直筒散装水泥车罐体虚拟设计开发平台的研究及实现

散装水泥车是粉粒物料运输车的一种,是为适应水泥散装化运输而研制生产的一种专用汽车。罐体是散装水泥车的主要部件之一,其设计周期直接决定着整车的设计周期,同时它的设计质量也直接影响着整车的综合性能。以直筒散装水泥车罐体为原型,研究并构建了将产品快速设计、有限元分析及优化、实验检测、体积计算融为一体的直筒散装水泥车罐体虚拟设计开发平台。实践证明,该平台提高了企业产品设计快速响应能力及产品设计质量、缩短了产品开发的周期、降低了成本,增加企业竞争力,赢得市场。同时,本开发平台的建构也可以作为典型向整个汽配行业推广应用。     

直筒散装水泥车罐体快速设计平台的研究与开发

介绍了一种直筒散装水泥车快速设计平台,此平台利用Vc++为开发工具整合了基于UG 3技术的快速设计子系统和体积计算的子系统,基于ANSYS的有限元分析及优化子系统,再利用ACCESS构建平台的设计资源库,从而力求实现提高产品设计效率,缩短设计周期,改善设计质量的目的.     

基于UG/KF的直筒散装水泥罐车参数化设计系统

分析了直筒散装水泥罐车的结构特征,建立了基于UG/KF技术的水泥罐车知识模型和基于UG/Open技术的人机接口程序,并以此为基础开发了直筒散装水泥罐车参数化设计系统.系统已应用于生产实际并能明显地减少产品设计时间和降低新产品的开发周期.     

基于UG的散装水泥车罐体快速设计系统研究

针对散装水泥车罐体设计过程繁杂等问题,在UG环境下,利用软件自带的二次开发工具,建立了基于三维环境的散装水泥车罐体快速设计系统.实践证明,该系统提高了企业产品设计的快速响应能力,此外,还大大地减轻设计人员的工作量,缩短设计周期,降低设计成本,增加企业竞争力,具有重要的市场价值.     

散装水泥车罐体快速设计系统的研究与实现

分析了散装水泥车罐体在实际设计中遇到的诸如设计过程繁杂等设计现状后,论述了建立散装水泥车罐体快速设计系统的重要性.文中将变型设计的理念融入罐体设计中,提出了快速设计系统建立的基本思想,阐述了快速设计系统的结构及实现方法.研究与实践证明,该系统不仅提高了企业产品设计快速响应能力,而且也大大地减轻了设计人员的工作量,缩短设计周期,增加企业竞争力.同时,本系统的基本建构思想也适用于其他结构相对固定、变化小的产品的设计过程.     

无油螺杆式空气压缩机在散装水泥车上的应用研究

针对现有散装水泥车用无油摆杆式空气压缩机的不足,开发设计了一种新型的无油螺杆式空气压缩机.运用微分几何及齿轮啮合原理设计了无油螺杆式空气压缩机用的转子型线及整机结构,得出了无油螺杆式空气压缩机在散装水泥车上的应用优势及无油螺杆式空气压缩机的设计创新点.无油螺杆式空气压缩机将在散装水泥车上得到广泛的应用.     

UG环境下的直筒散装水泥罐车快速设计系统开发

文章在分析直筒散装水泥罐车结构的基础上,利用UG／WAVE、UG／Open技术建立了水泥罐车参数化模型和人机接口程序,开发了直筒散装水泥罐车快速设计系统。通过生产实践验证,该系统提高了产品的设计效率和新产品的开发效率。     

运用知识工程的摩托车设计系统研究

综合运用知识工程(KBE)技术、动态设计技术等,在摩托车总体设计阶段预测系统的动态特性,研究整车的动态性能匹配.构建了基于KBE的摩托车总体设计系统结构,研究了其工作流程和各应用子系统的功能结构,开发了基于KBE的摩托车总体设计系统--MCODS,通过实例验证了系统的可行性和实用性.     

基于KBE门式启闭机的快速设计技术

分析了门式启闭机结构和传统设计过程,针对传统设计方法存在的问题,提出并研究了基于KBE门式启闭机快速设计技术,主要包括CAD和CAE集成技术、基于KBE参数化建模技术、基于KBE门式启闭机快速设计框架以及门式启闭机快速设计的流程。通过集成CATIA和ANSYS软件,以及运用数据库技术和编程语言VC#．NET开发了门式启闭机快速设计系统。     

基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统

采用基于布局草图的自顶向下的参数化设计思想和面向对象的编程语言,将KBE技术融入到桥式起重机桥架三维CAD设计中,开发了基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统,实现了桥式起重机桥架从总体设计计算到零件实体模型以及工程图的快速生成,降低了设计人员的劳动强度,缩短了产品设计时间,提高了设计效率。     

U70型散装水泥罐车研制

介绍U70型散装水泥罐车的主要结构、主要技术参数、车辆特点及试验情况.     

基于ANSYS的磨矿机工作主体受力分析

利用ANSYS有限元分析软件对磨矿机进行建模,通过对磨矿机工作状态的分析,对磨矿机工作主体进行了简化处理,以便于计算。在工作主体加载时施加了非均匀分布压力,把衬板的质量按等效密度加到筒体及端盖上。通过对磨矿机静止、正常工作、启动3种工况的计算,得到了一个工作周期内工作主体的最大应力和变形。为磨矿机的设计、选型、力能参数优化提供了参考。     

水泥槽车定量装车系统应用解决方案

在水泥工艺设计过程中要实现环境保护和节能降耗的发展目标,首先有赖于工艺设备的革新和过程控制技术的创新,同时也必须提高散装水泥装备的技术水平,促进散装水泥使用率的快速发展.本文主要介绍了一种水泥槽车定量装车系统的应用解决方案     

船用水泥罐充压管路智能化设计

船用水泥罐充压系统能使散装物料保持絮状流动,为准确计量物料提供方便条件。对船用散装水泥罐充压系统管路结构改进设计,将充压管路进行树状分布,通过远程传感器对气室内的压力分布情况进行实时监测和调整,使絮状物料始终保持均匀流动状态,提高水泥罐的计量精确性。     

注塑机料筒变功率加热装置设计

针对目前注塑机料筒因采用继电器、接触器控制加热器的通断从而易使温度产生过冲而降低了温度控制精度的局限性,研制了适用于注塑机料筒的数字式变功率加热装置,介绍了数字式变功率加热装置的工作原理、硬件电路设计以及工控机软件设计。研究结果表明,该加热装置能独立调节注塑机各段料筒加热器的加热功率,实现对注塑机料筒的数字式全自动变功率加热。     

新型散装机系统的研制

研制出一种新型的水泥散装机,与老式散装机相比,它具明显优点:结构紧凑;多用途,既可以装载汽车又可以装载火车,还能单独作电子衡使用;计量准确,它既能装满罐车又不会溢料;自动化程度高、效率高,控制室只需要配备一个操作工就能同时操作多台散装机,现场不需要操作工,因此既改善了工人的工作环境,又提高了工作效率.因而该设备有较好的应用前景.     

80 t级散装水泥罐车的研制

80t级散装水泥罐车是为增加车辆载重、提高铁路货物运输能力而研制的新型重载罐车,该车装用27t轴重下交叉支撑转向架,采用三个V型气室流化床结构,具有载重大、运营速度高、卸净率高.文章详细的介绍了该车的结构组成,并对车体进行了静强度分析,结果表明研制的车体满足设计要求.     

关于散装水泥料罐秤计量检定方法的探讨

水泥生产企业用于对散装水泥专用运输船舶进行计量的散装水泥料罐秤,由于罐体直径和高度均达数十米、最大储存一般在数百吨,无法放置大质量砝码,因此,计量检定十分困难;加之有些水泥生产企业,计量法律、法规意识薄弱,计量检定登记受检率相当低,其计量性能无法确保准确,水泥生产企业和消费企业由此引起的经济纠纷时有发生。为改变这一状况,本人所在的计量技术机构对此进行了探索,运用替代法,进行散装水泥料罐秤的静态计量检定,取得了一定的经验,在此抛砖引玉,旨在对计量检定同行和有关企业有所启迪。     

Structural analysis for the determination of design variables of spent nuclear fuel disposal canister

This paper presents the results of a structural analysis to determine design variables such as the inner basket array type, and thicknesses of the outer shell, and the lid and bottom of a spent nuclear fuel disposal canister. The canister construction type introduced here is a solid structure with a cast iron insert and a corrosion resistant overpack, which is designed for the spent nuclear fuel disposal in a deep repository in the crystalline bedrock, entailing an evenly distributed load of hydrostatic pressure from the ground water and high swelling pressure from the bentonite buffer. Hence, the canister must be designed to withstand these high pressure loads. Many design variables may affect the structural strength of the canister. In this study, among those variables, the array type of inner baskets and thicknesses of outer shell and lid and bottom are attempted to be determined through a linear structural analysis. Canister types studied here are one for the pressurized water reactor (PWR) fuel and another for the Canadian deuterium and uranium reactor (CANDU) fuel.