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结合谐波齿轮传动基本原理、非线性动力学理论、数值分析方法和计算机技术等设计方法开发了谐波齿轮传动系统非线性扭转振动仿真软件,该模型考虑了考虑传动误差、非线性扭转刚度以及间隙等非线性因素,仿真软件系统采用Windows界面风格、操作方便简捷、人机界面友好,是专为研究谐波齿轮传动系统的非线性动力学特性而开发的。对XB-80-134H型谐波齿轮减速器的实验结果证明了软件的有效性。软件仿真结果可以为设计以及实验分析提供依据。 相似文献
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用有限元软件对渐开线变位齿轮进行精确建模、啮合仿真,并分析了变位齿轮的动力学参数。用四段圆弧法对渐开线变位齿轮齿轮精确建模,取一组变位系数为0.3的高变位齿轮副,用ANSYS软件仿真分析齿轮啮合动力学参数。研究发现,有限元仿真得到的数据准确可靠,有助于提高变位齿轮的设计和应用。 相似文献
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将SOLIDWRKS三维建模软件和ADAMS动力学仿真软件相结合,利用SOLIDWORDS建立精确的渐开线齿形,构造“狂呼”游艺机的特殊齿轮驱动结构三维模型.使用多体动力学的接触碰撞算法,利用ADAMS软件实现齿轮啮合的动力学仿真.通过该种建模设计和动力学仿真方法,研究“狂呼”游艺机齿轮传动系统振动的原因. 相似文献
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以车辆行星齿轮传动系统为研究对象,基于多体动力学分析理论和齿轮系统动力学理论构建了行星传动系统的刚柔耦合多体动力学模型。分别针对车辆在理想稳态和实际档速复杂变化两种不同的运行工况下,研究该行星传动系统的动力学特性,得到关键部件在系统传动过程中的实时动态啮合力变化情况和数值仿真结果。仿真数据与理论分析吻合较好,仿真结果与实际相符,这为面向工程应用的齿轮系统优化设计、产品开发提供了技术手段。 相似文献
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借助二次开发工具UG/OPEN API,开发了UG齿轮参数化建模菜单模块,实现了齿轮参数化快速建模。将组装后的齿轮传动模型导入ADAMS后,进行了动力学仿真,通过仿真数据与理论计算数据的对比分析,验证了虚拟样机模型的正确性、有效性。应用ADAMS仿真获得的接触力数据,在UG中实现设计仿真。通过对UG设计仿真数据的分析,验证了齿轮强度的可靠性和齿轮传动的低噪声、低振动特性。 相似文献
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研究了机械封闭式高速齿轮试验台的扭转振动系统的动态响应,建立了该系统的动力学模型和数学模型,编制了相应的系统仿真程序,获得了不同速度下两种试验台试验齿轮和陪试齿轮的动载荷系的仿真曲线。 相似文献
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利用三维建模软件对轮边减速器行星齿轮结构建立了几何模型,并根据重型载货汽车轮边减速器行星齿轮结构以及受载特点,建立了行星齿轮结构三维有限元模型,利用显式动力学软件对行星齿轮结构进行动力学仿真分析,探讨了结构在运动过程中所受到的力及产生最大应力的部位与应力的变化趋势,设计分析所得到的结论可为行星齿轮结构的设计和分析提供依... 相似文献
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本文从齿轮传动装置动态设计的需要出发,以包括齿轮、轴、轴承等的整个多级齿轮传动轴系为研究对象,考虑时变啮合刚度、传动误差及轴承的非线性刚度等因素,建立了弯-扭耦合振动的系统动力学模型和动力学方程。用数值计算法求解该非线性参变振动系统的时间历程响应。编制了相应的计算软件。通过实验进行了验证。仿真计算及影响因素分析和实验对比将另文发表。 相似文献
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为获取机车牵引齿轮断裂状态下箱体的振动特征。首先得到齿轮断裂状态下的时变啮合刚度。然后将变化的齿轮啮合刚度引入斜齿轮动力学模型,建立考虑齿轮传动系统的机车车辆整车动力学模型,考虑轨道不平顺激励和实际运行工况,实现齿轮断裂状态下的箱体动力学性能仿真。仿真结果表明:主动齿轮和从动齿轮发生断裂故障时,箱体的加速度幅值都会明显增加,频域分析表明悬挂频率和啮合频率以及间隔为各自转频的边频为主要发生频率,在运营维护中,可以通过监测箱体的加速度信号来判断断齿故障的发生。 相似文献