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转向节主销孔的加工,我厂工艺安排在T740镗床上镗削。为了适应本厂加工的各种规格转向节主销孔的镗削,我们设计了(?)种可调夹具,现介绍如下。 相似文献
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沈春根 《机械工人(冷加工)》1996,(1):14-14
1.工件结构特点和定位方案 图1所示为摩托车前左减震器上的左滑套,和它对称的是前右减震器的右滑套,材料均为铸铝合金,它们的关键尺寸基本相同,仅有以下二点不同,一是,右滑套没有侧边搭子孔2-φ10mm,二是从同一方向看,小孔φ5mm处于不同侧边。零件正式生产一般设计专用组合机床,来满足大批量生产需要。但在试制阶段和工艺试验中,有必要采用一些简单工装配合加工。由于孔在零件上分布较多,仅靠划线找正加工费时费力,且不能保证质量。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具,能可靠地对左右滑套上所有孔进行加工,具有一定的通用性,结构简单、制造方便,完全能保证孔加工精度要 相似文献
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以某型汽车转向节为例,分析其加工工艺,制订其加工工艺路线。由于加工转向节过程中需要在机床上进行装夹,所以对铣准45端面的夹具进行了设计,从而改善了转向节的加工工艺,提高了生产效率及产品质量,降低了生产成本。 相似文献
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正汽车底盘系统零件大多数具有不规则的结构特征,如转向节产品就是加工部位空间方位多,孔系间的位置度要求高,各部位间有较为复杂的空间尺寸链关系的异形零件。常用转向节毛坯为铸件或锻件状态,其加工工艺无论采用分散方式还是集中方式,都需要根据不规则的毛坯外形选择合理的定位方式,才能保证定位的稳定性和加工产品的一致性。笔者根据多年转向节的加工经验及不同方式的尝试,对汽车转向节在金属加工中的定位方式进行了分析。 相似文献
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