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在中国石油兰州化工研究中心灵活模式型提升管中试装置上,模拟中国石油玉门油田公司炼油化工总厂两段提升管工艺,考察了催化轻汽油回炼对产物分布、液化气及汽油产品质量的影响。结果表明:二段重油原料中回炼轻汽油后,汽油、轻油和总液体收率均增加;液化气收率随回炼轻汽油质量分数的增加,呈先上升后下降的趋势,当轻汽油质量分数为10%时,液化气收率最高,为17.42%。二段重油原料中回炼轻汽油后,液化气中丙烯质量分数增加;随着轻汽油质量分数的增加,丙烯质量分数呈先增加后降低的趋势,当轻汽油质量分数为10%时,丙烯和丁烯质量分数最高;与未回炼轻汽油相比,回炼轻汽油质量分数为10%时,汽油产品中异构烷烃、烯烃体积分数分别增加了3.65,1.51个百分点,芳烃体积分数降低了5.13个百分点,研究法辛烷值增加了0.11个单位。 相似文献
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为降低成品油产量、增产丙烯,可将高烯烃含量轻汽油馏分送回MIP装置进行回炼。轻汽油回炼方式有4种:轻汽油走单独增设的回炼提升管回炼,轻汽油走急冷油线进MIP反应器变径提升管回炼,轻汽油进MIP提升管预提升段底部回炼,轻汽油进单独增设的喷嘴(在重油喷嘴下方)回炼。经对比分析发现:在重油喷嘴下方单独增设轻汽油喷嘴回炼,可以调控反应时间和反应深度;在尽量多产丙烯的前提下,轻汽油回炼产物分布合理、对MIP产品性质负面影响小、装置经济效益好,是优选的轻汽油回炼方式。 相似文献
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在中国石油宁夏石化公司260万t/a重油催化裂化装置中,以常压渣油与回炼催化裂化柴油为原料,采用MLC-500 NH型高活性降烯烃催化剂,生产出低烯烃高辛烷值汽油。结果表明:催化裂化柴油回炼后,产物中轻柴油和液化气收率分别降低了2.04,0.15个百分点,汽油、干气收率和转化率依次提高了1.32,0.11,1.29个百分点;汽油烯烃体积分数降低,芳烃体积分数增加,研究法辛烷值提高了0.3个单位;催化剂单耗由回炼前的1.00 kg/t降至回炼后的0.94 kg/t。 相似文献
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催化裂化多产液化气和柴油技术在广石化的工业应用 总被引:22,自引:6,他引:16
石油化工科学研究院开发的催化裂化多产液化气和柴油技术(MGD)在中国石油化工股份有限公司广州分公司(广石化)重油催化裂化装置的工业应用和标定结果表明:使用MGD技术可显著增加液化气和柴油的产率,前者可增加4.06个百分点,后者可增加4.54个百分点,同时可大幅度降低汽油中的烯烃含量,从37.0%降至23.2%。汽油回炼是MGD技术增产液化气和降低汽油烯烃的主要原因,分层进料,即提升管蜡油喷嘴和重质油喷嘴同时使用,是MGD技术增产柴油的主要原因。 相似文献
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介绍了中国石油四川石化公司2.5 Mt/a重油催化裂化装置回炼渣油加氢柴油以增产高辛烷值汽油的工业应用。应用结果表明:50.39%的柴油转化为高辛烷值汽油;回炼渣油柴油后,汽油收率增加了1.39个百分点,柴油收率增加了1.32个百分点,液化气收率增加了1.02个百分点,回炼油收率减少了1.34个百分点,油浆收率减少了0.92个百分点,焦炭收率减少了1.57个百分点,总液体收率增加了2.39个百分点,汽油辛烷值增加了0.9个单位,柴油十六烷值降低了2.0个单位。 相似文献
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以石蜡基大庆催化料为原料,在催化裂化中试装置上,通过对比催化料单程裂解、重油单独回炼、柴油和重油共回炼3种加工方案对产物分布和产品质量的影响,考察了柴油回炼对柴汽比的调控。结果表明:与催化料单程裂解相比,重油单独回炼时,液化气、汽油、柴油收率分别提高了1.91,1.91,1.76个百分点,柴汽比(质量比)从0.44增大至0.46;柴油和重油共回炼时,液化气、汽油收率分别提高了3.22,6.27个百分点,柴油收率降低了3.78个百分点,柴汽比从0.44减小至0.27,所生成汽油馏分中的烯烃质量分数降低了14.71个百分点,芳烃质量分数提高了8.25个百分点。 相似文献
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分析了催化裂化装置通过LTAG喷嘴回炼加氢催化裂化柴油(LCO)、柴油加氢转化(RLG)柴油和喷气燃料馏分(常一线油)在改善炼油厂产品结构、降低柴汽比方面的效果。结果表明:催化裂化装置回炼加氢LCO时,在增产车用柴油的同时提高了汽油收率;催化裂化装置LTAG工艺和RLG工艺相结合,利用LTAG喷嘴回炼RLG柴油,可大幅降低全厂柴油产量,降低柴汽比,提高轻质油收率和经济效益;回炼喷气燃料馏分时,使其转化成汽油、液化气等高附加值产品,改善了产品结构,优化了产品分布,并解决了喷气燃料馏分需求量降低时的出路问题。 相似文献
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对重油选择性裂解(MCP)工艺中烯烃选择性转化区的优化进行研究,并在中国石化扬州石化有限责任公司MCP装置上进行工业应用试验。结果表明:当回炼油在烯烃选择性转化区中轻汽油进料之前先与催化剂接触转化,回炼油回炼量为0.3 t/h时,MCP装置液化气中的丙烯质量分数增加2.34百分点,丙烯产率增加0.84百分点;通过将回炼油先与高温新鲜催化剂选择性接触反应并形成积炭,可以强化择形活性分子筛对轻汽油的选择性转化,实现增产丙烯的目的。 相似文献
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研究了不同组成FCC轻汽油(LCG.1和LCG.2)在小型提升管实验装置上催化裂解增产丙烯的性能,以及与回炼油浆进行组合进料回炼时增产丙烯的协同效应。实验结果表明,富含烯烃的轻汽油LCG.2更容易发生催化裂解反应生成丙烯。相同反应条件下,LCG.2的丙烯产率以及丙烯选择性均高于LCG.1;而且,轻汽油与回炼油浆组合进料回炼时,干气产率明显降低,汽油烯烃含量大幅下降,产物分布得到明显改善。 相似文献
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降低催化裂化汽油烯烃含量和硫含量的DSZ工艺 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了降低催化裂化汽油硫含量和烯烃含量的DSZ工艺的小试、中试和工业应用结果.以汽油为原料的小型试验结果表明,该工艺对重馏分汽油的脱硫率比全馏分汽油高,较高的反应温度对脱硫有利,但液体收率有所下降,汽油烯烃含量下降,芳烃含量增加.以镇海直馏减压蜡油为原料进行了中型试验,粗汽油回炼采用注入提升管后的流化床反应器的方式,结果表明,汽油烯烃含量和硫含量均有所下降.在荆门分公司DCC工业装置上进行的工业试验结果表明,干气、汽油产率减少,液化气和柴油产率增加,焦炭略有增加,汽油烯烃含量(荧光法)下降7个百分点,汽油硫分布下降16.0%. 相似文献
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为降低稳定汽油烯烃含量,中海油惠州石化有限公司4.8 Mt/a催化裂化装置将部分粗汽油走急冷油线进提升管回炼改质。研究了粗汽油回炼对产品分布、产品性质、能耗、油气线路压力分布等的影响。结果表明:粗汽油回炼量达15 t/h时,稳定汽油烯烃体积分数降低了1.3百分点;与粗汽油回炼前相比,粗汽油回炼后转化率由76.07%增加到76.12%,焦炭产率由7.29%增加到7.74%,总液体收率略有下降,硫传递系数由2.89%降至2.28%,汽油产品中苯在芳烃中的占比由4.07%降低至3.93%;轻柴油密度(20℃)由948 kg/m3升至951 kg/m3;粗汽油回炼后,该装置能耗增加90 MJ/t以上,旋流式快分系统(VQS)罩外至气压机入口的压降增加2.5 kPa。粗汽油回炼还能够缓解分馏塔顶部塔盘和塔顶循环系统结盐问题。 相似文献
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介绍了CRC(冷再生催化剂循环)专利技术在大港石化公司1400kt/a催化裂化装置的应用情况。结果表明,催化裂化装置实施CRC技术改造后,装置运行正常,操作平稳,调节灵活。在原料性质相同的情况下,与改造前对比,汽柴油液化气收率增加1.99%,轻油收率增加0.31%,装置总能耗降低6.73kgEO/t原料。汽油烯烃含量降低8.72%,芳烃含量增加5.96%,汽油硫含量降低27mg/L。由此可见,催化裂化装置经过CRC技术改造后,产品分布得到优化,产品质量得到明显改善,节能效果显著,产生可观的经济效益。 相似文献