长螺旋钻孔灌注桩完整性的定量分析方法研究

从桩-土系统共同作用的波动阻尼方程入手,建立了成层土中缺陷长螺旋钻孔灌注桩的时域响应模型。提出了采用加权的方法对成层土中桩侧土阻尼系数进行等效简化的概念,并由此拟合出了长螺旋钻孔灌注桩缺陷程度与速度响应曲线中入射波和反射波幅值之比的关系式,从而实现了量化分析。通过模型桩验证了此量化分析方法的正确性。     

某明挖车站基坑开挖过程监测与数值模拟

采用有限差分软件FLAC3D对芜湖火车站基坑开挖过程中围护结构钻孔灌注桩侧向变形、基坑周边地表沉降和不同平面位置处的支撑轴力进行数值模拟,分析其在开挖过程中的变化规律,并与实际监测结果进行对比。结果表明:随着基坑的开挖,钻孔灌注桩最大侧向变形点沿桩体不断下移,侧向变形增大,且各位置的钻孔灌注桩侧向变形表现出一致的变化趋势;基坑围护结构后土体沉降随着基坑开挖深度的增加而加大,且最大沉降出现在围护结构后3.5 m左右处;支撑体系中钢筋混凝土支撑发挥了较大的支撑作用。基坑的数值模拟结果接近监测结果,变化规律基本一致,分析结果可为类似车站基坑的施工和设计提供参考。     

钻孔咬合桩在地铁车站深大基坑施工中的应用

以南京地铁二号线新街口站工程为背景,对钻孔咬合桩的关键施工工艺和施工中常见问题的处理措施进行系统研究,通过室内抗渗试验模拟新街口车站现场浇注咬合桩过程,研究咬合面抗渗性能,并对新街口车站基坑进行全方位监测。研究表明咬合桩相对与其他围护结构具有施工工艺简单,技术易掌握,保护环境,且经济性显著等特性,咬合桩最佳咬合间隔时间为20～30 h,极限咬合时间为60 h,其结构性能能在复杂环境深大地铁车站的施工中成功应用。     

有机粉质粘土灌注桩孔壁垮塌机理及控制研究

为了解决郑州地铁商都路站有机粉质粘土层钻孔灌注桩成孔施工中易发生垮塌,致使成桩混凝土的浇筑量为设计方量的2倍甚至造成无法成孔的问题,通过成桩钻孔孔壁应力模型研究了有机粉质粘土层灌注桩孔壁垮塌机理及稳定性,推导出孔壁极限剪应力计算公式,提出了两排咬合三轴搅拌桩预加固的处理措施。结果表明:可以通过降低孔壁土体所受极限剪应力或提高孔周土体粘聚力和内摩擦角,来保证钻孔过程孔壁的稳定;采用深度13m、咬合25cm的两排850@600三轴搅拌桩的措施加固土体,能大大提高孔壁土体的稳定性安全系数;有效控制了成桩混凝土浇筑量,解决了灌注桩无法成孔的问题。     

钢筋混凝土静力等效简化模型的数值模拟

钢筋混凝土是由钢筋和混凝土构成的复合材料,属于非均质、非线性材料.在数值分析中要分别采用不同材料、单元类型模拟(即建立分离模型),这种模拟方式计算量过大,不适于对其整体结构进行分析.通过抗弯刚度等效的简化方式,建立了钢筋混凝土的均质等效模型,借助有限元软件对所建均质模型和分离模型进行了线性、非线性的静力模拟,由对结果的比较,确定简化模型的材料参数,为钢筋混凝土结构的静力模拟分析奠定基础.     

基于贝叶斯网络的基坑围护工程施工风险评估

通过对全国130个基坑事故的调查分析,得出围护结构渗流破坏的主要影响因素及其重要度和发生的自然概率,在此基础上结合福州万宝城市地下综合体工程,根据项目工程地质和周边环境情况及施工方案,采用WBSRBS故障树法对基坑围护结构(钻孔灌注桩和SMW工法三轴搅拌桩)进行风险识别,然后用基于贝叶斯网络模糊综合评估法对其施工风险进行评估.通过风险评估得出围护结构渗流破坏、墙体蜂窝离层、接缝错位变形、降水不力和钻孔灌注桩破坏的风险等级都为4级,而止水桩与挡土桩弥合程度不均匀风险等级为3级,与工程实际相符,使基坑围护结构的安全性评价更合理,评判结果可信度高,避免风险事故发生.     

既有框架结构的新型等效简化动力模型构建方法

为了实现对长期服役后的结构在地震、风等动荷载作用下安全性和舒适性的评估,利用监/检测数据建立一个能准确反映实际建筑在地震、风等动荷载作用下动力响应的结构动力学模型至关重要。本文针对非常普遍的框架建筑结构,提出了一种基于少量移动传感器的框架结构等效简化动力学模型构建方法。首先,提出建筑结构等效简化模型构建的层间剪力等效原理,证明了以该原理构建的简化模型具备准确模拟实际建筑结构动力响应的能力。其次,推导了框架结构简化模型形式,并研究了简化模型参数特点。然后,提出了一种框架结构简化模型参数的迭代识别方法,实现了仅使用少量无线移动传感器的简化模型参数识别。最后,通过一个12层3跨钢框架结构数值模拟算例,研究了在不预知结构刚度退化的具体形式和仅使用少量移动加速度传感器的条件下,由本文所提方法构建的等效简化模型对实际框架结构在不同水平动荷载作用下结构动力响应的预测能力。数值试验结果表明,等效简化模型能准确模拟不同荷载工况下框架结构加速度和位移响应。因此,本文提出的框架结构等效简化模型构建方法将在评估既有框架结构在风、地震等动荷载作用下的结构安全性和舒适性方面具有重要的应用前景。     

基于相似理论的重力坝扬压力等效模拟方法研究

扬压力是影响重力坝坝基稳定的一个重要因素,为了研究在重力坝抗滑稳定模型试验中扬压力的试验模拟方法,应用了力学分析、理论推导和数值模拟3种方法.依据重力坝的受力特征,提出了用等效荷载模拟扬压力的试验方法及等效荷载的计算公式,并应用模型相似理论,推论了等效模型与实际模型之间存在的相似关系.在此基础上,通过对均质坝基上的重力坝进行数值计算,对比分析了等效模型与实际模型的结构特性,验证了扬压力等效模拟方法的等效性和合理性.研究结果表明,等效荷载模拟方法能较好地模拟扬压力的作用,可用于重力坝抗滑稳定模型试验中.     

钻孔灌注桩施工质量的控制

在参与了多个钻孔灌注桩施工监理的基础上,从钻孔灌注桩施工质量控制分析入手,指出了钻孔灌注桩施工质量控制的几个关键过程,并对施工中常见的故障提出了相应的排除方法.     

考虑三维地震动作用下振动台试验隔震层简化

基于等效原则、相似理论,考虑三维地震动作用下振动台试验中原型结构隔震层的简化,并对模型结构隔震层进行系统研究。针对不同高宽比隔震结构,提出完全等效简化方法和部分等效简化方法,包括隔震垫等效、模型支座参数及坐标确定、相似关系确定等。利用不同高宽比隔震结构振动台试验,结合有限元数值模拟,进行方法验证。理论推导与数值模拟证明简化方法具有良好的准确性,且在误差允许范围内,简化后的隔震层所获得的加速度、速度、位移等动力特性与简化前相同,可以用于振动台试验模型设计。     

多级支盘桩与等截面直孔桩承载力对比试验

针对挤扩多级支盘桩相对于普通等截面直孔灌注桩具有较高承载力和较低沉降量的特性,采用自平衡静载荷试验方法,对浙江湖州市某工程同一场地中的挤扩多支盘桩与普通等截面直孔灌注桩进行极限承载力的对比试验研究.工程试验结果表明,在同等工程地质条件下挤扩多支盘桩与普通直孔灌注桩相比,其极限抗压承载力和极限抗拔承栽力都较大提高,每立方米混凝土的抗压承载力提高达75.3%以上,而混凝土的用量却少41.9%;单方极限抗拔承载力提高118.9%以上,而挤扩多支盘桩的混凝土用量比等少44.1%以上,且沉降曲线较缓,因此能获得较好的经济效益.该工程试验对这种新型桩的承载理论研究和类似工程实践具有客观的参考价值和借鉴意义.     

软地基钻孔灌注桩的施工措施

在软地基中采用钻孔灌注桩时,土层物理力学指标差异较大,成孔质量不易保证。在某水厂取水头部钻孔灌注桩施工中,采取一系列措施,保证了钻孔灌注桩的质量。     

钻孔灌注桩桩底注浆技术研究

根据广东东莞莞惠城际交通GHZ-2标段新城中央地下站施工现场钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验,介绍桩底压力灌浆的工艺及压力灌浆的效果,主要研究钻孔灌注桩成孔及成桩施工工艺,包括搭建钻孔平台、护筒、钻孔、安放钢筋笼和浇灌混凝土等工序;并针对钻孔灌注桩桩端沉渣的问题进行桩底注浆新工艺的试验研究.     

位移监测在深基坑支护施工中的应用分析

基坑支护是一项具有风险的临时工程,而基坑周围土体的位移在一定程度上反应了基坑的安全状态,因此在基坑开挖中对其周围土体进行位移监测具有重要作用.根据工程地质水文条件,基坑开挖采用钻孔灌注桩加两层钢筋混凝土支撑的围护方案.通过现场采集数据,对基坑周围土体位移进行动态分析,监测结果表明,钻孔灌注桩和钢筋混凝土支撑的约束作用使得位移在两层支撑之间和第二层支撑与基坑底之间出现峰值,但峰值都在规定范围内,从而保证了基坑开挖的安全.     

浅谈钻孔灌注桩质量控制

文章主要阐述如何通过对钻孔灌注桩每道工序的严格控制，以保证钻孔灌注桩的成桩质量。对钻孔灌注桩在施工中容易发生问题的处理发表了作者自己的见解。     

咬合桩在邻近高填土基坑中的工程应用与实测分析

针对某采用咬合桩围护方案的邻近高填土基坑工程进行分析,当咬合桩作为围护桩时,可采用等效刚度法计算围护桩的桩身变形;作为隔离桩使用时,忽略素混凝土桩的作用,仅考虑钢筋混凝土桩的抗弯能力.现场实测表明,邻近高填土基坑工程在开挖时,咬合桩明显地降低了基坑开挖对紧邻高填土的扰动,满足了高填土自身的稳定,保证基坑工程在高填土作用下的安全.而咬合桩作为一种新型排桩围护结构,也能够起到很好的应力隔离作用,有效地分担了邻近超载的影响,确保了高填土的稳定和基坑工程安全.     

腐蚀环境中混凝土桩基耐久性研究进展

腐蚀环境中地下混凝土结构的耐久性问题一直是国内外研究的热点问题之一.针对海洋和近海氯盐侵蚀环境与内陆盐湖和盐碱地硫酸盐侵蚀环境中地下混凝土结构的耐久性问题,分别从混凝土侵蚀机理、侵蚀性离子扩散机制、钢筋锈蚀机理、混凝土强度和刚度损伤等几个方面总结和归纳了当前国内外的研究现状,探讨了氯盐侵蚀环境和硫酸盐侵蚀环境中地下混凝土结构的损伤特性和劣化机制.在此基础上,考虑PHC预制管桩和现浇钻孔灌注桩的制作养护工艺,分别论述了海工环境中水平受荷PHC管桩和盐渍土环境中竖向受荷钻孔灌注桩的侵蚀劣化机理,进而结合海工环境中水平受荷PHC管桩和盐渍土环境中竖向受荷钻孔灌注桩的承载机制,探讨了各自承载特性的退化规律,总结了海工环境中水平受荷PHC管桩和盐渍土环境中竖向受荷钻孔灌注桩寿命的预测方法.最后,基于当前腐蚀环境中钢筋混凝土桩基耐久性研究现状,笔者根据自己的见解提出了今后的研究思路和方向,以期为腐蚀环境中和复杂应力条件下钢筋混凝土桩基的耐久性研究以及今后相应规范的制定提供一定参考.     

泥浆护壁成孔灌注桩断桩事故的预防和处理方法

钻孔灌注桩是建筑业广泛应用的一种基础形式,但由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行,又是最容易出现质量问题的一种基础形式,笔者阐述了泥浆护壁成孔灌注桩水下浇注混凝土的技术要点,对断桩事故的原因进行了分析,并提出相应的预防措施,总结归纳出引起的不同原因,以及不同位置出现的断桩处理方法．     

后压浆桩承载力提高机理与应用

对后压浆桩的加固机理进行了分析，给出了压浆量参数控制设计，并根据后压浆桩桩端、桩侧压浆前后的各土层相关参数变化范围给出了后压浆桩的单桩竖向极限承栽力理论计算公式及工程应用。