基于Pro／E骨架模型的电动代步车设计

阐述了Pro／E软件自顶而下设计的实现方法，从电动代步车结构层次规划着手，提出了建立以骨架模型为数据传递载体，将设计参数依次传递到各级子装配与零件的设计方法，从而实现电动代步车的全参数化整车结构设计。     

基于Pro/E骨架模型的套简钻模的装配设计

Pro/E软件装配模式下的骨架模型反映了产品的空间布局,表达了零部件间的空间位置形状、拓扑关系和装配关联关系.设计套筒钻模的骨架模型,可以使套筒钻模各零、部件装配在正确的位置上,满足机械装置的功能要求.运用套筒钻模的骨架模型,可以避免以已经装配零件特征为参考进行零件装配产生的不必要的父子关系,为修改零件设计提供了方便.     

Pro/E5.0骨架模型在装配设计中应用

在使用Pro/E软件进行外形及结构设计过程中,因客户需要或其它方面的原因,产品的外形、尺寸和结构有时需要改变或调整,如果是采用零件设计继而装配成产品的方式进行产品设计,在设计更改时,工作量较大,有时会因再生失败而必须重新设计,本人通过多年工作经验,总结了一套行之有效的方法,能较好的适应设计更改引起的外形,尺寸、结构的变化,能快速的完成设计更改。     

颚式破碎机自顶向下设计之骨架(Skeleton)设计

利用实验室用的颚式破碎机测绘数据,基于Pro/E软件实体建模中的三维模型,采用Pro/E软件中自顶向下设计功能的骨架模块,成功实现了颚式破碎机的整机设计。此种方法能在布局中综观设计全局,零件尺寸能由骨架中的尺寸所驱动。     

基于Pro/E的自顶向下的产品参数化设计

介绍在Pro/E的环境下,采用自顶向下的设计方法设计产品时的设计流程,并结合钻杆动力钳减速器的设计实例来加以论述,设计结果表明,采用自顶向下设计方法能够提高设计效率,实现团队间的并行工作.     

基于Pro/E骨架模型的浆体泵泵体的参数化设计

自上而下的设计模式符合产品的设计思路,Pro/E软件装配模式下的骨架模型设计是自上而下设计的方法之一.设计了浆体泵泵体的参数化骨架模型,并通过骨架模型创建了泵体零件,通过改变泵体骨架模型参数,实现了泵体的参数化设计和系列化设计.Pro/E软件骨架模型反映了产品的总体结构和设计方案,保证了产品设计合理性和装配的准确性,对...     

基于Pro/E的游梁式抽油机数字化设计

文中运用Pro/E软件,针对游梁式抽油机数字化设计给出了具体且实用的解决方法。     

Pro/E自顶向下方法在复杂机械设计中的应用

介绍了自顶向下设计方法的基本概念及技术特点,以Pro/E三维设计软件为平台,55ZJC型支架搬运车为研究对象,采用以"顶层骨架法"为核心的自顶向下方法完成了支架搬运车三维总体设计,分析了关键部件自顶向下开展机械结构设计过程。复杂机械系统采用自顶向下方法进行设计提高了设计效率和产品质量。     

基于Pro/E骨架模型的电动代步车设计

阐述了Pro/E 软件自顶而下设计的实现方法,从电动代步车结构层次规划着手,提出了建立以骨架模型为数据传递载体,将设计参数依次传递到各级子装配与零件的设计方法,从而实现电动代步车的全参数化整车结构设计.     

多骨架模型的自顶向下设计方法研究

为解决产品自顶向下设计过程中设计参数完全受控于顶层骨架模型的局限性和设计单元重用时导致参照关系混乱的现象,提出以多骨架模型对设计信息进行分类管理和分层控制的自顶向下设计方法。首先根据骨架模型包含的参数和在设计过程中实现的功能定义定位骨架、信息传递骨架和设计骨架的概念;然后介绍分层递阶的多骨架建模方法。以Pro/E为设计平台,结合自卸车产品设计实例,验证了该方法的可行性和有效性。     

基于Pro/E骨架模型的100m^2转鼓过滤机设计

产品的设计过程走一个渐迁的过程,一般经过概念设计、参数化设计和详细设计三个阶段,这种过程称为自顶向下西设计.骨架模型是实现自顶向下设计的一种方法,是一些主体化的、有位置、有尺寸、有形状的点、线、面,这些点线面作为产品设计的参考和基准.骨架模型捕捉并定义设计意图和产品结构.生机顶级装配的骨架模型承担着产品总体装配设计的三维布局,用来表连各组成部分空间的安装位置,骨架可以使设计者们将必要的设计信息从一个子系统或组件传递至另一个.对骨架所做的任何更改也会更改其元件.使用顶级骨架模型可让您控制来自于中心顶层位置(自顶向下)的下列信息:产品结构、元件间界面的位置、3D空间声明,从而实现转鼓过滤机的全参数化整机结构设计.     

Pro/E行为建模技术在机械设计中的应用

对Pro／E行为建模技术进行了论述，对此方法的具体使用做了较详细的探讨，并结合钟摆的重心定位对行为建模在机械设计中的应用进行了实例说明。     

基于Pro/E的减速器箱体结构参数化设计

介绍了参数化设计思路与二次开发基本流程,利用Pro/E软件设计了减速器箱体的参数化模型,实现了箱体结构的参数编辑与模型再生功能。通过二次开发工具Pro/TOOLKIT与VC++语言相结合,采用动态链接库模式(DLL MODE)开发出了减速器箱体的参数化设计交互界面,使箱体的结构设计更加灵活和高效,为箱体类零件的标准化与系列化设计提供了技术支持。     

基于Pro/E的齿轮三维模型参数化设计

论述了利用Pro/E的参数与关系功能实现渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的参数化设计,并通过Pro/TOOLKIT提供的二次开发函数,开发出人机交互式的参数化设计界面,大大提高了齿轮的设计效率。     

基于Pro/E的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,采用Pro/E参数化设计,通过Pro/E中的"关系"、"参数"、"程序"开发工具,设计了V带轮的三维模型。根据不同尺寸和工作要求,输入相应参数值,可以便捷地设计标准V带轮三维模型,实现了V带轮参数化设计。V带轮三维模型不仅能导出CAD图形,也能进行装配,还可将模型导入到其他软件进行运动仿真和动力学分析,节省了设计时间,简化了设计过程,提高了工作效率。     

基于Pro/Engineer的斜齿圆柱齿轮的参数造型

利用Pro／E的扫描功能对渐开线斜齿圆柱齿轮快速简单的建模,并利用该软件的尺寸驱动功能实现斜齿圆柱齿轮的参数化设计。进行参数化建模生成一个齿轮。通过修改若干基本驱动尺寸可得到新的斜齿齿轮。     

基于Pro/E的方舱模板化设计探讨

研究了利用Pro/E和EFX(钢结构设计专家)进行方舱模板化设计的方法。通过参数和pro-gram的控制,使方舱的零部件实现自动化设计装配。以通过该方法创建的方舱模型为模板,快速变型生成满足方舱系列型谱的系列化方舱。该设计方法具有设计简单、减少重复性工作、易于变型新产品、提高设计人员效率等优点。     

基于Pro/E与ANSYS间的模型数据转换研究

对于需要使用CAD/CAE集成系统的工程技术人员来说,只单一地使用Pro/E或者ANSYS软件很难迅速优质地完成任务。其较好的选择是构建两者的集成系统作为工作平台,建立不同软件组成的集成系统关键就是模型数据转换问题。以目前两大流行软件Pro/ENGINEERWildfire4.0与ANSYS12.1为例,通过2JK型单绳缠绕式矿井提升机主轴为研究对象,利用Pro/E三维建模软件进行参数化建模,讨论将模型数据转入ANSYS中并划分网格的转换方案。提出了采用IGES文件、.ans文件和Pro/E-ANSYS接口3种可供实现的转换方式,结果发现采用Pro/E-ANSYS数据接口的转换方式是最佳选择。     

基于Pro／E的参数化设计

参数化设计是一种能够提高设计速度的设计方法。本文论述了参数化设计的概念,原理及特征,研究Pro／E软件的参数设计方法。最后以标准直齿轮为例,着重阐述了参数化设计的方法和步骤。