮廓线,以轮廓线的第一个峰值到达时间作为能量最大弯曲波到达传感器的时间;分析信号的主频率可以计算出弯曲波的传播速度,根据波速和信号到达不同传感器之间的时间差使用三角形定位法实现松动部件的定位分析。搭建平板试验台,在不同信噪比条件下和不同方法之间进行对比试验,结果显示这种方法的平均估计偏差为34.1 mm,在信噪比为1 dB时仍然能够得到比较准确的结果,具有定位精度高、抗噪声性能好、运算速度快等特点。